若論經濟燃油性，這三台車都是專業的！
引言：
本人在這裡等了你的大駕很久了，這兒感激螢幕前的看官的光顧，同時祝親愛的江東父老财源廣進、一鳴驚人、年年有餘，事不宜遲，小編這次和各位一起聊聊這些事情：誠如大夥所知的那樣，SUV改進了中間凸起的後排空間，還自帶排量低、恒常費用不高等突出益處，并且具備優秀的駕駛體驗，用作家庭的郊遊也是得心應手的，加之SUV的市場成績都是一級棒的，故而深得一些小哥哥的支援，閑話不多講，接下來小編主要和各位認真地剖析以下這3類消費者公認的、耐開實用的SUV車型，以下都是我家人試駕以來的感受，絕對使你豎起大拇指。當然也會帶來許多令各位拍手稱快的知識，大夥千萬不要“走寶”喲！
車型1 冠道 22.0萬~33.28萬
關于冠道的銷售概況的盤點：在廣汽本田帶領下，冠道從面世至今其在國内車市上一直都是深得消費者的青睐。此外，冠道也長得很好看，也獲得了越來越多車友們的青睐。據了解，最近冠道再次奮發圖強，并且以0.38萬輛的驕人成績并再次奪得了銷售榜第62名的好名次，在人傑地靈的車市裡稱得上是最有的放矢的、最優秀的頂級SUV之一，同時打敗了好些個SUV細分領域上的強勁對手。老實說，世界上沒有哪一款SUV是絕對沒有任何劣勢的，盡管如此，但作者君仍然會笃信冠道的市場自信始終都是超群絕倫的。其原因在于冠道是國内消費者均能瞧得見的。因而冠道是妥妥能夠打敗着常見的SUV。是以一些發燒友覺得：冠道的絕對的産品競争力是我們大家所青睐的，估計它不久将來就能在這擲地有聲的SUV賽場中稱霸車市。
冠道的風格上進行了恰如其分的改變，整體外觀造型十分有貴氣，車漆厚度很好，并且冠道的精緻的腰線的造型也是相當吸晴，擺脫了以往那種醜陋的形象。此外，頭部帥氣且奢華，散發出一股羨煞旁人的霸氣，此外向内折疊的多條腰線前低後翹，如同金箍棒一樣耀眼，使冠道的沖擊感愈發上檔次，看上去就忒漂亮，并且也有一雙分體式的智能燈組熠熠生輝，腰線也是特别粗壯，特别符合我的審美需要。
尺寸點評：冠道的尺寸空間也是“倍兒”可觀的，令越來越多的小姐姐們都感到特别高興，整體的利用空間堪稱是是“倍兒”到位，衣服、筆記本以及常見的小玩意都是能夠放入其中，冠道的長寬高是4858mm、1942mm及1675毫米，這個空間就算是後排坐上好多胖胖的基佬仍然是綽綽有餘的。由此見得，冠道可以比對日常使用的需要。此外，後尾箱裝載能力也蠻可靠，一定能塞進不少行李。冠道的實用性自然是很亮眼的，非常靠譜。
動力而言，許多人都感覺冠道還是挺棒的，因為它采用了272匹的、高速的動力總成，變速箱則采用超凡的CVT無級配置，由此可見，冠道的動力表現特别流暢的，這點相當贊。此外，發動機是冠道的一大特點，選擇了高檔的鋁合金塗層覆寫，故此具有優良的耐磨特性。至于排量版本上，冠道的排量配置同樣是頂呱呱的，更對渦輪增壓情有獨鐘，根據官網資料顯示，冠道的排量版本隻有2.0T、1.5T，
業内分析：相信不少車主們都覺得：作為廣汽本田陣營猛将的冠道在33萬檔次的SUV的領域裡無疑是超帥氣的喇。首先是它的車身造型很有視覺沖擊力，前臉很霸氣和動感，好看極了。與此同時，冠道一直都有着“空間大師”的美稱，是以在座椅上趟着壓根不會感覺到擠，并且它也十分耐開，這也是冠道的最強的市場競争力之一。
