這三部緊湊型車十分舒服，究竟有何實力？
你們好呀，您終于來啦，實在是太贊啦。在這兒首先隆重地感激親愛的大夥的點評，并且祝願閣下三陽開泰、鴻運當頭、馬到功成，然後俺們今天主要和大家一起講一講這些事情：正如諸位所知，好開耐用是緊湊型車的最靠譜的閃光點之一，同時其發動機的排量一般在1.6-2.0l之間，不僅自帶坐姿高、高顔值等益處，并且它們的動力都是相當可靠的，用作全家的郊遊都是絕對好用的，故而成為了好多工薪一族的代步工具，接下來小編主要以客觀的全新視覺出發為愛車的小姐姐小哥哥談一談三類一鳴驚人的、顔值超贊的熱銷車型的閃光之處吧，下面的分享肯定有更可看之處，大夥千萬别錯過喲！
車型1 卡羅拉 10.98萬~15.98萬
銷售情況的簡述：作為一汽豐田網紅車型的卡羅拉，從閃亮登場以來其在國内車市中是深得許多消費者的青睐。此外，卡羅拉最終的價格比較誘人的，這是值得我們的點贊的。經本人多方查詢：卡羅拉的月度銷量排名絕對是相當出彩的，并且售2.27w台，并再次成功衛冕了細分領域銷量榜第3名的驕人成績，進步是十分不錯的，在群龍競技的國内車市裡稱得上是出神入化的、最突出的頂級緊湊型車之一，當仁不讓 完勝着好多緊湊型車陣營上的黑馬。實話說，卡羅拉的銷量排名并不算很前，雖然如此，但這絕對沒有影響到卡羅拉強大的爆發力，因為卡羅拉的内在魅力是實至名歸。關鍵在于卡羅拉的非同尋常的核心競争力是市場消費者所認可的，并且卡羅拉的經濟燃油性都可以說是能夠擊敗了大部分高端的市場主流的緊湊型車車型。卡羅拉的市場魅力堪稱是無可限量的，估計其不久将來的成交量成績勢必會一鳴驚人的。
卡羅拉的整體造型很耐看且霸氣十足，車漆是比較薄的，而且卡羅拉的霸氣十足的線條也格外标緻且飽滿，是屬于非常低調的一類。此外，卡羅拉的前臉部分的設計是比較凝練，散發出一種羨煞旁人的霸氣，另外棱角分明的家族式腰線前凹後凸，整個輪廓也變得越發簡單與立體，優美有氣勢，與酷炫的大燈如膠似漆，外部的動感線條和風格都無疑是相當淩厲，瞧着很有氣勢。
空間部分：卡羅拉的空間算是挺充裕的，使許多消費者都感到非常滿足，其實體位置的風格也超級接地氣，實用性非常不錯的。其長4635mm，寬1780mm，高1455mm，這麼大氣的尺寸基本上後排坐上好多男人婆依然是不在話下的。由此可見，卡羅拉對于一輛家用車而言是絲毫沒有問題，同時卡羅拉的後尾箱的頂部的空間可以說是比較大的，是以預計能裝下不少小玩意。實用性媲美卧室，十分可靠。
說起動力表現而言，在下感覺卡羅拉還是很出衆的，因為它的發動機的理想環境的輸出功率達到了98PS，變速系統為主流的E-CVT無級，是以說卡羅拉不管加速抑或起步過程，絕對是很強勁的，這點十分棒。值得注意的是，卡羅拉的發動機也是十分優秀的，材料采用了鋁合金，故此提供了優秀的防鏽效果。排量表現，卡羅拉的發動機配置也是棒棒的，不僅有渦輪增壓裝置，同時還有自然吸氣動力，卡羅拉的排量版本有1.5L、1.8L、1.2T。
車友鐘大爺的點評：作為一汽豐田家族成員的卡羅拉在15w左右的緊湊型車的陣營裡稱得上是傲視群雄的。令人拍手稱快的顔值可以說是卡羅拉的一個亮點，前臉特别吸睛及動感，望着特别上檔次。其次，卡羅拉的後排座位空間同樣十分寬闊的，坐起來一點也不覺得擠，并且它的操控也蠻不錯，堪稱是一汽豐田傾力打造的銷量福星。
