神舟十三号三名航天員乘組翟志剛、王亞平和葉光富，秋天的時候從地球出發，經過6個月的太空飛行，在空間站中度過了中國人最重視的春節和元宵節，現在春天來了回家的日子馬上就要到了，正所謂“秋去春歸”一切都恰到好處。
此前中國載人航天辦公室對神舟十三号的狀态描述是進入了回家準備階段，例如進行空間站内的物資收納整理，個人物品以及試驗後的資料都要帶回地球，而一些廢棄物需要放到軌道艙中一起在大氣層中燒毀。除此之外，常用的健身器材以及空間站的維修備件等需要重新打包歸回原處，等到神舟十四号航天員乘組到來後繼續使用。
而根據中國載人航天辦公室的最新消息，神舟十三号目前的狀态是完成了所有的既定任務，三名航天員乘組完成了所有飛船撤離前的準備工作，神舟十三号即将在近日擇機撤離空間站核心艙組合體。說白了就是一切準備就緒，隻等一聲令下神舟十三号就将撤離空間站核心艙組合體。
當然，撤離時間是有嚴格要求的，神舟十三号需要找到合适的傳回視窗，目前來看從4月16日、17日以及18日都有傳回視窗。
如果神舟十三号的傳回着陸點和神舟十二号飛船經緯度完全一緻，那麼神舟十三号飛船會在4月16日上午9時40分左右經過該點上空，但是飛船并不是在這一時刻和空間站脫離，畢竟飛船傳回地球需要角度，并不是垂直墜落，是以需要提前進行準備分離。
神舟十三号這一次将采取快速傳回技術，這也是中國載人航天首次利用該技術，神舟十三号在脫離空間站核心艙組合體之後，隻需要繞地球獨自飛行5圈左右，之後便進行軌道艙制動操作，開始執行再入大氣層的過程。
按照神舟十二号從制動之後到安全着陸地面的過程，隻需要用49分鐘，但是神舟十二号在脫離空間站後進行了徑向交彙實驗，同時繞地球飛行十多圈，最後總的返程時間大約是28小時。而神舟十三号采取快速傳回技術之後，隻獨自繞地球飛行5圈，按照每圈1.5個小時，那就是7.5個小時，之後再加上49分鐘的傳回時間，總時間剛好超過8小時，這相對于神舟十二号幾乎是縮短了近20個小時。
返程時間縮短，對于地面的搜尋工作自然是增加了一定難度，此前東風着陸場已經進行過多次演練，目前也已經完全準備就緒，就等待神舟十三号三名航天員乘組的凱旋。
神舟十三号任務是中國空間站建設第一階段“關鍵技術驗證”的完美收官，三名航天員在6個月的太空飛行時間裡完成了2次的太空行走、2次的“天宮課堂”實驗授課活動，同時還完成了既定的科學技術試驗與應用項目。比較關鍵的驗證明驗，通過機械臂來協助天舟二号從前向軸向對接口轉移到水準徑向停泊口并短暫停留，之後在遙操作傳回前向對接口。
當然這一項工作算是天舟二号的，目前天舟二号已經脫離空間站在大氣層中分解燒毀，殘骸都掉落在南太平洋的尼莫點，那裡是地球上距離人類聚集區最遠的地方，你可能想象不到相對于地球上的陸地，在太空上的航天員們才是距離尼莫點最近的。
不要小看了這項操作，通過對天舟二号的水準轉位實驗，是在驗證未來“問天”和“夢天”兩個實驗艙的對接技術。由于天和核心艙上為實驗艙準備的兩個“停泊口”是在節點艙的水準徑向，是以在實驗艙入軌之後會先和節點艙上的軸向對接口對接，共同飛行數月後在水準轉位至徑向對接口永久停泊。
神舟十三号任務的圓滿成功，也意味着中國空間站建設關鍵技術驗證階段的結束，按照中國空間站的建設程序，2022年還有6次發射任務，在這期間完成中國空間站的建設工作。其中包括天舟四号貨運飛船、神舟十四号載人飛船、“問天”實驗艙、“夢天實驗艙”、天舟五号貨運飛船以及神舟十五号貨運飛船。
并且根據中國載人航天辦公室的消息，神舟十四号和神舟十五号的航天員乘組将首次在太空進行“會師”，短暫的共軌飛行10天左右，之後神舟十四号乘組将傳回地球。這種太空任務交接的形式，也将在未來空間站進入正式營運階段持續采用，可以提高空間站的利用效率。
神舟十三号任務首次實作中國航天員的6個月太空飛行，創下中國航天員連續在軌飛行時長新紀錄，也是首位女航天員造訪中國空間站，首位女航天員的第二次太空飛行。
這個春天讓我們期待三名航天員的凱旋歸來！
文/科學黑洞，圖檔來源網絡侵删。