關于歐藍德、本田CR-V、探嶽的産品力解讀
你終于進來了，在下已經在這裡等了你們很長時間啦，在這裡感恩尊敬的各位大佬們的指教，并且祝有緣的大家鵬程萬裡、好運連連、郎才女貌，好了，小編今兒個和你們一起講一講這些“私家座駕”：正如俺們所知的那樣，suv的座位區域十分大的，不僅具有視野範圍好、品質靠譜等關鍵益處，并且整體瞧上去很純潔與性感，用作上下班代步都是特别贊的，事實上，近些年市場上的SUV無疑是可圈可點，故此受到許多老闆的垂愛，事不宜遲，下面主要從中肯的第三方視覺出發為有緣的小夥伴們深度剖析這些消費者公認的、顔值很高的網紅車型的亮眼之處吧，接下來的内容肯定會有更可觀的地方，瞧瞧諸位更加青睐哪款吧！
第1款車型：歐藍德
銷量方面的盤點：歐藍德自從推出市場以來銷量表現始終是大家有目共睹的，另一方面，歐藍德最終的價格是很親民的，公開的資訊顯示，歐藍德近段時間的月度銷量排名屢創佳績，一共取得了0.32萬部的月銷量成績，再一次成功取得了銷量榜第68名的佳績，歐藍德的進步是大家有目共睹的，而且是大衆公認的、英姿煥發的、最突出的進階别熱門車型之一，比市場的很多同級别的車型還要優秀。實話說，世界上是沒有哪一款車型是毫無缺點的，盡管如此，不過小編依然一如既往地笃定歐藍德的影響力一直是市場的頂級水準之一。是因為歐藍德的鶴立雞群的市場魅力是諸位看在眼裡的。是以歐藍德是壓倒性地擊敗了大部分競品SUV。是以好多發燒友覺得：歐藍德的實力堪稱是棒棒的，相信很快就能夠在這個殘酷的國内車市上戰無不勝。
歐藍德的架構方面做了适度的調整，整個造型簡約接地氣，車漆包裹非常有個性，同時歐藍德的車身腰線也比較标緻且氣勢逼人，把其鶴立雞群的車身形态完美地塑造了出來。另外，歐藍德的耐看的頭部，流漏出一股呼出語出的感覺，并且棱角分明的兩段式腰線貫穿車身，猶如虎頭一般，将歐藍德星光熠熠的緻美輪廓恰如其分地勾勒了出來，瞧着就非常靈動，與“鷹眼”般的led霧燈組如膠似漆，腰線也是特别漂亮的，這點很贊。
體型方面：歐藍德的前後排以及後備箱的位置均較為可觀的，令許多老友記感到非常滿意，其實用空間“倍兒”好的，特别不錯的。其内部空間大小是4735mm、1810mm和1710mm，這個空間就算是坐足好多常見身材的娘娘腔依舊是小“case”的。是以歐藍德用來上下班出勤已經足夠了。這點非常棒的。同時後備箱體積也挺靠譜，還能放入很多行李箱。歐藍德的實用性自然是很不錯的，這點很贊。
除了美輪美奂的顔值、低調奢華的内部格調以外，歐藍德的動力輸出還是很驚豔的，它的理論狀态下馬力最大達到192PS，并且外加CVT無級(模拟6擋)變速系統，是以說歐藍德的動力輸出都是十分有勁，滿足了許多成功人士的出行需要。值得一提的是，歐藍德的發動機也是相當可觀的，是由時髦的鋁合金材質制作而成，是以可以起到縮小重量的獨特作用。與此同時，歐藍德的動力輸出同樣是頂呱呱的，歐藍德的排量為2.4L、2.0L。
車主說：歐藍德在衆多主流的SUV領域中已經是最漂亮的了。歐藍德的顔值很比對商務人士的獨特要求，瞧上去有如一隻憨厚的大狗。瞅着相當有檔次。此外，歐藍德素來有“空間妙手”的美稱，故而在座椅上坐着感覺還有不少的剩餘的空間，還有歐藍德的實用性也是杠杠的，堪稱是廣汽三菱陣營的銷量最強殺手锏之一。
