如今比亞迪憑借EV和DM兩種新能源車型實作了月銷量破10萬台，成為了自主品牌新能源的領頭羊。終于，吉利也開始發力了，而且已經不再局限于旗下的幾何品牌。
近日，搭載了插電式混動系統的吉利帝豪L新車型正式亮相，從目前官方公布的資訊來看，新車會有不錯的賬面資料，下面來詳細看一下。
外觀部分，這輛混動版的帝豪L外觀和普通燃油版基本一緻，前臉部分能夠和燃油版明顯差別的是車标，混動版使用了淺色的車标風格和其新能源車型的身份相呼應。而中網依然是和燃油版相同的X形大嘴式設計，内部是黑色網格狀格栅，視覺效果很霸氣。
車身側面整體造型也是和燃油版基本一緻，兩個細節差别，首先就是在左前翼子闆上增加了充電接口，另外就是混動版使用了多幅式的低風阻輪毂款式。
尾部的造型也是延續了燃油版的設計，橫貫式的尾燈使用了光帶式的光源，有着不錯的視覺效果。和燃油版進行差別的是，這輛混動版在尾部“帝豪L”下部增加了白色和綠色組成的菱形小裝飾。
内飾部分，混動版的中控台整體造型也是和燃油版基本一緻，最明顯的不同是混動版使用了專屬電子擋把，造型更為精緻。另外混動版還使用了淺綠色的内飾風格，看上去更加清爽。
作為一輛車長超過4米7，軸距2米7的車型來說，其後排空間滿足家用是沒有問題的，後排還提供了空調出風口。
底盤部分，帝豪L混動版也是延續了燃油版的前麥弗遜獨立懸架、後扭力梁式非獨立懸架的結構。
動力部分，新車搭載的是1.5T發動機組成的混動系統，其中發動機最大功率為133kW，最大扭矩為290牛·米，傳動系統比對的是3擋混動電驅變速箱。官方資料顯示，其滿油滿電情況下最大續航為1300km。