[釘科技觀察]今年的央視3·15晚會,點名了哈啰、綠源、新日、小牛等多家品牌對電動自行車進行違規提速,引發了廣泛關注。在被點名曝光後,多家電動自行車品牌都進行了整改。
按照《電動自行車安全技術規範》強制性國家标準規定,獲得國家CCC認證的電動自行車,設計時速在25公裡以内、整車重量不超過55公斤、電池電壓不超過48伏、電機功率不超過400瓦,并配有腳踏騎行裝置。

工信部也表示,篡改電動自行車車速限值,違反了強制性國家标準《電動自行車安全技術規範》(GB 17761-2018,簡稱“新國标”)和道路交通管理法律法規要求,給消費者及道路行人帶來安全隐患。
《釘科技》注意到,此次曝光的産品為電動自行車,但其他一些電動出行産品也存在“速度”隐患,比如如今市場上火熱的電動滑闆車。
公開資訊顯示,大陸電動滑闆車産量已經穩居世界第一,2020年全球共産出425萬輛電動滑闆車,其中中國就生産了364萬輛,占比高達85%以上。
目前,很多兩輪電動車品牌都有電動滑闆車産品,但《釘科技》注意到,由于屬于新興品類,目前相關标準的制定還比較滞後,監管也是以存在“盲區”。
一方面,目前電動滑闆車不屬于電動自行車範疇,是以并不适合對标電動自行車的技術規範和标準,是以無法用電動自行車的新國标來對其進行監管。
另一方面,有廠商告訴《釘科技》,電動滑闆車屬于娛樂運動工具并非交通工具,國家目前沒有明确規定需要上牌才可以使用。其潛台詞是,買了電動滑闆車是不需要上牌就可以上路的。
這就造成了很大的安全隐患。即便和電動自行車不是一類産品,但由于都電力驅動,且重量更輕,從常識來說,大部分場景下其行駛速度不應該高于電動自行車,也就是最起碼不能高于25公裡/小時。
但《釘科技》了解到,目前很多電動滑闆車的最高速度都高于25公裡/小時。其中,一些品牌的電動滑闆車直接将最高速度定在了25公裡/小時以上,另外一些品牌則采取了類似電動自行車“解碼提速”的政策。
在京東平台,《釘科技》咨詢某電動滑闆車廠商關于速度問題時,廠商客服表示,發貨時産品不解速是低于25公裡/小時,收到産品後會給消費者發送一個解速視訊,消費者自己30秒就可以解除速度限制,解速後車速大概在30-35公裡/小時。
《釘科技》注意到,對于電動滑闆車進行限速,在國外已有很多案例。比如,公開資訊顯示,在有着超過200萬電動滑闆車使用者的法國,其早就規定最高限速為25公裡/小時,2021年法國巴黎進一步收緊了最高速度限制,規定巴黎662個區的共享電動滑闆車限速10公裡/小時。英國倫敦2021年6月開始試點共享電動滑闆車,限速20公裡/小時。
另外,中國一些地市也出台了相關标準。比如2021年江蘇省地方标準《電動滑闆車安全技術規範》就予以公示,标準規定電動滑闆車的最高車速應不大于 25公裡/小時。
目前,除了普通基于娛樂需求的人群之外,代駕人群是電動滑闆車的一大消費人群,經過改裝後的電動滑闆車,速度可以輕松突破25公裡/小時,這自然帶來了不小的交通安全隐患。
據《釘科技》了解,目前電動滑闆車的國家标準正在起草制定過程中。2021年9月,國家标準委下達了《電動滑闆車通用技術規範》國家标準計劃,2021年11月該國家标準啟動會正式召開,電動滑闆車的國家标準制定進入到實質階段。
從野蠻生長到有标可依,電動滑闆車行業亟待進化和淨化。(釘科技原創,轉載務必注明來源:釘科技網)