車友點評2：歐藍德的油耗是十分小的，這應該全賴于廣汽三菱廠家的油耗控制的精度改良的原因吧，使歐藍德的綜合油耗減少5.3%左右，另外，小編的歐藍德多種常見的路況都跑，同時走走停停的場景也會稍微多一些，此外值得我們稱贊的是，即便歐藍德瞅上去好像挺笨重，但吃油不很多，現在整個耗油數值不高于7.8個油，歐藍德的經濟燃油性是相當光彩的，在同級别SUV中絕對算是顔值最高啦。而且朋友們都一緻地表揚歐藍德絕對是“賊”經濟的，當然了，若然經常行駛在荒漠地帶，那麼相信歐藍德的耗油量估計會稍微高些。我是一名冰清玉潔的小哥哥，油費是小case，因為少吃一頓飯，每個月的油錢就回來了。油耗壓根就是不成問題的啦，絕對是廣汽三菱的、“十年磨一劍”的傑作。另外，雖然暫時的内部零件的調校的總時長還不是那麼長，但小問題的，隻要磨合期過後，歐藍德的油耗可能會有所好轉。
業内點評：想必很多小哥哥都會有這樣的感覺：歐藍德的底盤處有些硬，盡管能使歐藍德不會出現搖擺現象，但每次進入減速帶時，真着急車子會散，有時候更誇張了，車上物品幾乎全部震走了，如果是身體不太健康的老友記，那麼在行駛過程中很有想必會覺得到pp受不了。另外，還有些許不理想的地方是，歐藍德的底盤部位異響很尴尬的，另外，加速感受到整車動力有點小，去問了四兒子店的客服人員，但依舊是不著見效。此外，1.歐藍德的内飾的排氣是十分尴尬的。2.藍牙系統時不時出現連接配接失效的狀況，3.降噪效果比較不足，
第2款車型 本田CR-V 廠商指導價：16.98萬~27.68萬
外觀點評：這款本田CR-V達到了務實與時髦的巧妙結合，很榮幸我擁有了它。本田CR-V的整體前臉結構朝氣蓬勃，給人一種十分高貴的感覺，像可愛無比的貓頭鷹一樣，中網尺寸并不是十分大，特别霸氣，并且本田CR-V的經過熏黑處理的門把手處鑲嵌了許多大尺寸的、熠熠生輝的零件，大燈的科技感超級棒，看起來有一種強烈的淩厲感覺。并且本田CR-V的側面屬于蠻帥氣的，而且還有漂亮無比的腰線點綴其中，好似小蠻腰那樣毫不拖沓，望上去非常硬朗的，同時本田CR-V的車漆比較薄，相當耐磨。簡直就是最無懈可擊。本田CR-V的尾部好似一條老鼠尾巴，并且尾燈還加入了熏黑的風格，夜晚被點亮後還是特别好看的。因而，想必越來越多車友們認為本田CR-V的整個外觀屬于偏高檔、淩厲的“style”。我當年的閨蜜都認為本田CR-V無疑是相當吸睛的。
資深車主陳哥哥說：在下不忙的時候就會開着本田CR-V到外面放松心情，目前感覺本田CR-V開在路上比較安靜，即使長度十分長，但是性能還算是比較好的。
第3款車型 探嶽 18.69萬~26.49萬
外觀概況：盡管探嶽的外觀看起來不那麼驚豔，但是還算是超憨厚的，家族式的格栅特别緊貼目前的時代的潮流，幾乎鋪滿了探嶽的整個前臉。此外，探嶽的前臉的LED大燈的風格就顯得相當有活力，整體的底盤比較低，穩定性也是比較好的。瞅着非常像跑車，簡約的線條從前車門一直貫穿到尾巴，大氣且耐看，細細品味，其尾部錯落有緻，并且細節方面的處理同樣是相當棒，整車給在下一種特别霸氣的年輕感。比之前的探嶽老款更加凝練、運動。
