2022年4月19日，梅賽德斯-EQ品牌旗下——全新EQS純電SUV迎來全球首發。
全新EQS和全新EQE之後，作為梅賽德斯-EQ品牌第三款基于EVA純電平台的車型和首款SUV，全新EQS純電SUV定位于7座大型旗艦SUV，WLTP工況續航可達660km，并具備專屬越野模式，正式進入大型豪華純電SUV細分市場，進一步豐富了梅賽德斯-EQ品牌的産品陣容，奔馳也進一步推動電動戰略化轉型的程序。
熟悉而又不同的EQ味道
全新EQS純電SUV延續了EQ家族式設計理念，化繁為簡。首先，中網使用了“暗夜星陣”封閉式格栅星，在徽點綴基礎之上，“時空之環”日間行車燈帶首次采用了三個銳利的三角形照明單元，DIGITAL LIGHT大燈組共可以提供260萬像素，車尾标志性的貫穿式LED尾燈與之形成呼應，車身上下顯得更加吸睛和精緻。
奔馳将全新EQS弓形車身設計完美移植到了這台SUV車型上，離地更高的車頂和車身設計，輪廓更顯得大氣。不過它并沒有采用流行的懸浮式車頂設計，上揚的窗線和粗壯的D柱呈現出更加動感的風格，差別于傳統四四方方的大型 SUV，但它的車身尺寸依然達到了5125×1959×1718mm，軸距3210mm。
這個身形配上極具流線型的設計，你很難想象它是一台與現款GLS體型類似的大型SUV。不過除了大緻相當的尺寸，EQS純電SUV跟現在的GLS在産品層面也就并沒有太多交集了，EQS遇見GLS更多的也是指它的旗艦定位，它更多還是像一台加高後的EQS。車長略短于EQS，高度略高于EQS，軸距則和EQS一樣，甚至奔馳也沒有為EVA平台的純電SUV這一條線重新起一個名字，隻是簡單沿用了EQS的名号，再加上SUV而已。
全新EQS純電SUV車内依然擁有大型SUV應有的空間，超過5米的長度和超過3米的軸距讓全新EQS純電SUV可以擁有第三排座椅和7座設定，當後排全部放倒後，裝載空間可以達到2100升。車内提供了7種内飾配色，車門飾闆以多種材質創新拼接而成，中央扶手台和車門扶手處可鑲嵌開孔白蠟木飾闆，豪華感極緻細膩。另外還首次搭載了杜比全景聲系統，配合柏林之聲環繞立體音響，以及車内為全新EQS純電SUV6号“含羞草”專屬香氛帶來糅合泥土氣息的感性味道，營造出一種擁抱自然與衆不同的豪華氣息。
與衆不同的科技豪華
這一點在内飾上就展現得更明顯了，EQS純電SUV的車内幾乎與EQS如出一轍，依然是我們現在已經比較熟悉的奔馳最新數字化座艙設計，以MBUX Hyperscreen超聯屏為核心，由17.7英寸的OLED中控顯示屏、12.3英寸儀表盤、12.3英寸副駕駛屏組成，長度可達1.41米，後排擁有兩個帶有觸屏控制的11.6英寸顯示屏。
中控屏内是8核CPU、24GB記憶體的核心，記憶體帶寬每秒46.4GB，同時MBUX超聯屏的觸摸屏下方排布着12個傳感器，保障了螢幕的觸覺回報，讓你在觸控時在面闆的相應位置感到明顯的振動。通過1個多功能錄影機和1個附加光感傳感器提供的測量資料，MBUX超聯屏的亮度還可以根據周圍環境進行調節。
随着全新EQS的登場，MBUX智能人機互動系統已全面更新，這一版本同樣配置于全新EQS 純電SUV。加持自适應軟體，借助具備自主學習能力的人工智能，使得MBUX智能人機互動系統的控制和顯示完全以使用者體驗為中心，并提供衆多針對資訊娛樂、舒适性和車輛功能的個性化功能。通過零層級界面，客戶無需翻找子菜單，所有關鍵應用程式将根據情況和語境，始終顯示在視野中的頂層，使駕駛者免去了備援的操作步驟。