卡羅拉的車主白小姐這樣說：卡羅拉的油耗不算很多，估計全賴于卡羅拉的選用了超凡的油耗控制裝置，使其油耗下降1.2%左右，是以卡羅拉的燃油經濟性是非常贊的。這樣說吧，我好多路況經常都會跑，同時堵車塞車的情況也會比較多一些，就這樣重的緊湊型車，正常的話綜合耗油是9升/每公裡以内，油耗不算很高，在競品緊湊型車裡或許算是顔值最高的啦。這是因為卡羅拉的确是很好的，稱得上是一汽豐田最突出的經典之作之一。實話說，如果是在戈壁區域上開的話，應該會很耗油。就我這個支出不大的青年群體而言，油錢是不成挂齒，因為少去一次旅行，就足以足夠半個月的油錢開支啦。是以個人經濟上的壓力不會太大，絕對是一汽豐田的、苦心經營的巅峰之作。值得我們重點注意的是，盡管就目前而言懸架的摩擦周期并不是那麼長，但敝人堅信隻要出了磨合期以後，卡羅拉的卡羅拉的整體油耗一定還會更低。
車主評價：小編認為這輛卡羅拉的底盤系統還是蠻可靠，雖然卡羅拉的安全性相對是較為清晰的，但是經過凹凸不平的道路時，能夠感受到車子在搖動。要是你的年齡是比較大的，那麼在裡面坐着可能會覺察下面的臀部受不了。然後還有一丢丢不太如意的是，跑高速過程中降噪效果有些難堪，特别遇到坑窪不平的陡坡路段就變得更加明顯了，還有，加速的時候明顯感覺到較為明顯的滞後感，去問了售後點的售後客服，才解決了問題。不少小夥伴還信誓旦旦地指出了卡羅拉的這些問題：1.卡羅拉内部的塑膠異味情況相當明顯。2.藍牙通話有時候出現藍牙已斷開的狀況，
第2款車型 思域
外觀概述：這款思域前臉風格真狠狠的誇一下，因為思域真的是特别完美的，對我來說是特别滿意的。思域的整個前臉結構顔值超高，給人一種相當帥氣的感受，猶如活生生的牛頭一般，中網大小适中，瞧上去比較漂亮，同時加入了好多黑化處理的鍍鉻裝飾全LED大燈的亮度非常足，瞅上去有一種強烈的時尚感覺。并且思域的側面車身非常圓潤，車側的流水線條相對更加很有個性，從車尾部位直接延伸至車頭部位，氣勢很強盛，力量感也很足。并且思域的車漆相當薄，很是耐磨。總的來說，給10萬個“like”也不為過。車尾位置采用雙邊單出的排氣布局，并且後排的兩盞led尾燈組設計感是無與倫比的，看上去超級“good”，是以，相信不少車友們覺得思域的回頭率是比較高的。身邊的男下屬以及街坊都一緻覺得思域是特别光彩。
專家趙奶奶這樣評價思域：當我銀兩不很充裕的時候，通常會到線下的“4兒子”店試駕，目前感覺思域開在路上忒安靜，思域看起來似乎很笨重，但操控還是相對較漂亮的。
第3款車型 威朗 12.99萬~18.29萬
盡管威朗的外觀看上去不算最驚豔，但是還是特别凝練的，家族式風格的前臉格栅特别貼合當下時代的潮流，與此同時，威朗的前臉部位的大燈的造型就特别有活力，威朗的底盤是低低的，還算紮實，我看小哥哥開它也是忒順暢的。線條配上無比炫酷的車身，檔次感很強，與此同時，尾燈組點亮後也是特别可觀的。特别到了黑得像鍋底一樣的傍晚就更熠熠生輝了。總的來講威朗還是屬于很有形有款的，比之前的威朗老款更加吸睛、光彩。
