4月19日，奧迪sphere系列的第三款産品，urbansphere概念車全球首發，與前兩款車型一樣，urbansphere概念車同樣擁有着L4級别的自動駕駛功能，而不同的是這款概念車是奧迪有史以來定位最大的産品，其車長達到了5.51米、寬2.01米、高1.78米以及3.40米的超長軸距。當然新車亮點遠不止于大，此外還包括有旋轉座椅、可升降的透明OLED屏、隐藏式方向盤以及堪比頭等艙一般的超豪華獨立座椅等。
值得一提的是，這還是奧迪首款與中國客戶共創的概念車，負責中國市場的奧迪董事會主席杜思曼(Markus Duesmann)表示：“為更貼近中國消費者，奧迪在北京與英戈爾施塔特兩地的設計團隊始終保持緊密合作，最終成功共同打造這款奧迪urbansphere概念車。”
奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼
奧迪urbansphere概念車采用對開門式設計，取消了B柱設計讓，乘客上下車時更友善自如。與此同時，當車門打開時，後排座椅會自動向外旋轉，并從車底射出一束紅光，營造出類似“紅毯”般視覺效果，滿滿的儀式感。
後排空間除了肉眼可見的寬敞外，在功能配置方面也十分豐富，其中相比其他車型新增了放松和娛樂模式，靠背最多可傾斜60度，腿托也可同時伸展。不僅如此，為了友善車内乘員互相交流，奧迪為乘客增加了可旋轉座椅，可支援面對面交流。當然，奧迪同樣為使用者提供了私密空間，乘客可以通過頭枕後方的隐私屏，有效地在頭部上方區域與身旁的其它乘客隔絕開來。此外，每個座椅頭枕區域還配有獨立的音響區。前排座椅靠背上也配有單獨的顯示屏。
而後排最大的亮點莫過于從車頂垂直升降的透明OLED屏，後排乘客可一起參加視訊會議或觀賞電影。而在無需使用時，螢幕可收回于車頂與玻璃車頂融為一體。
由于新車具有高度自動駕駛功能 是以前排内飾設計十分簡潔，當車輛開啟駕駛功能後，方向盤、踏闆和儀表盤都會自動進行隐藏處理，同時虛拟駕駛系統的黑色螢幕也将會被隐藏起來。材質用料方面，車内四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和。同樣在内飾配色上，奧迪也選用了以柔和的米色與灰色為主色調，整體色調呈現出上深下淺漸變過渡，營造出勻稱、寬敞的内部空間。
在車機操控性上，正常的實體觸控、語音識别已經滿足不了奧迪，為此在這款urbansphere概念車上，奧迪還增加了眼球追蹤和手勢控制來豐富使用者進行操作。甚至還可進行組合操控，比如使用者隻需将目光鎖定到對應功能圖示上，再通過手勢操控，系統便會完成相應指令，無需俯身或進行任何接觸。
聊完内飾，下面讓我們再反過頭來看看urbansphere概念車的外觀部分。其中新車車頭采用了八邊形一體式格栅，并且與以往電動車采用封閉式格栅設計不同，奧迪則是在其中加入了數字燈光面闆，奧迪稱之為“燈光畫布”。在燈光關閉時該透明面闆可遮蓋前臉大片區域，呈現出類似封閉式格栅的視覺效果。而當燈光開啟時，則會提供獨特的互動燈語功能，能通過動态照明效果向其他車輛或行人發出明确信号，提高駕駛安全。同樣尾燈也有類似功能的矩陣式LED光面。
奧迪urbansphere概念車基于奧迪純電平台PPE打造，電池模組的容量高達120千瓦時，位于車軸之間采用扁平式布局。動力則搭載前後雙電機組合，總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛·米，同時還搭配了電動quattro四驅系統。
充電方面則提供有800伏充電技術。在快速充電站中，車輛可以達到270千瓦的充電功率，奧迪表示充電時間可與傳統燃油車加油速度相當，隻需充電十分鐘，便可完成超過300公裡的續航裡程。25分鐘内，可将電池從5%充電至80%。根據測算，其預計總續航裡程可達750公裡。
回顧奧迪三款sphere系列概念車，其首款車型skysphere概念車，定位為電動敞篷跑車，首發于2021年8月，它代表着奧迪對于自動駕駛GT車型的美好願景，具體采用了可變軸距技術，并具有高度自動駕駛功能。
第二款概念車則是在2021德國慕尼黑國際車展上完成了全球首發，其grandsphere概念車同樣定位為一款轎車，但與skysphere概念車主打運動超跑不同，grandsphere概念車則更注重商務家用。
而如今第三款urbansphere概念車釋出，其定位已經很難用現在傳統車型類型劃分了，奧迪也稱其為使用者出行途中的“第三生活空間”。或許這便是汽車的最終形态，它不但是人們移動出行的代步工具，更是移動休閑廳，也是移動辦公室...