昨日（4月20日），寶馬集團旗下BMW品牌全新BMW 7系、新BMW X7和創新BMW i7在北京全球首發，三款新車将BMW的駕駛樂趣、颠覆性設計語言、尊崇豪華和富有情感的數字化科技完美融合，為寶馬在大型豪華車細分市場更新了“彈藥庫”。
本次亮相的創新BMW i7，将寶馬集團純電動陣容擴充到了大型豪華車細分市場，助力其新一輪“搏殺”。畢竟前有奔馳的純電大型豪華轎車EQS及純電豪華EQS SUV，後有奧迪純電豪華概念車“sphere三部曲”，創新BMW i7的亮相，說明高端電動汽車細分市場中已然風起雲湧，未來競争将更加激烈。
昨日（4月20日），寶馬集團旗下BMW品牌全新BMW 7系、新BMW X7和創新BMW i7在北京全球首發，三款新車将BMW的駕駛樂趣、颠覆性設計語言、尊崇豪華和富有情感的數字化科技完美融合，為寶馬在大型豪華車細分市場更新了“彈藥庫”。
來源：直播截圖
具體來看，全新BMW 7系長5391毫米、寬1950毫米、高1548毫米，超大車身強化了大氣恢弘、莊重優雅的領袖氣質；3215毫米的超長軸距，也為寬大舒适的空間奠定了基礎。外觀上，全新BMW 7系前車燈采用分體式設計，水晶日間行車燈光彩奪目，流暢的車身輪廓線從高昂的車頭貫穿至尾部，勾勒出兼顧運動和優雅的車身姿态。
全新BMW 7系 來源：直播截圖
智能座艙内，前排的一體式懸浮曲面屏将12.3英寸儀表盤與14.9英寸觸控式中央顯示屏合二為一，得益于搭載的全新BMW iDrive和BMW作業系統8.0，并提供L2級進階駕駛輔助功能，技術上具備L3級自動駕駛的可能，是以全新BMW 7系的資料運算能力及圖像處理能力大幅提升。與此同時，全車實體按鍵的數量大幅減少，極簡科技感增強，全景星軌天幕也營造出更為寬敞、現代、舒适的内部空間。
此外，中期改款的新BMW X7也更顯氣勢磅礴，運動性能更為卓越，塑造了細分市場的标杆。
新BMW X7來源：直播截圖
而作為寶馬純電陣容的旗艦——創新BMW i7更是被寄予厚望，在其電動化轉型中意義非凡。該車是寶馬在中國市場推出的第5款純電動車型，寶馬集團董事長齊普策表示：“創新BMW i7是最強的7系，是寶馬堅定電動化轉型的最新例證。”
寶馬集團董事長齊普策 來源：企業供圖
何為“最強7系”？根據官方介紹，BMW i7搭載了寶馬第五代電力驅動系統，采用先進的計算平台和智能裝備，在技術上具備L3級自動駕駛的可能；座艙内為客戶提供了極具格調的Merino真皮/羊絨組合内飾，環抱式互動光帶、懸浮式巨幕以及流光溢彩的全景星軌天幕，處處彰顯突破性設計理念；動力續航方面，BMW i7搭載雙電機，續航裡程超600公裡。
創新BMW i7（右一） 來源：直播截圖
目前，寶馬已在中國上市BMW iX3、iX、i3、i4。上月，全新BMW i3的上市，就以二十項高價值标準配置為細分市場樹立标杆。不僅如此，根據寶馬最新規劃，今年内，其量産及試生産的純電動車型将達15款之多，覆寫約90%的細分市場。
創新BMW i7内飾 來源：企業供圖
而本次亮相的創新BMW i7，正是将寶馬純電動陣容擴充到了大型豪華車細分市場，助力其新一輪“搏殺”。前有奔馳的純電大型豪華轎車EQS及純電豪華EQS SUV，後有奧迪純電豪華概念車“sphere三部曲”，創新BMW i7的亮相，說明高端電動汽車細分市場中已然風起雲湧，未來競争将更加激烈。
這樣的競争環境對寶馬而言如同逆水行舟，不進則退，唯有加快電動化步伐才能在未來繼續站穩優勢地位。目前寶馬電動化轉型尚處第二階段，這一階段既有對原平台電動化轉型的嘗試，也有對獨立平台的探索，而到了2025年，寶馬将推出全新NCAR架構，彼時基于全新構架生産的“新世代”車型将引領寶馬進入電動化轉型的第三階段（2025-2030年）。
與此同時，在電動化轉型的過程中，寶馬正不斷強化中國市場地位，并于去年底以“家在中國”為主題宣布更新中國戰略，将企業戰略與中國發展目标保持協同，秉持“中國優先”原則，在新産品開發中優先考慮中國市場需求。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂 來源：直播截圖
這在本次首發的全新BMW 7系中展現得十分明顯，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂表示：“全新BMW 7系的工程開發在德國，但設計靈感來自中國。中國不僅是BMW 7系全球最大的市場，還是未來汽車設計趨勢的引領者。我們相信，今日中國之動向，将引領世界明天的方向。”
這在電動化浪潮席卷全球的當下更為明顯，根據國際分析機構Canalys的資料，2021年全球電動車銷量為650萬輛，其中中國大陸達到320萬輛，幾乎占據全球電動車市場的50%。是以，寶馬不斷強調要堅持“中國優先”原則，以進一步實作在華快速發展。今年一季度，在晶片短缺、原材料漲價以及零部件緊俏的重重挑戰下，寶馬依然取得20.85萬輛的成績，繼續領跑BBA陣營，其中純電動車型銷量達到去年同期的三倍。
自1994年進入中國市場以來，寶馬持續在華投入，産銷規模、産品陣容不斷擴大。尤其是沈陽生産基地，對其的總投資自2010年以來已超過830億元人民币，展現了“家在中國，根植中國”的戰略思維，這也将進一步助力寶馬完成2025年全球傳遞200萬輛純電動車型，2030年純電動車型累積銷量超1000萬輛的目标。（中國經濟網記者 陳夢宇）