在如今的自主越野車市場，最火的車型莫過于坦克300了吧，自從它入市以來，就憑借着其強大的越野實力與超高的成本效益征服了不少消費者，甚至這款車的單月銷量還能破萬台，比大多數家用SUV還暢銷，說硬派越野車市場是小衆市場，想必誰也不會相信。不過就是這樣一款風頭一時無兩的車，卻在最近官宣要停産了。
坦克300官宣停産
4月13日，坦克品牌在其官方APP上釋出：受上海、江蘇、吉林等多地疫情影響，坦克300車型共涉及8家供應商夥伴停工、停運，目前受此影響坦克300車型于4月14日起暫停生産。坦克300停産的消息一傳來，無疑在市場中引發了熱議。
就如同筆者開篇所講，坦克300是一款非常火爆的車型。因為在此前，對于越野迷而言，想要買一輛硬派越野車，隻能買國外的進口車，牧馬人、普拉多、陸巡等，更是長期霸占國内越野車市場。但他們高昂的售價，也在無形之中勸退了絕大多數越野愛好者，而坦克300的到來實作了這部分消費者的越野夢。是以回報到銷量市場中，坦克300自然備受歡迎， 比如剛剛過去的3月份，坦克300又賣出了近9000輛新車。
可恐怖的點在于，坦克300實在是越野車市場的寵兒，盡管它已經上市一年，但直到現在都深陷産能困擾，仍有一大批坦克300準戶在為提車而困擾，此前坦克300也出現過因為爆單而不得不暫停接單的情況。産能本來就跟不上，如今又受到疫情的影響暫停生産計劃，這也意味着，提車變成了一件越來越困難的事情。根據坦克官方APP上跟蹤的資料顯示，目前坦克300累計未傳遞訂單高達14萬輛，長城也陷入了甜蜜的煩惱之中。
“理财産品”誠不欺我
毫無疑問，坦克300的停産肯定會直接影響到坦克品牌的整體銷售成績，至于這款車何時能夠複産，也沒有一個準确的時間，這對于不少越野車迷來講就難受了。當然啦，有人歡喜有人愁，比如一些二手車商，可能就會嗅到商機。
事實上，早在此前坦克品牌的車型就被不少人稱之為“理财産品”，因為坦克300以及坦克500的火爆，在網上更是出現了不少加價轉讓名額的現象，畢竟先預定的人肯定會優先提到車，而這個預定名額就被黃牛拿來大做文章，轉讓費用基本都達到上千元。
而回歸到坦克300身上，它在二手車市場也非常吃香。由于産能一直跟不上，坦克300其實長期處于供不應求當中，正所謂物以稀為貴嘛，當銷售不愁的時候，奇貨可居，價格自然就上去了。于是我們在二手車網站上查閱就可以發現，坦克300的二手車竟然賣得比新車還貴，舉個例子，坦克越野版的征服者2.0T車型，官方售價為23.21萬，但是二手車的售價卻高達24.18萬，直接加價近一萬。而限量版銷售的賽博坦克300就更加離譜了，畢竟它統共隻賣幾千台，是以現在在二手車市場的加價力度也是相當驚人的，原售價為33.43萬，如今加價之後的價格能夠達到41萬元。
有了二手車加價的“前車之鑒”，想必現在的坦克300也更加搶手了，因為你也不知道它到底要停産多久，而前面又有高達14萬輛的未傳遞訂單，這也極大可能會促使坦克300在二手車市場的價格走高。
小編語
在坦克300問世之前，很多人包括筆者都認為硬派越野市場隻是一個小衆市場，可能連長城自己都沒想到，一輛售價超20萬元的坦克300能如此暢銷。隻能說好的産品永遠不會被埋沒，坦克能憑一己之力帶火整個國内越野車市場，實力無疑是最好的奠基石。就是吧，希望長城能夠把産能提上去，這樣等到坦克300複産後，也能盡快傳遞新車到消費者手中，不然笑到最後的或許是二手車商呢。
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