坦克并不是唯一一家專業打造硬派越野領域的國産品牌，在此前早就有北京越野嘗試。不過從現實情況來看，後入局的坦克在市場上取得的銷量成就以及口碑都要遠遠優于北京越野。
去年度坦克300為品牌斬獲了将近8.5萬銷量，同級别的北京越野BJ40累積銷量僅有2.3萬輛，差距拉開得非常大。而且BJ40在市場上征戰已經8年多時間，經曆了一個如此漫長的時期耕耘，卻依然沒有能真正拿下這塊市場，一直是如此不溫不火的狀态。坦克300推出才一年多，很顯然它已經站到了國産硬派越野的頭部，并重新整理了這類車型的年銷記錄，同時也讓諸多過去熱銷的合資硬派越野車感到汗顔。
分析坦克300受到消費者認可的原因，無外乎這幾點。首先在産品層面，坦克300确實給市場拿出了較高的驚喜。在保證不錯越野性能的同時，本身設計比一般的硬派越野更顯時尚精緻，内飾更是有着過去這類車型所不具備的科技感與豪華感，智能配置也非常先進，日常用車的舒适性以及體驗感都要強于傳統硬派越野。而且不到20萬元的起步價也比較友好，産品綜合成本效益很高。
當然坦克300的誕生時機也非常重要，在坦克300推出之時剛好是國内硬派越野市場的低谷期，霸道普拉多、山貓帕傑羅等經典硬派越野都因停産而迎來了自己的生命終點，市場上硬派越野可選擇性真的不多。
雖然BJ40比坦克300更早推出，但在其誕生之時剛好是豐田系等國外硬派越野車型在國内市場銷售最為火爆的時候，初出茅爐的BJ40與這些車型一比，就有些相形見绌了，而由于最開始的出師不利，導緻BJ40後面長時間在市場上也沒有太大的作為，在選購硬派越野的時候消費者也很難将其想起。
另一方面，北京越野這個品牌過去給人的感覺就是比較老派，而且其實北汽手握的資源一直以來都比其他車企更具優勢，但是在技術、品控管理、終端口碑等方面，都存在着很大弊端，消費者對其印象并不良好，同時營銷宣傳方面也有短闆，當初大火的《戰狼2》電影甚至都沒能成功将BJ40這款車帶火。
當然更為重要的是，BJ40在産品層面的競争力不強。北京越野旗下不少車型都存在着借鑒的嫌疑，BJ40也不例外，跟牧馬人相似度比較高，而且内外設計的表達上都更偏向于傳統型硬派越野的粗犷風格，舒适性較為一般，而且缺失了很多智能科技配置，對于當代消費者而言可能吸引力不強。
坦克300的火爆，不僅說明了硬派越野這個領域并不像很多人以為的那樣小衆，同時也許可以讓BJ40好好反思一下，為何自己在這個領域征戰了8年多時間，依然過得不如人，下一代車型該如何改進。