無論是在電動化和智能化轉型，還是在新興商業模式的探索上，中國汽車品牌已經不再是旁觀者或者簡單的跟随者，而是已經成為并跑者甚至引領者。
2021年，中國品牌乘用車的市場占有率達到41.9%，首次超過40%，而2022年一季度中國品牌乘用車的占有率進一步提升至45.2%。
其中在新能源領域，中國品牌乘用車的占有率更是達到83%，主流中國品牌已實作100%聯網和駕駛輔助。
2022長安汽車全球夥伴大會為各界夥伴搭建了交流合作、共謀發展的平台。
海内外40餘個國家的2935家經銷商、612家供應商、504家媒體，共計4000多位合作夥伴們，以及線上，線下關注活動的使用者、長安汽車的粉絲朋友們共同見證之下，2022長安汽車全球夥伴大會在重慶盛大召開。
長安汽車釋出了最新企業發展戰略，以及企業經營情況，重點聚焦在新能源領域，對外正式釋出數字純電品牌“長安深藍”，踐行向智能低碳出行科技公司轉型的決心與承諾。
由于“技術群”的突破、中國消費更新以及中國優秀的營商環境，中國汽車品牌已經到了厚積薄發的關鍵時刻。
長安汽車2001年進入新能源領域，是中國最早進入新能源汽車領域的企業之一，先後經曆技術研究、産業化推廣和市場化運作三個階段，完成了從樣車到産品的正向開發曆程。累計獲得20餘項省部級獎項，掌握400餘項關鍵技術，申請800餘項核心專利。
長安汽車具備完整的新能源“大三電”正向開發能力，正在打造性能卓越、品質優異、成本精益的第三代動力系統。
全新平台電池采用590大模組，通過調整模組數量可覆寫400-700km續航需求，系統能量密度≥180wh/kg，總成零起火。
深度內建七合一電驅系統（電機+減速器+電機控制器+直流變換器+充電機+直流/交流轉換器+高壓分線盒）可滿足前驅、後驅、四驅應用需求，深海級靜音效果（1米聲壓級NVH≤78dB），計劃2022年實作量産。
基于域控架構的七合一SVDC“長安智慧芯”，性能提升70%，适配所有新能源車型。
長安汽車累計推出CS55 E-Rock、奔奔E-Star、奔奔E-Star 國民版、CS15 E-Pro、逸動EV460、新奔奔EV360、逸動ET、CS75 PHEV等新能源車型。
今年3月份，首搭藍鲸iDD混動系統UNI-K iDD上市，是長安汽車面向新能源市場邁出的嶄新一步，也預示着UNI序列正式掀開了進軍新能源市場的序幕。
長安汽車整合網際網路、智能化、新能源産業鍊上下遊、充電營運、金融等資源，建構新能源命運共同體。
新能源和智能網聯汽車快速發展，為中國汽車品牌向上和參與全球競争提供了千載難逢的機會，未來十年，全球一定會誕生世界級的中國品牌。