這幾天網上流傳着川崎即将引進新款異獸650的消息，這消息是真的，國内的3C網站上已經顯示新款的異獸650完成了3C認證，估計等個良辰吉日就可以正式釋出。
（LE650正是異獸650的代号）
新款異獸650在外觀與電控方面進行了很大更新，早在去年的米蘭摩展上大家就見過新更新的異獸650。當時就有很多人吐槽，說這車的前臉越來越像忍者650，這對于異獸650的預備役車主而言可能是一件好事，畢竟能在車頭設計上看到一些年輕化的元素，但是對于精神股東的我們而言，大家隻能長歎一聲：唉、川崎的設計怎麼就成這樣了呢？
當然新款異獸的全部光源也換成LED的了，儀表也換成了忍者650同款，問就是家族化設計。在電控方面異獸還更新了KTRC牽引力控制系統，該系統支援兩段可調，在一定程度上為你的騎行安全保駕護航。
除此之外新款異獸還支援風擋的手動四段可調，不過關于這些配置到底能不能保留，本次的發動機功率是否會被閹割等問題，我們隻能等待川崎在國内正式釋出異獸650的時候才能知曉。
雖然車要來了，但是在各家的評論區内，你會發現車友表示對這台更新換代的異獸并沒什麼特殊感覺，似乎來不來都一樣，不會對大衆選車造成任何困擾。
那麼為什麼沒有人期待新款的異獸650了？
這個答案其實就在大家的心裡，因為國産已經足夠強了，異獸650的競品不再像7年前那樣不能打了。
2015年那會川崎正式引進了異獸650，85500元的售價和親民實在是沒什麼關系，但是同期的進口車價格也不便宜，DL650要11萬多，CB500X當時也要7萬+，在這兩位的襯托下，價格居中的異獸650自然就成了香饽饽。
可是如今已經是2022年了，國内大排量ADV的頂梁柱早已不是2015年那會的蝦兵蟹将，而是800MT、莫裡尼X-CAPE650，賽科龍RX6，以及QJMOTOR的骁750，雖然大家在品控方面各有各的問題，但歸根結底還是利大于弊。國産ADV的崛起對異獸一定是有打擊的，我記得從去年開始異獸650就開始瘋狂促銷，但是買的人依舊不多。
如今新款雖說有了牽引力控制，但是面對上述國産ADV，你會因為川崎新增的電控而為新款的異獸650買單嗎？
我是不會了，因為相比異獸的牽引力控制，800MT的快速換擋與定速續航顯然更加吸引我，而且我确實更饞春風的KTM心……