4月20日，雷克薩斯旗下的全新電動車型雷克薩斯RZ進行了全球釋出，新車基于豐田e-TNGA架構打造并定位純電動緊湊型SUV。它帶有類似賽車的方形方向盤設計，帶可變比電子線控轉向系統，并且配備DIRECT4電子動态四驅系統。
前衛與激進的外觀設計
雷克薩斯RZ是該品牌旗下采用e-TNGA架構打造的首款車型，它脫胎自LF-Z Electrified概念車，此前的豐田電動車戰略釋出會也展示出它的原型車。
LF-Z Electrified
設計方面，新車仍然帶有雷克薩斯品牌家族化的紡錘式格栅設計，并為全封閉形式，銳利的頭燈融入到車頭兩側。
而新車可以選擇雙色外觀，選裝後前格栅、前機艙蓋和車頂為同色，與車身主體顔色形成強烈對比。
來到車身側面，雷克薩斯RZ的設計顯得“不太安分”，它擁有流線型的輪廓，複雜的腰線勾勒出前衛的身姿。
新車擁有轎跑SUV的車身樣式，其長寬高分别為4805/1895/1635mm，軸距則為2850mm。
雷克薩斯RZ的尾部亮點也不少，它采用外凸的後備廂門設計并形成小擾流闆。貫穿式燈帶設計尾燈已出現在很多車型上。
它運用“LEXUS”字樣替代品牌LOGO，而車尾包圍的運動感頗為出色。
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“異形”方向盤
雷克薩斯RZ内飾最大的亮點在于那個非正常造型的方向盤，類似方型的設計和賽車方向盤很像，新車保留了LF-30概念車上的“缰繩”理念，但目前還不明确這樣的設計能否符合國内法規要求。
另外，新車采用全新Steer by Wire可變比電子線控轉向系統，雷克薩斯駕駛印迹Lexus Driving Signature系統将強化操控感受。
方向盤獨特的造型擁有正負約150°的轉向角，智能車道循迹系統LTA根據駕駛意圖控制車輪行駛，還能提供溫和的轉向感和平穩的車輛動态。
内飾方面，新車采用中控整體環抱設計，中央則是最大14英寸的中控屏和全液晶儀表，帶有手機映射/互聯和OTA功能。
另外還配備LSS+ 3.0智能安全系統，帶有L2級駕駛輔助系統功能。
5.6秒即可破百
雷克薩斯RZ配備雙電機四驅系統，它的前電機最大功率150千瓦、後電機最大功率則為80千瓦，綜合輸出功率313馬力，峰值扭矩435牛米。
其搭載的DIRECT4電子動态四驅系統基于車輛輪速、加速踏闆和轉向角度傳感器所收集的資訊精準控制前後輪驅動力配置設定。
而且DIRECT4電子動态四驅系統的前後動力配置設定比例在0:100到100:0之間，還會通過加減速、彎道轉向等駕駛狀況随時調整。
新車配備的是容量為71.4kWh的電池組，雷克薩斯RZ450e車型的0-100km/h加速也隻要5.6秒，續航裡程約450公裡，預計最快在年底于北美上市。
雷克薩斯動作頻頻
早在2021年底，豐田集團的就舉行了一場聲勢浩大的電動車戰略釋出會，想要回顧的朋友可點選：豐田章男“自打嘴巴”釋出15台電動車，未來将要推出30款純電車型
作為豐田集團中的高端品牌，雷克薩斯也展示車在電動化趨勢下的發展方向，他們正在緻力于擴張自己的電動化産品線，并且計劃在2025年左右推出至少10款電動車型，這其中會包括純電動、混合動力以及插電式混動車型。
此前，雷克薩斯向外界透露稱，雷克薩斯将在2030年實作産品的全面電動化，并計劃在全球銷售100萬輛電動車，目标是到2035年轉為純電動品牌。
是以雷克薩斯已經加快進軍純電動領域的步伐，依托豐田集團，雷克薩斯有望相對快速地推出更多新車，保證其在與奔馳、寶馬的角逐中保持競争力。
雷克薩斯RZ與豐田bZ4X、斯巴魯SOLTERRA采用同平台打造，但雷克薩斯RZ的定位現在更偏向豪華。
在雷克薩斯品牌内，RZ的定位與雷克薩斯NX頗為接近，可見RZ的定位是比較入門的，如果配上合理的價格還是有可能成為雷克薩斯在純電市場中的敲門磚。
寫在最後
雷克薩斯RZ是一款最不像雷克薩斯的雷克薩斯車型，純電動架構和DIRECT4電子動态四驅系統讓其駕控感受有的全新表現，5.6秒破百的加速成績也能帶來暢快的駕駛體驗。