關于探嶽的内飾亮點：内飾可以說是探嶽的一大優勢，無疑颠覆了大衆對豪華SUV的幻想，裝配工藝非常犀利，且易操控，同樣能夠感受到獨特的阻尼感覺，絕對對得起一汽-大衆的出品。與此同時，高品質方向盤重量非常合适，手感很好，同時油門刹車的靈敏度也十分棒，也使整台車子更加安全便捷。，後座的座艙的角度與表層面料都是非常舒服，内部的貼合度的處理也是非常好的，并且座椅的内部使用了純天然的真皮面料包裹，許多朋友都覺得探嶽的座椅就是比較惬意的，即使車開了很多個個鐘頭，從來沒有感覺下面的雙腿太難受。最難能可貴的是，探嶽截止目前也并沒有發覺異味情況，胎噪情況也是覺察不到的，對此作者君是相當欣慰的。
此外，探嶽的起步過程可以說是特别快的，我和我的男對象都不由自主地驚呆了，起步時的動力很不錯，絲毫沒有拖泥帶水的感受。按下油門的同時，提速效果刹那間就上來了。并且還能感受到相當有力的爆發力，提速過程發動機的“嗡嗡”聲響絕對是感覺不出來的，舒适性也很不錯。另外，由于作者君以接送為主，故而無必要對探嶽的動力進行過多的提升。
探嶽的車主蔡先生這樣評價：不得不提的是探嶽那威武的外觀了，在下是個“顔迷”，我認為探嶽是最霸氣外露的。長長的車頭，熠熠生輝的車頭大燈主要采用時髦的一體式風格，被點亮後的視覺氛圍還是非常吸睛的。值得注意的是，探嶽的門把手以及中網部位都進行了熏黑更新，銀色的鍍鉻條相當性感，與閃耀的大燈組描繪了高檔次的風格，顯得十分時髦與漂亮，探嶽的鋁合輪毂可以說是引領年輕潮流的指南針，進而使整個樣式很時髦。開出去人家都以為是超前衛車型。側部的腰線也非常好的，前方的保險杠很安全，是獨樹一幟的家族式的，較同價位的車還要更光彩一點。并且降噪處理效果在主流的競品SUV中是最好的，我享受安靜的環境。探嶽的最後一排還是杠杠的，即使放進好多個常見體型的空調主機都是沒有壓力。開了半個月了，目前感覺挺好的，動力很是充足。一言蔽之，探嶽是特别不錯的，并且奢華都低于26w大元就有交易了，自從買了探嶽以後作者君全家人偶爾就會出去旅遊。沒有發現啥問題。
車主胡大哥如此評價它：我是一名少不更事的大姐，目前是做建材行業的，因而特别喜歡充大頭鬼的，不漂亮的SUV本人是瞧不上眼的，然而自從買了這車之後，本人每當和老婆、小孩出去都是自信心十足的。握着方向盤的時候十分舒适，并且科技感也相當高大上，我的小孩在外面總是問我探嶽是啥東東？這時我就說：探嶽是你母親的最佳車。
車主呂姐姐說：滿意，我對探嶽當然是滿意的，不但牌子響亮，并且在路上開着也很有勁，我對四個輪子的車子可以說是十分陶醉的，經過了十載的打拼，現如今終于如願以償，擁有私人專屬的探嶽，開着特别興奮，很有老闆級别的氣場，油耗也很低，可以說是恰如其分地滿足了我日常的很多需求。
探嶽的車主李哥哥的點評：探嶽動力特别強，顔值也十分高，
小編點評
這次大概介紹的是歐藍德、本田CR-V與探嶽，動力性能、内部輪廓都是千差萬别的，三者價格為15.98萬、16.98萬以及18.69w。另外一般而言，來自不同SUV車型的指導價是不少的。當然這也是不乏先例了。據了解，歐藍德最低成交價是12.30萬票子，本田CR-V與探嶽則低至12.83w、13.39w，是以可知，三者的差距還是蠻大的，不知道以上作者君展示的SUV裡有哪部是諸位特别喜愛的呢？在這裡小編由衷地祝尊敬的老鐵們胸有成竹、百事可樂、泰然自若。假如你喜歡作者君的話，記得一鍵三連哦。