講真的，目前國内車市大環境并不好，我們以3月份各個車企銷量資料來說，鮮有支棱起來的，跌幅近乎腰斬的品牌也不是沒有，長安汽車頂住壓力，再次拿到自主車陣營銷冠。長安的強勢，不在于大打價格戰，而是用實實在在的産品豎起大旗，譬如逸動系列，譬如CS75PLUS和CS55PLUS等，已經成為各自細分領域繞不過去的選擇。
SUV市場，長安CS75PLUS很受歡迎，3月份銷量超2.2萬輛，穩壓老對手哈弗H6一頭，最大底牌就是産品本身。第二代CS75PLUS産品力進一步提升，外觀顔值緊跟時代潮流，關鍵對動力部分做出了誠意更新，全系8AT競争力着實厲害。長安掌握了“财富密碼”，自然會堅持下去，這不，馬上就要推出一輛國産緊湊級SUV新車，裡裡外外看點十足。
長安歐尚Z6主打顔值和科技，從實車表現來看，其勢必會成為15萬級SUV“強手”之一。新車前臉很有辨識度，大尺寸無邊界風進氣中網看上去富有視覺沖擊力，并跟細長且犀利前燈組融為一體，給人留下深刻印象。說到長安歐尚系列，歐尚X5當算是認知度最高的車型，如果論顔值的話，新車歐尚X6個人覺得完勝歐尚X5。
歐尚Z6車身部分圓潤設計，當然加入分段式腰線，呈現出了不俗力量感，此外新車還隐藏B/C/D柱，塑造出懸浮式車頂潮流造型。車尾層次感十足，雖沒有貫穿式尾燈，但高位擾流闆、底部四出排氣和大面積擴散器等，彰顯強悍運動氣場。新車尺寸同樣能打，其長寬高分别為：4699/1890/1660mm，軸距為2795mm，賬面資料不輸同級對手。
賬面資料亮眼歸亮眼，最終還是要看實際表現的，新車歐尚Z6駕駛艙和後排空間很大，特别是後排，地台純平和較大膝部空間等，都為乘客舒适度着想。而且車内儲物空間多且靈活布局，應對日常使用更加得心應手。超大後備箱也是新車的一大賣點，後排座椅按比例放倒後可以釋放更多空間，放一些比較大的物件不在話下，敲黑闆注意了，Z6後備箱支援語音開啟，大大提升便利性。
駕駛艙簡約不簡單，工作台布局延續家族式設計，10.3英寸儀表，12.3英寸中控屏，平底多功能方向盤，AR-HUD顯示屏以及遊艇式換擋等，氛圍可是科技範兒十足。新車歐尚Z6主打智能化，除了這些硬體以外，車機系統更是具備鮮明的特點，譬如搭載聯發科2.0GHz8核心晶片，1秒開機、1秒聯網、1秒人臉識别、0.8秒語音喚醒等，告别卡頓現象。車機卡頓是目前很多國産車備受吐槽的地方，長安歐尚從根子上解決問題，提升車主滿意度。
車子動起來，也有智能駕駛輔助系統的護航，配備12顆超音波雷達、3顆毫米波雷達、4顆120萬像素超高清攝像頭，4顆高靈敏麥克風等，可以輔助車主更好地駕駛。值得一提的是新車還有EaglePilot7.0全語音代客泊車系統，停車不再是難事。如果說Z6還有哪些黑科技，超級銀翼三合一撥片也算一個，不同于正常的換擋撥片，新車可以實作超車模式、巡航加速和手動加擋快速切換。
動力上，新車歐尚Z6全系T動力，差不多将長安最尖端動力總成全都拿下，包括燃油版和插混版兩種。其中燃油版為，藍鲸NE 1.5T+7DCT以及2.0T渦輪增壓發動機+愛信8AT的動力組合，大家很熟悉的長安動力組合；而插混則是基于藍鲸NE1.5T混動專用發動機而來的iDD混合動力系統，發動機最大功率122kW，百公裡加速時間可以來到7秒左右。長安掏出品牌核心技術，足以證明這輛車的實力，越級産品力競争一衆緊湊級SUV敵手，個人覺得遊刃有餘。
當然了，新車到來最終還是要看市場和消費者的回報，歐尚Z6擁有高顔值，擁有強勁動力，這才是年輕人喜歡的SUV類型，這下該合資品牌緊張了。如果将新車和本田皓影作對比，你會選哪個呢？密探君認為皓影不香了。