缤瑞最低售價：7.38萬起最高降價：0.60萬
圖檔參數配置詢底價
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逐漸打破中國品牌車型“高配置、低品質”的固有印象的吉利，在銷量破百萬的基礎上，已然具備了與合資車型掰手腕的實力。
在緊湊級轎車市場，尤其是10萬元左右轎車市場長期被合資品牌霸占的背景下，吉利試圖通過年輕化、運動風的缤瑞(圖檔|配置|詢價)拉近與當下主流消費群體的距離，進而與競争對手展開正面較量。
6月25日，吉利缤瑞正式亮相中國車市，與此同時，汽車頭條App還了解到，新車預計今年三季度上市銷售。作為開啟缤字輩先河、延續瑞字輩美好寓意并向上競争的新車，直面朗逸、英朗、思域等車型的缤瑞又變現出怎麼樣的實力呢？
選址上海玻璃博物館，一場關于吉利缤瑞的解讀說明會，不僅揭開了缤瑞此前神秘的面紗，吉利的轎車“野心”也表現的生機勃勃。
從設計上看，缤瑞采用了吉利官方稱為“星河回紋”的新家族式設計語言，其前格栅留有剛剛上市的博瑞GE的影子，與之相連的LED大燈和日間行車燈點亮效果不錯。
不過，其視覺沖擊力最強的還要數新車前包圍。左右兩側碩大的進氣口讓它顯得運動範兒十足，配合引擎蓋上方隆起的線條，建構出了一種向前俯沖的姿态。二在新車側面，有着明顯的Fastback溜背造型，在與貫穿車身前後的肩線以及流暢的車尾線條融合下，營造出了不錯的運動氛圍。
與此同時，吉利缤瑞還具備轎跑式的窄車窗、極具個性的大尺寸雙五輻輪圈以及上揚的腰線。
此外，吉利缤瑞的尾部設計很有特色，上翹的擾流尾門、一體化LED尾燈，都與此前上市的新旗艦博瑞GE極其相似。
動力方面，吉利缤瑞搭載了1.0T三缸發動機和1.4T四缸發動機。其中，1.0T發動機最大功率100kW，峰值扭矩180Nm；1.4T發動機最大功率98kW，峰值扭矩215Nm。
資料顯示，今年5月份，吉利缤瑞的單月銷量暴漲61%，達到了123068輛，其前五月累計銷量突破了63萬輛，同比增長了44%。
其轎車家族中，博瑞5月銷量達到3108輛，帝豪家族中的帝豪5月銷量20,288輛，帝豪GL5月銷量12822輛，遠景家族中的全新遠景5月銷量也達到11489輛。
另一組極具說服力的數字是，2017年，吉利旗下已經擁有了帝豪和遠景，兩款累計銷量過百萬的轎車産品。
顯然，依托精細的産品線布局和産品品質的迅速提升，吉利的轎車産品已經在自主品牌中牢牢占據銷量榜首，并躍躍欲試的向合資品牌發起進攻。
與之形成鮮明對比的卻是：不同于SUV領域的銳不可當相比，在轎車市場，中國品牌卻遇到了一塊難啃的骨頭。2017年，國内轎車市場總銷量1184.80萬輛，其中A級家庭轎車占比超六成。
但在國内轎車市場裡，中國品牌的占有率隻有19.9%，在當年銷量超過10萬輛的42款轎車車型中，中國品牌也隻有吉利的帝豪和遠景兩款車型入圍，其餘全部都是合資品牌。
缤瑞最低售價：7.38萬起最高降價：0.60萬
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按照吉利既定的銷量規劃，2018年其将最終實作158萬輛的“小目标”，而到2020年一個“年産銷200萬輛目标，進入全球汽車企業前十強，同時成為最具競争力和受人尊敬的中國汽車品牌”的吉利也期待之中。
吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理宋軍在接受媒體采訪時也曾透露，“吉利造轎車的初心，就是對标乃至立标全球車，未來中國車要想走向全球，轎車更是至關重要的一環。”
▲吉利控股銷售公司副總經理、吉利品牌銷售公司常務副總經理 宋軍
對于未來将要發生的轎車大戰，宋軍用了四個字形容：“不會低頭”并明确地表态：吉利将會不斷推出更多的轎車産品。
顯然，夯實轎車版圖的吉利，從缤瑞開始也在向着收複自主品牌轎車實地的目标腳踏實地的前進着。對這場自主品牌向上突破的“轎車之戰”，汽車頭條App也将持續保持關注。
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