最近兩年，在消費需求更新和國家鼓勵生育多胎政策刺激下，高端中大型SUV迎來爆發式增長。乘聯會資料顯示，2021年，國内C級SUV累計銷量為43.9萬輛，同比激增50.54%。在高端豪華C級SUV領域，BBA均有布局，其中，奧迪Q7憑借奧迪品牌與生俱來的豪華基因和迎合國内大家庭用車需求的大7座布局，堪稱該細分市場的标杆性存在。
同級唯一标配大7座，“躺平”無壓力
奧迪Q7，自誕生以來就頂着奧迪品牌SUV家族旗艦産品的光環，既然是旗艦産品，其在車身尺寸和豪華配置上面均達到了頂級水準。如今在售的2022款奧迪Q7車身尺寸達到了5067*1970*1731mm，軸距為2996mm，其中55TFSI車型軸距長達2999mm，這樣的車長和軸距與奔馳GLE和奧迪X6等同級産品相比處于領先地位，也是以保證了其車内空間的寬闊和舒适性。
更為重要的是，在同級産品普遍提供5座的情況下，奧迪Q7是唯一一款标配7座的豪華C級SUV。得益于超過5米的車長和接近3米的軸距，擁有7座布局的奧迪Q7每個座椅都能為乘客帶來舒适、寬綽的乘坐體驗。比如，一般來說，7座SUV的第三排最容易被使用者所诟病，因為很多中型7座SUV的第三排往往給人狹窄、擁擠的印象，乘坐體驗不佳。不過，奧迪Q7的第三排不會讓使用者有這樣的顧慮，其第三排空間是專為中國使用者打造的，空間實用性超強，同時，配合第二排座椅的前後滑動設計，使用者可以輕松入座第三排。此外，其第三排座椅還支援電動放倒，進一步提升了空間的靈活性。
除了乘坐空間表現出色外，奧迪Q7的儲物空間也比較寬闊。标準狀态下，其後備箱容積為740L，完全可以滿足使用者的日常使用和長途出行時所需的行李裝載。當第二、第三排座椅放倒時，其後備箱容積可擴充至2050L，這一領先同級的載物空間完全可以容得下孩子的嬰兒車、爸爸的高爾夫球杆、媽媽的瑜伽墊等。總之，在空間方面，奧迪Q7以同級唯一的大7座表現給多口之家帶來了舒适而又實用的乘坐感受。
細節之處的豪華感
作為一款旗艦級SUV，奧迪Q7通過諸多豪華配置和紮實的高品質工藝将豪華調性展現出來。在配置方面，奧迪Q7從細節着手，在細節處為使用者營造豪華而尊貴的用車體驗。比如，其搭載的B&O殿堂級3D音響系統擁有23個揚聲器，配合啟動時緩慢升起的聲學棱鏡，為使用者帶來震撼的聽覺享受的同時，還營造出了十足的儀式感。
另外，2022款奧迪Q7在設計上融入了大量SQ7的同款設計，比如6道雙層直瀑式垂直鍍鉻飾條、奧迪SQ7标志性的銀色元素外後視鏡殼體、前後保險杠護闆等在奧迪Q7上均有展現，這些更新的細節設計，一方面彰顯了奧迪品牌進取的本色，另一方面也讓這款中大型SUV變得更加年輕、時尚，更具運動氛圍。
奧迪Q7在細節上帶給使用者的豪華質感還展現在絕佳的NVH上。因奧迪Q7基于MLB平台打造，與保時捷卡宴共線生産，是以其一經誕生就具備高品質的基因。為了營造同級最佳的NVH水準，奧迪Q7采用了40%鋁合金材質的高剛性車身，增加了車身的強度，進而減少了車輛擠壓的聲音，同時，其發動機的噪音處理也非常出色，軸承、齒輪、活塞等都實作了低摩擦，再加上其懸架和底盤部分采用的輕質鋁合金和空氣彈簧，進一步化解了駕駛時傳來的震動感。
奧迪的豪華從來都展現在細節上，正是對這些細節的高品質把控，其真正做到了一個有溫度的品牌該有的樣子。
全能的它帶給家人更周全的保護
對于一款中大型SUV來說，由于車身更長，自重較大，駕駛起來往往有種笨重感，不過，奧迪Q7打破了大部分使用者對中大型SUV的這種固有印象。在動力上，奧迪Q7搭載了2.0 TFSI和3.0 TFSI V6兩款發動機，其中，3.0T V6發動機由大衆聯合保時捷共同開發，是以這款發動機也被用在了保時捷卡宴上，其最大功率為250kW，可在1370-4500rpm的這一寬泛峰值扭矩平台輸出500N·m的扭矩，單從這一動力參數來看，奧迪Q7就超越了同級大部分車型。同時，奧迪Q7還配備有48V輕混系統，這對于改善發動機效率起到了重要作用，它可以将百公裡油耗最高降低0.7L。畢竟在油價普遍飙升的情況下，一款更省油的車是目前大部分家庭所看中的。
除了動力和油耗表現出色外，奧迪Q7在操控和越野方面也堪稱同級的典範。在奧迪品牌圖騰quattro機械全時四驅的加持下，奧迪Q7具備最強越野脫困與全路面行駛綜合四驅性能，并且純機械四驅系統扭矩配置設定零延時，同時擁有同級最大轉角。在這些越野利器幫助下，即便面對崎岖的山路和濕滑的泥濘路面，奧迪Q7也能保持足夠的駕控穩定性和靈活性。
總結：在消費需求更新趨勢下，一款既能兼顧家用又能出門撒野的豪華中大型7座SUV是中産階級增換購的目标車型之一。奧迪Q7作為奧迪品牌史上首款SUV，秉承了奧迪一貫的豪華性和SUV産品的實用與多功能性，憑借在空間、豪華性和操控性方面的越級表現，無疑是當下多口之家增換購的首選。