目前，新能源汽車已成為部分使用者購車的首選。在龐大的市場需求與“雙碳”目标的推動下，新能源汽車市場迎來了黃金期。日益龐大的新能源汽車産業鍊中，充電樁作為新能源汽車發展的重要支撐，保障其在空間和結構布局規劃、充電技術提效更新、商業模式創新等方面的發展，直接影響整個新能源汽車産業發展。
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近年來，大陸新能源汽車産業快速增長，穩居全球前列。中國汽車工業協會資料顯示，去年大陸新能源汽車銷量達到352萬輛、增長1.6倍，預測今年國内新能源汽車銷量将達500萬輛。
随着新能源汽車普及率的不斷提升，充電樁數量不足、分布不均勻、維護不到位等問題也在日益凸顯，行業内的互聯互通也處在起步階段，這些問題給車主端帶來充電體驗差、不同App需要單獨注冊等問題，同時也成為以服務費為主要盈利來源的充電樁服務商的緻命傷，“充電焦慮”最終變為了充電樁服務商的“盈利焦慮”。改善使用者體驗，提升單樁使用率，關系到新能源汽車産業發展。
為解決這些問題，利好政策和實際舉措也在不斷湧現。
宏觀層面，交通運輸部、科學技術部近日聯合印發的《交通領域科技創新中長期發展規劃綱要（2021-2035年）》中明确指出，大陸将圍繞落實國家碳達峰碳中和部署要求，布局基礎設施綠色建養、綠色環保運輸服務、低碳交通技術等研發應用，全面提升交通運輸可持續發展水準。
在相關配套設施建設上，《新能源汽車産業發展規劃（2021—2035年）》提出，明确車用作業系統、車用基礎地圖、車樁資訊共享、雲控基礎平台等技術接口标準。為科研院所、企業開展車用基礎地圖、車樁資訊共享等研究提出了新的要求。
在充電樁布局上，國家發展改革委等十部門聯合釋出了《關于進一步提升電動汽車充電基礎設施服務保障能力的實施意見》提出，到“十四五”末，大陸電動汽車充電保障能力進一步提升，形成适度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系，從政策、技術、資金等多角度，進一步掃清充電樁建設障礙。
政策支援下，湧現出一系列低碳交通技術相關應用，地圖行業是低碳出行的最直接的踐行者，新能源出行作為地圖行業的重要需求，它們也更有意願推進科技創新。其中，百度地圖依托多年行業深耕的經驗積累，推出了适配于新能源汽車出行的解決方案——“新能源導航”，是地圖行業内最早涉及新能源領域的應用。
百度地圖總經理季永志将“新能源導航”形容為“百度地圖在‘綠色出行’方面的創新實踐之一”，認為它可以“滿足使用者、充電服務商、車機終端、城市管理者等多主體的‘減碳’需求，為低碳化出行的發展提供新思路。”使用者體驗和行業、社會價值并重，新能源導航看起來不僅僅是百度地圖的一個新功能，也暗示着百度地圖作為“新型基礎設施”跨界賦能的一個新方向。
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當然，首先受益于“新能源導航”的無疑是面臨充電難題的新能源車主們。去年十一期間，一條網傳視訊引起了衆多新能源車主的共鳴。視訊中，幾名成年人為了搶一台充電樁大打出手，其中一名男子一把搶下充電槍不放，甚至不惜躺倒在地上避免充電槍被搶。其中，一位從深圳回湖南的新能源車車主，在服務區給車充電時，花費了5個多小時，原本8小時的車程，最終花了16個小時。
新能源汽車偶爾變成“電動爹”很大程度上來自于三個“不對等”，首先，對于車型的續航資訊不對等；其次，對充電樁在哪，存在資訊不對等；最後，充電站點的可用性、效率等資訊存在資訊不對等。
