今天說的這款車就是廣汽本田雅閣。作為國内市場中進階轎車的标杆，性能全面領先！雅閣可以說是本田“創新”精神的展現者，赢得了全球2000多萬消費者的信賴。本田雅閣2021年在國内市場的累計銷量達到了201329台。合資B級車不二之選！降到15w，7天訂單超1.5萬輛，赢得年輕人的青睐
前格栅進行了“外擴”，面積增大，營造出一種“大嘴格栅”的視覺觀感。此外，連接配接兩側燈組的鍍鉻飾條也由老款車型的亮色變為了啞光色，霧燈區的造型也發生了變化，與保險杠相連接配接，搭配凸起的鏟型前唇，運動感顯著提升。
走進車内，内飾仍然是熟悉的造型，不過最明顯的更新在于，中控屏由7/8英寸至7/10.25英寸彩色智能屏，并且追加了無線充電功能。随着國産新車的螢幕越來越大，合資車型原來的小螢幕已經不夠看了，不少老車主也想更新到10.25英寸的寬屏。
車身側面的變動十分小，畢竟十代雅閣剛剛上市時，它的低趴車身姿态和溜背式車尾造型就已經圈了不少粉，官方完全沒有必要幹一些費力不讨好的事情。車身尺寸方面，實拍車型的長寬高分别為4908/1862/1449毫米，軸距同老款車型一樣均為2830毫米。
車尾部分除已經提到的黑色運動尾翼外，尾燈造型的變化也是一大亮點，燈腔内的燈源更加飽滿，亮起後更有質感，與寶馬5系的視覺感受相近；尾部原本“HYBRID”的尾标被：“e：HEV”的字标替代，首尾的“H”品牌辨別内部邊框也用藍色作了描邊，進一步凸顯混動的身份。
全新雅閣動力系統與十代車型保持一緻，試駕的銳·混動車型動力方面仍然搭載一台2.0L阿特金森循環發動機配第三代i-MMD雙驅動電機，發動機最大馬力146匹，最大扭矩175N·m，雖然發動機參數并不出色，但在雙電機的加持下，系統綜合功率達158kW，并且電機的功率可達135kW，扭矩達315N·m，在同級中，雅閣混動動力系統的綜合賬面參數很有競争力。