當下，純電動車已不再是新鮮玩意。作為一個全新數字純電品牌，長安深藍選擇此時入場，在行業裡顯得并不太靠前。
官方表示，長安深藍将定位Z世代的新能源使用者。在目前還未有産品正式上市的情況下，我們先深入研究一番，深藍品牌究竟準備了哪些硬功夫去打造新車。
全電數字平台
長安深藍全電數字平台是曆時五年磨砺打造的多補能形式的電驅動專用平台，具有四高屬性：極緻動力系統驅動的電效率；以後驅為基因，兼顧四驅的高性能；以域控電子電氣架構為基礎的高智能；芯車雲三層防護的高安全。
從官方釋放的資訊看，深藍的全電數字平台從底層構造上就決定了産品的優質。就拿動力來看，該平台将采用長安新一代超集電驅，最高效率可達95%，實作整車低能耗。再比如，針對電車在冬季用車的續航縮水問題，該平台應用了全球首發的2、微核高頻脈沖加熱，在-30℃環境下，低溫動力性提升50%，低溫充電時間縮短15%，極大緩解了極寒天氣下的電動汽車用車體驗。
動力該平台還将率先量産自主轎車增城系統和氫燃料電池系統，也就是說未來誕生自該平台的産品，可同時提供純電動、增程式混動和氫燃料電池三種動力總成。據悉，已經釋出的長安深藍C385就是這樣一樣具有三種動力總成的新能源車。
其中純電動車型将采用單電機後驅布局，最大功率可達到190kW，綜合續航可達700km以上（CLTC），綜合電耗為12.3kWh/100km，官方實測0-100km/h加速僅為5.9秒。
增程混動綜合續航裡程可達到1200km以上（CLTC），其中純電動綜合續航裡程為200km以上，饋電能耗為4.5L/100km。此外，氫燃料電池版車型的綜合續航裡程可達到700km以上（CLTC），其中饋電氫能耗為0.65kg/100km。
是以，高性能也是深藍品牌的關鍵詞。以長安深藍C385為例，新車将采用了3、50：50前後黃金軸荷比+寬車體、低重心設計，同時底盤後懸将是重視高速穩定性的H臂多連杆獨立懸架系統。至于高智能的部分，深藍品牌最高可實作L4級智能駕駛，也是讓人眼前一亮。
電車的安全性能則是老生常談了，深藍品牌在被動安全、資料隐私安全以及電池熱失控方面，有更為出色的标準和設計。
首款車型長安深藍C385 二季度上市
目前已經高調亮相的C385賺足了眼球，無論極簡設計還是性能、配置都給人留下了很高的期待。略微遺憾的是，新車上市還要等一段時間，官方宣稱，産品的最終命名将會在5月份正式公布，同期公布的還有深藍的品牌LOGO。新車會在第二季度内宣布上市，我們一同期待。