可能是因為吐槽刹車的人太多了，特斯拉決定造一輛沒有刹車的新車。
在2022年第一季度的财報電話會議上，馬斯克爆出了一堆猛料，其中包括一款重磅新車。
這款新車不會有方向盤和踏闆，因為它将完全使用FSD（全自動駕駛）軟體來駕駛。
沒有刹車和方向盤
“我們還在開發一種新的車輛，我在特斯拉得州超級工廠的開幕式上提到過，這是一種專門的Robotaxi（自動駕駛計程車），對自動駕駛進行了高度優化，這意味着它不會有方向盤或踏闆。”
馬斯克在電話會議上提到，“圍繞着它有許多創新，我認為這些創新是相當令人興奮的。”他沒有透露這款車的外觀，但我們可以參考馬斯克旗下隧道公司，The Boring Company宣傳視訊裡的車型。
馬斯克估計，Robotaxi将能為消費者，提供機關出行成本最低的交通工具，甚至可以低于地鐵和公交。
這不僅是要幹翻計程車網約車，還想搶公共交通的生意啊！也是以，馬斯克相信這款新車，将成為未來特斯拉增長的主要動力。
特斯拉計劃在2023年，推出這款Robotaxi，并于2024年實作量産。
但了解馬斯克的人都知道，這家夥在時間上的承諾從來就不靠譜——他在2019年的時候，就放話2020年底會有100萬輛特斯拉Robotaxi。
可以确定的是，Robotaxi的推出時間，取決于FSD的研發進度。
最近馬斯克說了兩次FSD Beta，在開發的過程中，會遇到大量虛假的勝利的曙光。
也就是好多次你以為，自動駕駛終于解決了，但事實上，這是進入了一個瓶頸，需要打破瓶頸重新開始快速進步。
或許，某天我們會看到特斯拉抛棄攝像頭方案，加入雷射雷達陣營。
特斯拉最看重的項目
此前不太被大家重視的Optimus機器人，在特斯拉内部的優先級被提到新的高度。
在電話會議上，馬斯克講到，目前人們還沒有意識到Optimus機器人項目的規模，它的重要性将在未來幾年變得明顯，甚至Optimus最終将比汽車業務、比FSD更有價值。
2021年8月，特斯拉在人工智能日上推出Optimus機器人，它由特斯拉汽車上的FSD車載計算機，以及視覺感覺系統以及40個微型電機組成。
在特斯拉的設想中，這樣的機器人，前期可能被用于執行人類的危險工作或苦力工作，未來該機器人會變得更先進，可以勝任照顧人、做飯等任務。
馬斯克表示，到2050年左右，大多數家庭将擁有家用機器人。它的成本不會高到瘋狂，可能價格不會超過一輛汽車。
突然想到了《底特律:變人》......
One more thing
除此之外，馬斯克還在電話會議中還提到幾件事：
1、柏林超級工廠在投産初期，仍會使用2170電池組，直到今年第三季度才會切換為4680電池組。
而得州超級工廠，會同時使用2170/4680電池組，生産Model Y。
2、Cybertruck和Semi可能更新800V電壓平台，但目前800V平台優勢不大，成本卻不低。特斯拉更多的銷量支撐它切換平台。
3、今年内将向美國所有FSD使用者推送FSD Beta軟體，目前FSD Beta使用者數量已經增加至10+萬人規模。
4、全球汽車庫存周期3天，而同行大概是40-50天的水準。
特斯拉在中國、歐洲、北美三大市場銷售汽車，有大量的汽車要飄洋過海，不飄洋過海也有不少訂單需要運輸1000–2000km的長途後完成傳遞。
最後平均下來的庫存周期是3天，這是一個很恐怖的數字，說明特斯拉有相當大比例的車型，實作了“一天之内出廠到傳遞”。
庫克當年能夠成為喬布斯接班人，一個很重要的原因，是他将蘋果的庫存周期，從1個月縮減到6天。
沒有邊界特斯拉
最後，一起看下特斯拉2022年第一季度财報。
财報顯示，特斯拉營收為187.6億美元，同比增加81%，其中汽車業務收入為168.61億美元，同比增加87.3%。
淨利潤為33.18億美元，同比暴增657.6%，各項資料均好于市場預期。
值得注意的是，第一季度特斯拉的汽車業務毛利率，已經來到32.9%，高于市場預期的28.4%。
以31.69萬的Model Y入門車型為例，其毛利潤達到10.4萬元。
賣一台車賺10萬，鬥宗強者恐怖如斯。
多重利好消息下，特斯拉股價盤後上漲5.57%，目前市值為1.04萬億美元。
看完這次電話會議後，一位業内人士表示：
“特斯拉這種創新的裂變是恐怖的，如今的特斯拉是真正的N多個不同的、尖端創業公司的合集，每一個小公司展開都有巨大的想象力，馬斯克大腦的帶寬太寬了。”
當年王興說過：美團是一家沒有邊界的公司。
現在看來，美團是有邊界的。真正沒有邊界的，應該是特斯拉。