因為受到多方面的影響，3月份汽車市場的總體銷量呈現出下滑趨勢。就拿轎車市場來說，雖然總銷量達到了76.5萬輛，但同比下滑了12%，好在國産品牌的表現并沒有讓我們失望，多款自主車型擠入了銷量榜前十名。
第一名：五菱宏光MINI EV
對于擅長制造爆款的五菱來說，再次讓我們看到了它的實力。定位電動微型車的宏光MINI EV憑借41980輛的成績，穩坐銷量榜第一名。其實對于宏光MINI EV的熱銷，個人感覺是意料之中的事情。首先價格便宜，能夠被大多數消費者所接受，而且後期養車用車也不會帶來負擔，另外尺寸小巧、續航夠用，足以滿足日常代步需求，這麼一款城市代步神器，又有誰會不愛呢？
第二名：日産軒逸
日産軒逸作為緊湊型車陣營的常勝将軍，品質耐用、油耗低以及後期不錯的保值率，都是自身的賣點所在。3月份的銷量突破3萬台，也能看出消費者對其的認可度之高。不過相比于2021年3月份銷量突破4萬台的成績，的确有些遜色。
第三款：特斯拉Model 3
月銷達到了2.6萬輛，對于特斯拉Model3的這一銷量成績，相信不少朋友還是很意外的。畢竟從前兩個月來看，其銷量基本都是15名開外，3月份的銷量可謂實作了逆襲。我覺得主要還是因為之前積壓的訂單都在3月份出貨，估計等到4月份的時候，特斯拉Model 3又會低調起來，要知道，目前提車周期一般要在5個月左右。
第四名：比亞迪秦
說起比亞迪秦，個人對其的産品力還是很認可的。通過3月份銷量來看，月銷超過了2.4萬輛，也從側面表明了消費者的認可度之高。我覺得，比亞迪秦如果能夠保持産能，銷量仍會有大幅度提升。
第五名：豐田凱美瑞
在日系B級車市場中，豐田凱美瑞如今可謂是佼佼者，面對本田雅閣和日産天籁紛紛掉隊的情況，豐田凱美瑞憑借月銷22158輛的成績，位居轎車排行榜第五名。由此分析，豐田凱美瑞省心耐用的品質已經深得人心。
第六名：大衆朗逸
大衆朗逸作為日産軒逸的死對頭，沒想到在3月份栽了跟頭。月銷僅為2.1萬輛，同比下滑了39.7%，不可否認，較大的終端優惠是大衆朗逸的殺手锏，但從這次的銷量分析，并沒有發揮到極緻，當然也不排除潛在消費者為了等待産品力更強的改款朗逸上市的可能性。
第七名：長安逸動
早在之前，吉利帝豪絕對稱得上是國産緊湊型車的标杆，但在如今的市場中，卻發生了很大的變化。長安逸動憑借突破2萬輛的月銷量，做到了後來者居上，相比于吉利帝豪，其有着更均衡全面的産品力，再加上有1.4T版本可供選擇，這都是其自身能夠制勝的秘訣。
第八名：豐田雷淩
月銷19633輛的成績終于讓豐田雷淩揚眉吐氣一次，排在了姊妹車型卡羅拉之前。要說起豐田雷淩熱銷的原因，無非就是省心耐用，且擁有時尚運動的外觀造型，符合當下年輕消費者的審美眼光。
第九名：吉利帝豪
穩中求進，算是我對吉利帝豪的評價。不可否認，現階段的銷量雖不及比亞迪秦和長安逸動，但月銷超過1.6萬輛的成績，且同比增長了23.6%，依舊可喜可賀。随着新款車型的登場，更為年輕運動的造型風格也将會吸引越來越多的年輕朋友為之買單，4月份銷量會不會有所提升，讓我們拭目以待吧！
第十名：豐田卡羅拉
要說起一汽豐田的明星車型，定位緊湊型車的豐田卡羅拉絕對是代表，但怎麼也沒有想到，3月份銷量下滑這麼嚴重。月銷僅為15474台，除了被日産軒逸、大衆朗逸拉開差距以外，也被不少國産車型甩在身後，着實讓人感到意外。
綜合來說，不知大家有沒有發現，合資品牌出品已經不再是金字招牌，如今越來越多的消費者在買車的時候，也變得尤為理智，他們更喜歡成本效益高的國産車型。這點從宏光MINI EV、比亞迪秦以及長安逸動、吉利帝豪的熱銷中就可以看出來，在這裡也希望國産品牌能夠再接再厲，早日取得更傲人的成績。