作為吉利MPV領域當中“獨苗兒”，嘉際在誕生之初便被吉利寄以厚望，雖說後期其在市場中的表現有些不盡如人意，但是吉利并未放棄過對于嘉際的改款更新。
例如其在此前為了增強自身的市場競争力便推出過一款年度改版車型，其僅針對格栅進行了相應的調整，将此前的環形格栅改為了直瀑式格栅，雖說最終反響平平，但是從側面能夠看出吉利對于這根“獨苗兒”還是頗為重視的。
如今，嘉際的改款更新也是再一次被吉利提上了日程。根據最新曝光的專利圖來看，此次嘉際的更新幅度不可謂不大，整個前臉的造型幾乎屬于重新設計。
對比現款車型，新款嘉際的前格栅尺寸明顯進行了加大處理，格栅内部通過一條貫穿飾條與兩側的燈組相連接配接，燈組造型依舊保持了現款造型，并未進行改動。
此外，位于兩側的霧燈框裝飾也由此前的“回旋镖”式改為了“T”字形裝飾，由此帶來的視覺感受更加大氣，使其更加符合自身MPV車型的定位。
車身側面與現款車型基本保持了一緻，這也是标準的改款思路，畢竟不是換代車型，是以部分設計也可以适當的保留。
不過值得注意一點的是，改款之後的嘉際的尾部整體輪廓不再是S形的過度曲面，這也是消費者吐槽最多的一個點，這一次吉利也是針對這一部分進行了重點改進，優化過後的尾部輪廓很明顯更容易讓消費者所接受。
從尾部圖檔看，尾燈處相比于現款車型做了大幅更新，采用了類似3D立體式的設計手法，另外在後風擋下方的裝飾件也采用了更加淩厲的線條設計，結合上位于兩側的導風口裝飾使其更顯立體感，徹底摒棄現款車型柔美的視覺感受。
至于車輛内飾部分是否會“改刀”目前還不清楚，不過基于外觀部分的改動程度來看，内飾是有很大可能會被“動刀”的。
關于新車的動力部分，或将繼續延續現款車型的動力配置，将繼續提供1.8T和PHEV動力系統供消費者抉擇，其中1.8T發動機的最大功率為135Kw，最大扭矩為300牛米，比對的傳動系統為7速雙離合變速箱。
當然，目前也不能排除新車将搭載吉利雷神混動的可能性，畢竟在如今的MPV領域之中，單靠着1.8T和PHEV這兩種動力版本車型來與其它車型做搏擊之狀，好像确實差了點兒意思。
價格方面預計将會有小幅度更新，畢竟改款之後的新車勢必将會搭載更多的智能化配置以及娛樂化配置，相應的價格也會進行小幅度更新。
其實從此次的更新程度來看，吉利還是頗為重視嘉際這根MPV領域中的“獨苗兒”的，不過這也不難了解，随着國家對于三胎政策的放開，國内的MPV市場逐漸火熱了起來。
在這一領域之中，合資品牌的嘉華、塞納、GL8以及奧德賽等車型在前面虎視眈眈，自主品牌有傳祺M8、五菱征程以及騰勢即将亮相的新款MPV在後面緊追不舍，嘉際可謂是十分難受。