而通過“新能源導航”功能，新能源車主可以輸入車輛剩餘裡程、充電偏好、期望充電樁類型等限制條件進行智能規劃，最後規劃路線會将終點剩餘電量、電量耗盡點位置、沿途推薦的充電站清單、充電站電價、充電站剩餘樁位、充電站快/慢充數量、是否需要下高速等豐富資訊傳回給車主作參考，破解資訊不對等。前文提到的那位從深圳回湖南的新能源車主，其實可以獲得如下圖的解決方案：
若服務區充電樁爆滿，該車主隻需多跑10公裡在京港澳高速宜章出口下高速去市内充電，就可以節約排隊等待時間了
在數字經濟時代，充電樁的建設也具備了數字化的可能性和必然性。作為新型基礎設施，百度地圖新能源出行全場景解決方案可在充電樁基礎資料建設、充電樁動态資料更新運維、地圖導航動态調配等路徑上促進充電服務商營運标準化。百度地圖總經理季永志表示，“該解決方案将在新能源産業鍊的各個環節中發揮作用，并在資料豐富性、算法智能性、使用場景多樣性方面，充分滿足新能源車使用者需求，同時可以為充電樁服務商提供營運增值服務，并将通過新能源車用地圖解決方案深度賦能新能源車企。”
現有充電服務商衆多，各家充電樁資料次元、類型、數量、品質等均存在差異，百度地圖通過對資料進行模組化，再經過統一的處理流程後，可将複雜資料進行規範化管理，進而降低充電服務商相關資料建設成本，推動行業内互聯互通。
充電樁的動态情況，如是否可達到、損壞、被占用等，直接影響使用者的使用體驗，是以，百度地圖将與充電服務商打通動态資料共享鍊路，及時将充電樁閑置情況等動态資訊從服務側傳達至使用者側。與此同時，百度地圖上線針對充電樁的使用者問答功能，将使用者真實回報同步至服務側，幫助充電服務商精準管理線下充電樁。
作為新一代人工智能地圖，百度地圖的AI優勢在“新能源導航”中也得到充分發揮，百度地圖在海量使用者基礎上，充分利用大資料、AI技術等能力，對現實充電站、新能源車裡程消耗、新能源車主充電習慣等進行深度學習，通過算法推演來複刻真實世界充電大網，智能對比線上和線下情況，校驗資料準确性，給使用者動态配置設定資源，提高充電樁整體的使用率，降低使用者充電的時間成本，實作動态的全局最優解。
最後，新能源産業鍊中繞不開車企，提升主機廠商車機體驗，直接提升的是車企品牌和服務競争力。對于像特斯拉、蔚來等車企自建超充、換電站等基礎設施車輛品牌，百度地圖“新能源導航”已可提供其專屬路線推薦，沿途和終點都會優先推薦品牌專屬樁。據悉，今年下半年百度地圖還将推出面向車企的新能源車用地圖解決方案，為新能源車企提供資料閉環、産品賦能、生态共建等多元價值。
專屬充電路線
從車主到充電樁營運服務商，再到新能源車企，百度地圖的服務似乎正越來越深入地參與進新能源産業鍊中。通過新能源導航連接配接C端使用者、B端車企及合作夥伴、G端交管部門及電網系統，百度地圖跨界賦能，與各社會主體共建低碳生态的決心也愈發清晰。
此外，筆者還關注到近期百度地圖推出了“充電圈”，這一概念是指充電設施分布密度較高的最優充電區域，為使用者智能推薦多個備選充電站，提升充電成功率。
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發展新能源汽車是大陸從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展，實作“雙碳”目标的重要舉措。伴随着新能源産業鍊不斷膨脹，越來越多細分機會也出現在市場上，必然引發新一輪的技術創新與場景應用，支撐新能源汽車産業的基礎服務領域，也需要協同發展。
地圖行業發展與“雙碳”戰略落地可謂相得益彰，作為“新型基礎設施”的百度地圖既是新業态、新服務的孵化平台與輸出視窗，幫助新能源産業更深度、全面地觸達市場使用者，推動新能源産業優化更新，也發揮着為提升能源使用率和城市綜合出行體驗及社會效率的意義。
長遠來看，要實作“雙碳”目标，不能僅簡單聚焦能源轉型問題，更需要推動全社會生産生活方式進行轉變。
作者丨記者 薛彩雲
編輯丨翟慧
稽核丨連萌
監制丨孫英利