電動化勢不可擋，這幾年有越來越多的傳統車企也開始觸電，雷克薩斯近日也釋出了全新純電動車型RZ，基于e-TNGA專業純電動平台打造。作為豐田旗下高端豪華品牌，雷克薩斯在傳統領域有着豐富的造車經驗，産品的豪華舒适性以及品質耐用性一直被市場津津樂道，在中國市場多款車型還有加價銷售的輝煌戰績，那麼RZ作為首款純電動産品，它又有何特點，是否還能保持原來的優勢呢？
全新RZ的設計十分酷炫，讓人不得不感慨設計師的深厚功力。RZ一定程度上保留了雷克薩斯品牌的家族風格，但同時也做出了新能源産品該有的創新。紡錘型格栅辨識度很強，但内部是封閉式處理，邊角等細節處進行了立體化的處理，同時配合閃電式LED車燈組、運動式的前包圍設計，車頭極具視覺沖擊力。
RZ使用了四輪四角的設計理念，可以看到它的前後懸都非常短，内部座艙空間使用率會更高。車身線條也非常淩厲，俯沖的設計配合低矮的車身以及懸浮式車頂，整車造型營造出來的轎跑感非常強。對于追求個性化的年輕人而言，RZ的外觀應該能輕松擊中他們。
尾部也不乏亮點，貫穿式的車燈精緻而纖細，位于上翹的擾流闆之下，也拉伸了橫向觀感。後包圍的複雜的設計看起來更有寬體的視覺效果，整體的風格十分運動化。
吸睛的不僅僅隻有外觀，RZ内飾的設計理念則更傾向于簡潔，中控台布局一目了然，在用料上面也使用了更多環保材質，也是是以實車所展現出來的豪華感有所欠缺。不過更偏向于駕駛席的設計以及異形的方向盤，都一定程度上表明了這款車的運動氛圍與駕駛基因。而且得益于異形方向盤，駕駛者前方的視野變得更為寬闊，而且它還搭載了Steer by Wire可變比電子線控轉向系統，比起傳統方向盤它左右150度就可以完全打死，操作更簡易。
動力方面，這款車搭載了前後雙電動機，綜合最大功率230KW，帶有DIRECT4電子動态四驅系統，可以在0:100到100:0之間配置設定前後輪驅動力，實作更好的操控性，同時它的WLTC工況續航超過450公裡。
雖然是純電動車型，但是不難發現RZ在産品本身更為注重駕駛、操控等性能，與當下很多純電動車型還是有一定的不同。未來這款車引入國内之後，能否像它的燃油車一樣加價，我們也拭目以待。