近日，德國iF設計大獎揭曉，全新威馬M7憑借智能化實力與創造性的互動體驗，再次斬獲極具含金量的世界級大獎——2022年iF設計獎。這是M7繼榮獲2022年紅點産品設計大獎後，再一次斬獲國際工業設計獎項，向全球汽車工業展現了中國設計之力。值得一提的是，全新威馬M7也是全球首款同時獲得2022年iF設計獎與紅點産品設計大獎的中國智能電動産品。
全新威馬M7成全球唯一一款同時獲得“雙獎”的智能電動車
德國“iF設計獎”、“紅點獎”素有“産品設計界的奧斯卡獎”之稱，它們分别是由德國著名設計協會和最悠久的工業設計機構創立，每年吸引超過60個國家和地區的大量作品參與角逐。本年度評選中，全球獲獎整車僅7輛，全新威馬M7正是憑借靈動智能的駕駛與互動體驗，從來自世界各地的參賽作品中脫穎而出。
全新威馬M7，旨在為使用者帶來前所未有的生動駕駛體驗
作為威馬首個全場景智能移動空間，全新威馬M7代表着威馬全新的智能産品開發理念。它憑借“行業天花闆”級的硬體水準和軟體能力，打造了全場景智能駕駛能力；将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧互動”概念相融合，帶來更具情感、更加便捷的人機互動。
未上市已疊代的威馬M7攜全新造型設計亮相
M7的高顔值外觀和智能硬體完美結合在一起，各個部位都經過精心設計。前機蓋撞色設計，靈感源自水面被劃開的場景，貫穿式的前大燈一直延伸到翼子闆和A柱銜接的位置，夜幕降臨後更具科幻感。側面溜背式造型，隐藏式門把手、貫穿式尾燈與鴨尾過渡流暢，相得益彰。
全新威馬M7搭載RoboSense最新一代固态雷射雷達M1
在此基礎上，威馬更以行動诠釋“使用者定義汽車”的理念，在M7未上市前就啟動了産品更新節奏。位于頂部的RoboSense最新一代的固态雷射雷達M1，內建度高、體積小，為整車布置和造型設計赢得了更大空間。為優化輪廓效果，威馬設計團隊對車頂“獨角獸”風格的雷射雷達造型和其它傳感器設計進行了疊代設計，在保證最佳成像效果的基礎上将風阻影響降至最低，使雷射雷達與車身融為一體，更加的協調。
面向自動駕駛時代的“零按鍵”座艙設計
面向自動駕駛時代，威馬創造性地采用了“零按鍵”座艙設計，剔除幹擾性的操作旋鈕、按鍵、擋杆等元件，有效簡化了使用者與汽車互動的步驟。首創內建于方向盤的觸控換擋設計，為駕駛者帶來更快捷安全的操作體驗。
颠覆式觸控換擋設計，讓駕駛更安全、更便捷
威馬還率先将“智能穿戴”應用科技引入M7。其中，i-Rota超級表盤采用前衛極簡風格設計，能夠根據場景智能适配圖檔、表情、符号等趣味内容，“按、拉、旋”簡單操作就可以實作歌曲切換、溫度調節等諸多功能控制。而全球首創的i-Surf 科技皮膚能夠支援使用者自定義界面内容，比如打造遊戲主題空間、設定事件提醒，向心愛的人表白等；超細混紡編織工藝和“柔性屏”專利技術，在獨特的觸碰手感之餘，創新了整個汽車座艙的資訊互動方式。此外，M7還率先實作車外語音互動、智能燈語情景語動，并基于厘米級高精度定位及豐富互動硬體，開啟了“全車互動”新時代。
i-Rota超級表盤，“按、拉、旋”三部曲帶來更好互動體驗
智能駕駛方面，M7同樣引領時代變革，搭載了包含3顆自主變焦高精超視固态雷射雷達、7顆800萬像素高清攝像頭在内的共32顆傳感器，能夠實時建構周圍環境，讓車“看得遠、看得清”；與強感覺比對的4顆NVIDIA Orin-X晶片，帶來1016 TOPS絕對備援的算力，讓自動駕駛在面對極限場景時也能妥善應對。憑借超強的智能駕駛與互動能力，M7再次重新整理使用者對智能電動車的認知。
威馬屢獲産品設計大獎，以創新設計為使用者帶來更多驚喜
作為中國智能電動車先行者，威馬始終以使用者痛點為創新起點，用精巧的設計來打破正常，不斷進行使用者體驗的探索優化。威馬汽車設計中心總經理孫震表示：“M7設計過程中，融入了很多針對智能應用的前瞻思考和前沿技術，我們一直緻力于通過設計來突破環境的枷鎖，以适應和引領新時代下的使用者需求。”
此次獲獎的作品全新威馬M7融合前沿科技與設計革新，完美诠釋了威馬汽車的設計理念和本土品牌在智能電動時代的美學設計價值。值得一提的是，此前威馬已多次獲得世界重大設計獎項肯定，包括2021年紅點獎、2018年iF設計獎。M7同時斬獲這兩項大獎也是業界對威馬工業設計理念的贊賞與肯定。
獨具風格的外觀和内飾設計、雷射雷達智能駕駛硬體，以及颠覆式觸控換擋、“智能穿戴”等全新智能體驗，讓這款全場景智能純電轎車成為2022年高端智能電動車市場的标杆和最值得期待的量産智能電動車之一。這款車也将在即将開場的Tech Day 2022年威馬汽車科技日，以全新形象與使用者見面，請繼續保持關注，和威馬一起探索更多精彩故事。