繼奧迪skysphere、奧迪grandsphere之後，奧迪“sphere”系列的第三款概念車urbansphere終于迎來了首秀。
4月19日，全新奧迪urbansphere概念車線上上釋出，基于自内而外的未來設計理念，奧迪urbansphere概念車擁有奧迪有史以來最大的車内空間，在智能互聯技術與數字服務的加持下，也将為使用者帶來全方位的感官享受以及煥然一新的出行體驗。
負責中國市場的奧迪汽車股份公司管理董事會主席杜思曼表示：“為更貼近中國消費者，奧迪在北京與英戈爾施塔特兩地的設計團隊始終保持緊密合作，最終成功共同打造這款奧迪urbansphere概念車。”這也是中國消費者首次參與奧迪車輛設計過程。
在外觀設計上，在奧迪urbansphere概念車與奧迪grandsphere概念車在整體設計有異曲同工之妙，輪拱的清晰輪廓與圓潤造型同樣相得益彰。流暢的車身輪廓中，奧迪傳統的标志性設計元素和形狀也在這款車上得到了全新的诠釋。比如獨具一格的一體式格栅，數字化點綴式燈面，寬大動感、曲線優美的車頂拱線，環抱住電池單元位置的門檻飾闆，以及靈感源自90年代經典奧迪Avus概念車的24英寸雙六輻設計輪毂。
當然了，一款奧迪品牌的概念車，未來範兒的燈組必不可少。在車輛前部和後部，均有大面積數控燈光單元，不僅成為了車身外觀的辨別性設計，還可以作為與外界的互動工具。比如車頭部分，八邊形一體式格栅設計中，大面積的數字燈光面闆能通過動态照明效果向其他車輛或行人發出明确信号，提高駕駛安全，車尾也有類似功能的矩陣式LED光面。
奧迪urbansphere概念車不僅是奧迪sphere系列概念車中尺寸最大的，也是迄今為止所有奧迪概念車中尺寸最大的車型，它長5.51米、寬2.01米、高1.78米，軸距達到3.40米。盡管尺寸優勢明顯，但其并不像傳統車型一般盡可能放置更多座椅、儲物裝置，而是優先考慮使用者對乘坐舒适性的需求。而奧迪urbansphere概念車的内飾正是此次奧迪與中國消費者“創新共創”的成果。
奧迪urbansphere概念車遵循簡約設計原則，在開啟駕駛功能之前，無論是圓形儀表盤，還是虛拟駕駛系統的黑色螢幕都将被隐藏起來，車内四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和。内飾以米色與灰色為主色調，座椅外殼為深綠色，整個車内的顔色從上至下逐漸變淺。
新車在智能化配置方面有很多令人驚喜的創新，比如能夠快速切換各項功能的車内投影，比如能夠通過眼球追蹤、手勢控制、語音識别、實體觸控快速控制車内功能的MMI感應式控制元件，比如可以走到舒緩身心、治愈減壓的乘員壓力監測功能等。
在乘坐舒适性方面，奧迪urbansphere概念車車門前後采用對開門設計，兩排四個獨立座椅為乘客帶來如同頭等艙的奢華舒适感受。後排座椅空間尤為寬敞，并帶有多方面調節選項。在放松和娛樂模式下，靠背最多可傾斜60度，腿托可同時伸展。座椅側面中央扶手和車門扶手營造出高度舒适的安全感。此外，座椅也能以多種方式輕松滿足乘客多樣的社交需求。
另外，奧迪urbansphere概念車内飾中運用了許多可持續材料，充分展現一台未來之車的環抱追求。
奧迪urbansphere概念車基于PPE平台打造，電池模組的容量高達120千瓦時，WLTP工況下續航裡程可達750公裡。動力部分，前後兩台電機的總輸出功率為295千瓦，扭矩可達690牛·米，同時奧迪urbansphere概念車還搭配了電動quattro四驅系統
奧迪urbansphere概念車驅動系統的核心是800伏充電技術。得益于該技術，在快速充電站中，車輛可以達到270千瓦的充電功率，隻需充電十分鐘，可以增加超過300公裡的續航裡程。在短短25分鐘内，可将電池從5%充電至80%。
奧迪urbansphere概念車前軸采用五連杆懸挂結構，後軸采用多連杆結構。另外，奧迪自适應空氣懸架能夠讓車輛在高速公路上提供優越的駕乘舒适性。
奧迪urbansphere概念車為所有駕乘人員提供了多樣選擇，車内體驗高度個性化。使用者可在車内或交流或休憩、在忙于工作與靜享個人私密空間之間靈活切換。是以，奧迪urbansphere概念車已經從嚴格意義上的汽車轉變為了一款“移動體驗終端”，隻為帶來無與倫比的使用者體驗。