在疫情影響嚴重的今天，車企近幾個月銷量都并不理想。在面對着晶片短缺以及物流挑戰等不利因素的前提下，特斯拉依舊在第一季度給出了一份優秀的答卷，并在多項名額上再創新高。接下來，小編将會以三個部分來為大家講講此次特斯拉第一季度财報的具體内容。
特斯拉第一季度單車毛利率達32.9%
在4月21日，特斯拉公布了2022年第一季度财報，其中内容顯示：今年第一季度，特斯拉總營收數額為187.65億美元，高于此前分析師預測的197.2億美元，并且該數值相較于2021年第一季度103.89億美元的營銷額，同比增長81%。
反觀特斯拉2022年第一季度車輛銷售情況，在2022年第一季度已累計傳遞約31萬輛，同比增長68%，并且根據财報顯示，特斯拉汽車産業單是第一季度營銷額便已經占據總營銷數額89.8%，達168.61億美元，同比增長87%。由此可見，汽車産業已經成為特斯拉的中流砥柱。
除此之外，此次特斯拉第一季度财報指出，目前特斯拉第一季度GAAP（美國通用會計準則）汽車毛利率高達32.9%，相比于特斯拉在美國的老對手福特以及通用來說，毛利率相差接近一倍。
會上馬斯克還指出，對于目前消費者最希望了解的關于未來是否還會漲價的問題，表示自己也不希望看到特斯拉車型出現漲價，但如果通貨膨脹仍在持續或者原材料持續飙升，并不排除後續會有漲價的可能性。
分析師認為特斯拉目前最大缺陷為産能不足
Hargreaves Lansdown的分析師Hoy說：“特斯拉的利潤最終取決于有多少汽車在生産線上開工。”是的，由于受到全球疫情的影響，特斯拉在中國上海所建設的超級工廠自3月28日起已經累計超過三周停産，但于4月19日正式開始複工。
可即便上海超級工廠的複工，分析師對于特斯拉未來産能仍不看好，表示即便柏林工廠和得州超級工廠已經開工，上海超級工廠也在逐漸複工，特斯拉想要完成原定計劃年産150萬輛的目标仍存在不确定性，包括晶片短缺造成的影響以及疫情導緻特斯拉供應鍊以及工廠所帶來的壓力。
但面對着分析師的結論，财報電話會議中的特斯拉CEO馬斯克依舊堅定的表示：2022年特斯拉将實作60%的傳遞量增速，且仍然對多年内實作年均傳遞量50%的增長有信心。
特斯拉即将迎來自動駕駛元年
搬開枯燥的财報資料内容，特斯拉此次也在會上宣布企業自動駕駛技術研發成果。會上表示，特斯拉所研發的定制的RoboTaxi自動駕駛計程車将有望在2024年進行量産，并且該車内部并不會配置方向盤以及腳踏闆，并且它還将成為特斯拉銷量增長的一大助力。
除此之外，特斯拉還放出消息，目前特斯拉也在研發汽車自動駕駛程式，目前專注研究如何通過減少減速來確定車輛自動駕駛順暢性以及無保護情況下自動轉彎等項目。
汽車網評：特斯拉綜合實力毋庸置疑，但未來市場恐怕更加激烈
通過特斯拉所公布的第一季度财報來看，特斯拉目前風頭正盛。并且對于未來的規劃也在有條不紊的進行着。可即使特斯拉綜合實力毋庸置疑，但目前的新能源市場正在以極高的速度前行着，不僅有着如同比亞迪這般的國産新能源之光，而且目前傳統品牌均已進入加速電氣化的時期，屆時新能源市場将真正迎來百花齊放的時代。是以特斯拉未來還能否在新能源汽車領域繼續保持領跑者的地位，還真的不好說。