思皓汽車作為大衆汽車的子品牌，全面對标大衆汽車的技術應用與品質标準，旗下産品思皓E40X搭載了華為智慧生态系統，外觀炫酷具有科技氣息，内飾豪華智能水準較高，但是自上市以來，它的銷量卻并不理想，甚至可以說是非常慘淡，這是因為什麼呢？
作為新能源汽車産品，思皓E40X的電池技術是自身強力的核心競争力。采用了液冷超安全蜂窩電池技術，全系使用55千瓦時（2021款金甲版Pro為66千瓦時）超大高性能電池包，綜合續航裡程高達420（502）千米，并且全系提供了快充、慢充兩種充電接口，快充0.75小時，慢充9.5小時充滿電。可惜的是這樣的續航裡程和充電表現，雖然在13萬起這樣的售價區間競争力較強，但是也并不算頂尖。
每一款車的動力表現，往往是消費者最關注的地方，思皓E40X全系搭載了最大功率110千瓦，最大馬力150馬力，最大扭矩340牛·米的永磁同步電機。在普通模式下，加速踏闆初期響應比較靈敏，加速時不會給人拖泥帶水的感覺，進入ECO模式後，前三分之一的加速踏闆都較為遲緩，比較适合城市擁堵路段，當加速踏闆踩得太深時，動力會突然湧動，潮濕的路面會出現輪胎打滑的現象。動能回收分為高低兩檔，低檔時類似于燃油車滑行狀态的減速幹，高檔時減速會有一定程度的拖曳感。
底盤采用了麥弗遜式獨立懸挂的前懸挂，以及縱臂扭轉梁式非獨立懸挂的後懸挂，轉向力度調校偏重，低速行駛狀态很難從方向盤感受到前輪狀态，整體調校具有一定虛位。在經過減速帶等颠簸時，車身動作幹脆，并不會顯得很松散，在左腳區域偶爾會感受到細碎的震動，底盤表現并不是很好。
外觀會帶給所有人第一印象，思皓E40X前臉采用回旋刀鋒分體大燈，搭配大量的鍍鉻飾條和黑色飾闆，整體顯得運動感很強。車側的造型同樣具有運動氣息，采用雙腰線和熏黑色設計，搭配懸浮式車頂，運動感很強。車尾燈官方稱之為“星際之門貫穿尾燈”，熏黑的設計與下包圍的黑色飾闆相呼應，給人一種立體感。
思皓E40X的内飾采用了大量軟性材質包裹，并具有大量金色的縫線和鍍鉻裝飾，整體給人較為高檔的感覺。全系标配10.25英寸的全液晶儀表以及10.25英寸的中控屏，具備了L2+級自動駕駛輔助，在多種路況都可以應對自如。中控屏内置科大訊飛智能語音系統以及華為智慧生态，車聯網、OTA更新、語音識别控制全都支援，并且支援酷我音樂、高德、喜馬拉雅等衆多娛樂性APP的下載下傳和使用，功能性很強，普通的藍牙、GPS導航等功能更是不在話下，整體智能水準非常高。
總結：作為一款緊湊型SUV，思皓E40X的知名度并不高，雖然背後大衆和華為的實力很強大，但消費者顯然不會為了它們的強大而選擇思皓，如果思皓多在品牌知名度方面做一些推廣，那麼選擇它的消費者可能會有一定程度的增加。同時，雖然思皓E40X的産品性能和智能配置表現都比較好，但是作為新能源技術飛快發展的現在，各種傳統品牌和造車新勢力品牌的産品都層出不窮，産品力也很高。想要提升銷量，必須提升産品的全方位能力，首先把自身的不足彌補起來，然後再深度加強自身具有的優勢，全面做到無懈可擊，産品的銷售量才會大幅度增長。