華為作為中國科技企業的領頭羊，不造車的話确實是有失所望。為了民族的榮譽，華為終于開始了造車之旅，可曾在2021年上海車展前夕，極狐阿爾法S華為HI版就已經路試，可到現在仍然不能傳遞，這讓很多人給予厚望的心，啪叽摔稀碎。就在大家絕望之時，黑暗中見到了曙光，華為AITO品牌問界M5過後，M7又來了。
外觀方面，新車有别于問界M5的設計風格，整體更加簡約大氣，問界M7同樣是一款中型SUV，整車車長超過5米，從外觀尺寸上來比較，已經和理想one尺寸相接近了。前臉倒梯形的進氣格栅和豎條式日行燈，加上貫穿式設計，氣勢也大大增強。底部是導流槽，這樣提高了車的運動性，可以有效降低行駛中的風阻，車側加裝的隐形把手，後方車玻璃做了熏黑處理，整體線條更加平整，尾部車燈全部安裝在尾門上，中間鍍鉻飾條區分了尾燈層次，牌照位置從從保險杠位置移動到logo下方，車内應該采用6座椅布局。
動力方面，問界M7采用油電混合動力，搭載H15RT 1.5T四缸增程發動機，最大功率92KW，發動機WLTC燃料消耗量為1.05L/100km，M7的車重比M5相對更重一些，油耗也會相對高一點。
内飾部分，比對了華為鴻蒙OS座艙，全液晶儀表和懸浮式中控螢幕。
從氣場上來說已經完全超越M5，但和理想one是否能一較高下還有待商榷，估計新車會在年内正式上市。