冠道的車主陳女士這樣說：冠道的油耗表現還算值得肯定的，大概得益于廣汽本田廠家的精湛的控油技術的背書，使其綜合油耗下降3%左右，是以使冠道更能滿足剛需一族的實際情況。這樣說吧，本人的冠道除了日常上班在市内跑跑以外，再者就是有的時候自駕遊也經常會經國道高速。此外值得大衆消費者狠狠稱贊的是，百公裡的油耗比本人想象中要少一點點，現在綜合耗油不高于8l上下，不算很高，在競品SUV陣營中絕對算得上是最帥氣啦。而且領居都紛紛稱贊冠道是最出彩的，這是鐵一般的事實，不過若然把空調開了的話應該會很耗油。小編是一名活潑大方的博士生，少看一次電影，就約莫抵消十天八天的油費支出啦。是以目前而言開着的時候無須憂慮油耗的事啦，老實說始終是油耗越低就越值得買。值得重點注意的是，雖然冠道目前還沒有到最優的摩擦期，但不在話下的，後期磨合一段時間以後，冠道的冠道下一階段的油耗一定會更加低。
業内評價：本人認為這輛冠道的懸架部分稍微有一丢丢硬，即便我開着車的過程中很爽，然而當經過凹凸不平的道路的時候，真着急整輛車子會散，有的時候車上行李全震走了，要是你的年齡是比較大的，在行駛過程中想必會覺察到底部的臀部不知所措。冠道的發動機區域推背感不到位，特别遇到坑窪不平的地段就變得更加明顯了，還有，加油時明顯感受到一點點的滞後感，問官方店的售後人員，但是最後卻講不清楚具體是什麼問題。有的成功人士還言之鑿鑿地反映了以下的待改善之處：如1.新車提車的時候感覺空調的塑膠異味情況十分嚴重。2.藍牙裝置偶爾出現藍牙比對錯誤的尴尬狀态，
第2款車型 瑞虎3
新款的瑞虎3瞅着特别有大氣的感覺，十分符合年輕群體的審美要求。前臉特别張揚，其實與上一代的瑞虎3差距不算特别多，好似可愛無比的獅子的頭一樣，中網風格非常接地氣，看上去很帥氣，并且瑞虎3的封閉式的腰身很有心思地采用了好多性感的部件，前臉的大燈組分外光彩，其照射距離及其寬度也都有了大大的改進。而且瑞虎3的整個車身的側面部分年輕的氣息格外強，線條是十分圓滑、流暢的，同時繼承了流線型的獨特設計風格，如行雲流水般地延伸到尾部位置，讓整台車瞅着出彩，而且車漆特别薄，相當耐磨。說瑞虎3是一鳴驚人也不為過。行李箱很實用且開口大，并且後排的2盞LED燈組設計感是很強的，看上去忒犀利，綜合看來，瑞虎3的整體外觀是比較貼合年輕朋友的需要的。我的女下屬們與以前的丈人當年買入這輛瑞虎3大概是由于相中它高顔值的風格去的。
非著名專家王奶奶的評價為：本人由于工作關系經常會開着瑞虎3甩幾下，目前感覺瑞虎3開在路上十分容易操控，盡管瑞虎3的重量相當重，不過綜合性能還是十分不錯的。
第3款車型 傳祺GS4 8.98萬~13.98萬
外觀簡述：外觀的話，傳祺GS4的車頭還是特别放縱的，格栅的點綴及兩邊的led大燈完美結合，并且整體的高端感覺也被拉寬了好多！此外，傳祺GS4的前臉位置的LED大燈的風格就顯得相當有精神，傳祺GS4的底盤非常低，特别紮實，瞧上去有些像跑車，線條從車頭一路貫穿到尾部，相當漂亮，此外，led尾燈點亮後也是相當好看。特别到了晚上就更閃耀了。同時又保留了運動感。很打動人。本人主要相中傳祺GS4的車頭設計，因為感覺特别高大上，同時忒有年輕、時尚的視覺效果。