作為你車上的智能助手，全新EQS純電SUV可存儲多達7個個人賬戶，可以對氛圍燈光等800個參數功能進行遠端設定，并為前排乘客打造專屬的個性化顯示區域，同時MBUX讀心語音助理功能支援自然語言了解，可識别27種語言，并相比上一代可以擁有更強大的對話和學習能力。
MBUX超聯屏依靠基于攝像頭的智能鎖定邏輯，當攝像頭監測到駕駛者看向副駕顯示屏時，車機會首先判斷駕駛員是在觀察後視鏡還是前排乘客屏（結合方向盤是否轉動、駕駛員轉頭觀察時長等等）；在駕駛員觀察右側超過2秒的情況下，螢幕内容會消失，是以駕駛員将無法在開車時觀看這些内容。如果前排乘客座椅未使用，則螢幕将調為數字裝飾圖像。
使用者可選裝兩種尺寸的平視顯示器。帶增強現實功能的平視顯示，也就是我們說的AR-HUD，可将實際駕駛場景及環境中的相關資訊與操作以三維立體形式生動呈現，動畫箭頭以虛拟形式投射于駕駛者前風擋10米處的實際環境中，其顯示面積相當于對角線長達77英寸的螢幕。
EVA平台的硬核技術加持
繼全新EQS和全新EQE面世之後，梅賽德斯-奔馳在高端市場開啟了一個全新的純電動時代。全新EQS純電SUV作為第三款基于純電平台正向研發的車型正式亮相。
全新EQS純電SUV标配後軸電機，雙電機車型前後配備永磁同步電機，提供高達400kW的最大輸出功率，峰值扭矩高達858Nm，後軸标配一個eATS電力傳動系統，在4MATIC車型上則前後軸同樣配備。锂離子電池内置12個模組，容量高達107.8kWh，在WLTP工況下的續航裡程可達660km，而且提供了幾種不同的能量回收方式，可以通過方向盤後面的換擋撥片手動選擇D+、D、D-的三級減速。
全新EQS純電SUV采用四連杆前懸和獨立多連杆後懸挂的底盤設計，标配自适應減震系統增強版（ADS+）的空氣懸挂系統（AIRMATIC），可将車輛底盤擡高數厘米。動态操控選擇（DYNAMIC SELECT）除“節能”、“舒适”、“運動”和“個性化”模式以外，在4MATIC四輪驅動版本車型上新推出了“越野”駕駛模式。
智能的“越野”駕駛模式針對土路、斜坡和不同地形進行了四驅配置設定再優化，加速更加線性，并在中控屏上實時顯示四輪動态。啟動時可以使車身擡高25mm，當時速超過80km/h，車身自動降低至正常水準；如果車速低于50km/h，則車身會再次擡高。如果配合ESP系統，輪胎幾乎不會打滑。通過平衡eATS和ESP之間的扭矩，駛過潮濕的草地等路面時，留下的胎痕顯著減少。
另外，全新EQS純電SUV可配備智能駕駛輔助元件和駕駛輔助元件增強版。智能駕駛輔助元件包括智能領航限距功能、主動盲點輔助系統和離車安全預警功能、主動車道保持輔助系統、主動式轉向輔助系統、避讓轉向輔助系統等主動安全和駕駛輔助功能，并增加了交叉車流功能的主動制動輔助系統。同時，自動泊車系統還提供了遠端智能泊車系統、泊車輔助記憶功能、自動代客泊車系統等。
車雲小結
看到這台全新EQS純電SUV，奔馳用上了你能想到的以及想不到的所有頂級配備，用奔馳的方式向我們诠釋了什麼是他們眼中的旗艦豪華純電SUV的定義。或許沒有了EQS剛亮相時在科技感上帶給我們的驚豔，不過顯然全新EQS純電SUV在豪華上又更進了一步。