關于威朗的内飾分析：内飾風格還算相當良心的了，并且裝配工藝特别到位，且操控性強，同時可愛的實體按鈕和低調奢華的空調按鍵完全無出現絲毫松垮的現象，絕對能對得住上汽通用别克的出品。除此之外，高端方向盤的重量很合适，握感也非常“輸”服，精準的調校，整體的操控體驗比較舒服。與此同時，威朗的乘客的椅背的柔軟度非常棒的，内部的貼合度也是倍兒棒，并且座椅使用了軟材質的材料鋪蓋而成，可以說沒有任何瑕疵，就算車子跑了七八個時辰，也絲毫沒有感覺底下的PP難受。畢竟車子還是要舒适度高的才好的，并且威朗至今也沒有覺察到一丁點的臭味問題，同時裡面的噪音壓根是覺察不到的，故此在下是相當欣慰的。
與此同時，威朗的加速響應無疑是馬上就到的。簡直是爽呆了，威朗的動力沒毛病，0延遲，油門隻要踩到1/3的深度就可以了，加速效果很快就會出現。還有相當有力的反應力，若然威朗處于正常狀态，那麼你是基本聽不出來底下的發動機裝置的退出和介入，舒适性等細節也很好。此外，因為小編代步為主，是以沒有必要對動力性能做過多的優化。
威朗的車主蔡大哥這樣評價它：首先就是威朗那特能打動人心的外觀了，憑良心說本人是個“顔值迷”，我覺得威朗是最靓麗的。威朗的車頭部位相當長，獨樹一幟的車頭大燈主要采用獨樹一幟貫穿式風格，亮度也是挺不錯的。值得注意的是，威朗的把手與格栅中網部位都進行了熏黑更新，可圈可點的的鍍鉻條和下方的亮眼的保險杠強強聯手，層次感相當贊。此外，威朗的輪毂是鋁合金材質的，威朗的車頂是雷射焊接的，使整個樣式特别高檔。威武拉風，同時不張揚也不自卑。威朗的側面部分營造了一種明顯的既視感，下方的裝飾闆的表面有上汽通用别克系列獨有的标志,彷如有種非同一般的大氣磅礴感散發出來。并且降噪處理效果在同級别緊湊型車中是最好的，本人忒喜愛安靜的環境。後備箱表現也是威朗的一大長處，因為即便裝入好多個行李都是沒有壓力。跑了小半個月左右，目前感覺挺行呀，動力非常充沛。綜上所述，威朗的價格還是“倍兒”贊的，自從入手了威朗以後我們全家人偶爾就會出去跑跑。沒有其他毛病。
車主周奶奶如此評價：本人是冰清玉潔的貧二代，目前是做風扇行業的，是以特别喜歡炫富的，沒有個性的車子在下是不太好意思開出去的，隻有威朗是個特例的，現在出去跑業務都是霸氣十足。摸着方向盤的時候相當滿足，并且舒适感也特别到位，我的孩子們老是問我威朗是什麼玩意？我就會這樣說：威朗是你母上大人的最佳坐騎。
車主蔡大姐說：滿意，我對威朗的評價是很放心的，不但有着威朗的助力，同時通過效率也很棒，我童年時就相當喜歡“cars”，長大以後終于擁有一台屬于自己的威朗，這車開着相當有老闆級别的豪氣，并且油耗也不大，可以說是恰如其分地滿足了在下日常的很多需求。
威朗的車主盧哥哥的點評：威朗的操控是一級棒的，這點特别不錯，
綜合所述
上述介紹了卡羅拉、思域與威朗，價格明顯是有所差異的，其中廠商指導價較低的緊湊型車是卡羅拉，再者是思域，價格相對較高則是威朗，一般而言，來自不同緊湊型車車型的成交價還是存在着十分明顯的差異的。據悉，卡羅拉、思域、威朗的全國最低的裸車價分别為10.28萬、11.84萬以及10.29萬。不知不覺又來到本篇文章的尾聲啦，不知道螢幕上的你看中卡羅拉還是思域呢？在這裡真心地祝尊敬的朋友們心想事成、吉祥如意、生龍活虎。若然你們鐘意作者君的話，别忘了一鍵三連啦。