關于傳祺GS4的内飾點評：傳祺GS4的内飾布局絕對是特别出衆的，糅合了許多橫向風格的零件，且很好操控，沒有出現一丁點故障的情況，完全能對得起廣汽乘用車的招牌。另一方面，真皮方向盤十分靠譜，握感“賊”“叔”服，打方向也相當不錯，為駕駛者帶來非常惬意的旅途體驗。與此同時，傳祺GS4的靠背的風格和内部的内飾搭配是相當合理的，内部的貼合度也是倍兒好，并且座椅的内部填充物采用柔軟的材料制作而成，可以說不存在一丁點瑕疵的，即便長途很多個個鐘頭，從來不會感覺自己的腰太難受。最難能可貴的是，傳祺GS4至今也沒有發覺任何的臭味問題，并且坐在裡面的噪音基本是覺察不到的，故此在下是非常開心的。
與此同時，傳祺GS4的動力絕對是沒得說的。簡直就是帥呆了，傳祺GS4的動力沒毛病，0延遲的，基本上用力踩幾下油門，加速效應瞬間就會出現。而且開車感受很舒服。甚至你是絲毫不會感受到發動機的介入的，舒适度等細節也比較棒。另外，因為本人主要以出勤為主，是以就目前來說是相當夠用的。
傳祺GS4的車主榮先生這樣評價它：既然買了傳祺GS4，滿意之處肯定是很多的，傳祺GS4的長度将近五m，車頭大燈造型獨樹一幟，亮度也是十分不錯的。并且傳祺GS4的門把手和前臉中網均進行了熏黑處理，裡面鑲嵌閃亮的鍍鉻材料，也有熠熠生輝的led前大燈組，辨識度非常棒。傳祺GS4的輪毂設計也是十分經典的，後視鏡經過了黑化打磨，進而使整體樣式比較時尚。把它開出去人家都以為是超高端品牌。傳祺GS4的側面望起來忒有既視感，四個輪胎的造型也忒吸引人，就感覺有一種霸氣感油然而生。降噪處理效果在主流的競品SUV中可以說是特别出衆的，我很鐘意沒有噪音的環境。後備箱空間也是傳祺GS4的一大重要的長處，因為就算塞下很多個中等體型的筆記本都是輕而易舉。開了半個月，目前感覺蠻好的，動力非常充沛。綜上所述，傳祺GS4是很值得買的，奢華的傳祺GS4竟然小于13萬大元就能帶回家了，特别靠譜，也沒有發現啥诟病之處。
車主鄒大姐如此評價它：本人是标準的有夫之婦，平日交友甚廣，不漂亮的SUV根本就看不上眼的，然而入手這車之後，在下經常覺得自己很顯擺，并且舒适感也相當爆棚，我的孩子們在外面總是問我傳祺GS4是什麼？我就會這樣說：傳祺GS4是你父上大人的出行汽車。
林妹妹說：滿意，在下對傳祺GS4的評價是百分百滿意的，不但有着傳祺GS4的助力，并且平時開着也很舒服，我對四個輪子的車子可以說是很喜愛的，長大以後終于買了一輛傳祺GS4，開着它也覺得很惬意，特别有老闆級别的豪情，油耗也比較小，絕對是滿足了本人的用車需求。
傳祺GS4的車主鄒大姐的點評：傳祺GS4的操控是很不錯的，這點十分棒，
小結
上面便是有關冠道、瑞虎3、傳祺GS4的全部點評了，它們的油耗性能、内部顔值等等都是有所差異的，三者價格是5.99w、8.98萬以及22.0萬。值得大家留意的是，車子标準價與實際的落地價可能會有所差别的，資料顯示，冠道、瑞虎3、傳祺GS4的境内最低的4S報價為19.40萬、5.19萬和10.78萬。不知道以上作者君介紹的這些SUV有哪些是你特别青睐的呢？在這裡感謝諸位的閱讀，并衷心地祝願尊敬的諸位鵬程萬裡、才高八鬥、鵬程萬裡。假如諸位鐘意本文的話，别忘了一鍵三連哦。