如果給你30萬元的預算，讓你購買一輛跑車，并且具有較強的操控性，還要擁有出色的保值率，你會如何選擇呢，是選擇寶馬3系，還是奧迪A4L？
今天我們來聊一款具有較強駕駛樂趣的硬頂跑車，這款車型其實被很多小夥伴低估了，并且二手車保值率比豐田汽車還要牛，這款車型就是斯巴魯BRZ。
值得一提的是，斯巴魯BRZ這款車型恐怕也是30萬級别非常少見的手動擋車型吧，入門版是手動擋的，30.88萬元。如果你想購買自動擋的，那麼指導價為33.08萬元。新車的整體造型是比較具有肌肉感的，也是比較小衆的。車頭采用的是非常低趴的造型設計，鷹眼造型的大燈，出色的運動包圍，再加上較長的車頭，具有不錯的視覺效果。這款斯巴魯BRZ配備了散熱孔，也看得出來性能強勁，這是一輛典型的硬頂跑車造型。
車型側面采用的是單側門的設計，是以空間并非是這款斯巴魯BRZ的優勢。從側面我們能夠發現車身線條特别光滑，但是在車邊裙位置，擾流闆設計得相當明顯。這樣的個性化設計是你所喜歡的嗎？
斯巴魯BRZ的尾部配備了兩個鍍鉻的排氣管，并且尾燈由熏黑飾條進行了連接配接，尾翼營造出了十足肌肉感，特别的緊繃。說實話，這樣的造型設計足夠小衆，但又足夠吸引眼球，顯得與衆不同。
來看内飾設計，斯巴魯BRZ的内飾采用了比較機械化的設計，内嵌式的螢幕，炮筒儀表盤，這些都是多年前的設計，但是與這款斯巴魯BRZ的定位是比較符合的。此外，油門，離合器，刹車都采用了金屬材質進行包裹，讓整車的運動感得到了進一步的提升。
方向盤不但采用了真皮材質，而且搭載了紅色縫線，具有較強的運動感，而且座椅也是紅色雙縫線的工藝。
至于後排，确實非常緊湊，而且座椅采用的是内陷式的設計，乘坐的舒适度不高，而頭枕更是沒用了，是以後排隻能應急。
最後來看動力系統，這款斯巴魯BRZ搭載的是2.4L自然吸氣發動機，最大功率234馬力，這是一款水準對置發動機。傳動部分是六擋手動擋的變速箱。由于水準對置發動機的特性，為駕駛起來動力充沛，可以實作6.8秒破百，這是一款絕對快速的硬頂跑車。而且高功版本的寶馬三系也是絕對趕不上它的。說實話，這款斯巴魯BRZ的車主和BBA的車主完全是兩類不同性格的人群，一類很實際，一類很熱血。