前不久，當最後一輛代号為CD391的蒙迪歐駛出瓦倫西亞工廠後，一代經典正式宣布告别歐洲市場，以便福特将更多的精力投入到新能源車型上來。正所謂幾家歡喜幾家愁，蒙迪歐的停産，令衆多歐洲老車主及福特車迷以表惋惜之意，而在大陸東端，全新一代蒙迪歐卻迎來了一場精彩的高光時刻。
4月13日，全新一代蒙迪歐正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為15.98萬—21.68萬元。值得一提的是，頂配車型EcoBoost 245 ST-Line比之前預售價下調3000元，為原本就富有誘惑力的價格，再次展現出更強的成本效益優勢。
畢竟距上一代車型上市已過去9年之久，此次全新一代蒙迪歐迎來煥新，可謂是發生了脫胎換骨的改變。與老款車型不同，全新一代蒙迪歐作為一支由平均年齡不到35歲的年輕團隊主導開發的車型，勢必更了解中國年輕消費群體的品位需求。
作為國内消費者購車選擇的第一道門檻，在造型設計上，全新一代蒙迪歐采用了福特家族最新的“勢能美學”設計語言，四門轎跑式的設計構型、流線型溜背車頂以及0.293Cd的超低風阻，賦予整車新潮、動感的運動之姿。從局部來看，車側隐藏式門把手彰顯出強烈的科技氣息，而幾條個性鮮明的車側腰線，不僅增添的幾分律動韻味，也讓整車看上去更具力量感。貫穿式尾燈造型新穎，燈腔内部采用的三道豎狀結構，頗有一番Mustang跑車的神韻。
顔值驟增的同時，傳統的尺寸優勢也在全新一代蒙迪歐身上得以傳承。新車的“三圍”尺寸分别達到了4935/1875/1500毫米，而軸距也達到了2945毫米。近5米的車身，近3米的軸距，不僅為車内營造出更充裕乘坐空間，與同級車型相比也更具優勢。
在福特FNV智能互聯全網架構的加持下，車内配備了“秒懂你”的智慧座艙和更具“預見性”的智慧駕駛，并賦予整車系統OTA更新的能力，做到常用常新。
具體來看，在智慧座艙方面，最具視覺沖擊力的莫過于1.1米的貫穿式大聯屏，其整合了12.3英寸全彩數字液晶儀表盤以及27英寸的超大4K中控屏，營造出滿滿的未來感。當然了，這幅巨大的聯屏可不是樣子貨，其内置的SYNC® 2.0智行互聯系統，支援超過70種語義語音互動，識别率高達98%，并且還具備人臉識别、手勢控制等多種智能互動，設身處地滿足使用者的需求。
有意思的是，這套中控屏不僅可讓副駕乘客分擔駕駛任務，如檢視導航、車輛實時資訊、道路标志資訊等，還能夠根據主副駕的需求，做整屏、分屏的随意切換，讓駕駛因分享而變得更有趣。
在智慧駕駛方面，車内配備多達18項功能的福特Co-Pilot360™智行駕駛輔助系統，其中包含L2級主動駕駛輔助功能的BlueCruise，該功能由車上配備的6個攝像頭、5個高性能毫米波雷達、12個超音波雷達共同組成，并通過整合的ADAS地圖資料和 GPS定位系統等多種資料，支援特定路段0-130km/h速度區間“準自動輔助駕駛”的功能啟用，以減輕駕駛者的駕駛負擔。
傳承百年福特的性能基因，全新一代蒙迪歐在動力比對上做到了高位起步、一視同仁。全系車型不僅提供了随意切換的标準、節能、運動三種駕駛模式，并标配了2.0T 8AT的黃金動力總成。其中，這台EcoBoost® 245雙渦流渦輪增壓直發動機有着175千瓦的最大功率，以及376牛·米的峰值扭矩。在發動機與變速箱的共同加持下，新車的百公裡加速時間僅為6.5秒，這個成績對于一輛自重1.6噸的中型車而言，不可謂不出色。
新時代的年輕消費者群體，在不斷追求個性十足産品亮點的同時，也逐漸看重廠商無微不至的服務體系。去年以來，本着“待客如親，以客戶為中心”的服務理念，長安福特再次更新了使用者服務體驗。而新一代蒙迪歐在上市之際，持續踐行《長安福特服務承諾2.0》，更新“四心”承諾，并承諾“售後零件終身質保”，為廣大使用者帶來養車不貴、用車無憂的尊享體驗。
市場永遠是産品檢驗的終極門檻，一款優秀的産品自然能被消費者察覺到。全新一代蒙迪歐在具備自身出彩的産品力以及周到全面的服務體系的同時，價格便成為了其導入市場最強的“殺手锏”。新蒙迪歐以15.98萬—21.68萬元的價格區間，不僅與同級合資車型車相比，具有明顯的成本效益優勢，更是與淩渡L、淩尚這樣的A 級緊湊型車有着高度的重疊。在這個合資中型車及緊湊型車市場長期内卷的時代，全新一代蒙迪歐到底動了誰的蛋糕？