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電動車和電動三輪車是目前道路上常見的車型，它們承擔着不同的出行需求，它們上路也需要遵守一定的規矩，交通法規對它們有一定的要求，不過，因為早期這類車規範化沒有形成，上路門檻比較低，很多車主習慣了無拘無束上路，突然來的規定，很多車主并不了解或比較模糊。
目前車主熟知度比較高的規矩，就是上牌和戴頭盔，上牌是上路的基本要求，而戴頭盔是對于車主安全的防護，目前對于這2條各地宣傳力度比較大，車主熟知度比較高，但其實除了上牌、戴頭盔，還有“2+2”要求，也是規範和治理電動車、三輪車的重點，車主同樣有必要了解和遵守，以免罰款扣車。
關于車輛的2個要求
作為道路交通的參與者，電動車和電動三輪車在道路上行駛，車輛上牌之後，意味着它的資質是齊全的，不過，車輛上路不僅僅隻有資質就可以，上路還要遵守2個要求，才屬于合法合規上路。
（1）、機動車要買保險，進行年檢
電動車和電動三輪車，首先電動三輪車全部都是機動車，這是毫無疑問，而電動車中除了時速低于25公裡/小時的車型之外，也都屬于機動車，而作為機動車，根據道交法規定，就需要保險、年檢。
按照《道路交通安全法》第九十八條規定，機動車上路未繳納交強險，由公安機關交通管理部門扣留車輛至依照規定投保後，并處應繳納的保險費的2倍罰款。沒有年檢上路的車輛記3分，罰200元，并扣留車輛。
（2）、不改裝、加裝、拼裝上路
無論是什麼車輛，它的出廠都是經過安全性測試的，能夠出廠銷售的車輛，也相對是安全的，不過，如果車輛經過後期的改裝、加裝、拼裝，它的設計安全性會發生變化，是以，對于這樣的行為，是明确不允許的。
常見的改裝包括電池以小換大，時速從低變高等，加裝包括車篷、遮陽傘、手機支架等，而拼裝是指車輛的結構發生變化，和列入《道路機動車輛生産企業及産品》目錄的不一緻，這樣對于安全性沒有保障，而對于這些行為，各地都有明确的處罰，比如江浙兩地的管理條例處罰駕駛人幾十到幾百，而對于改裝商家則是幾千到幾萬。
關于車主的2個要求
除了對于車輛的上路有要求，對于駕駛人，同樣有要求，而且，駕駛人也是影響車輛行駛是否安全的關鍵所在，對于駕駛人，必須要做到以下2點，才能避免被處罰。
（1）、機動車要持證上路
上面介紹到了電動車和電動三輪車，除了電動自行車以外，其他的車型都屬于機動車，而屬于機動車，按照規定，就需要持有駕駛證，無證上路或準駕不符上路，常見的是拿C1證來駕駛屬于機動車的電動車或電動三輪車，都會面臨罰款、扣分，甚至拘留等處罰。
電動車持證，按照時速不同，有電輕摩和電摩之分，電輕摩要求的是F證，電摩要求的是E證，而電動三輪車上路行駛，要求的為D證，如果駕駛幾種車型，車主務必持證上路。
（2）、遵守規則
提到駕駛要求，就離不開遵守規則，而駕駛車輛上路，需要遵守的規則也比較多，其中就包括道路交通規則，車主要做到不闖紅燈、不逆行、不酒駕，這些基本上都是道路行駛常識，車主的熟知度比較高。
另外，車輛在道路行駛，還要遵守不違規載人，比如電動自行車隻能載1人12歲以下，電輕摩和貨運三輪車不能載人，還有，道路行駛要注意禁摩管理，不少地方城區或部分區域對于電摩、電動三輪車有禁行要求，這些規定，作為駕駛人都要了解，要做到。
小行家總結：
以上就是電動車和電動三輪車合法上路，除了要做到上牌、戴頭盔之外，還要遵守的“2＋2”要求，對車輛和駕駛人都有的明确要求和規定，并且，做不到也會有相應的處罰，雖然說，電動三輪車和電動車，相對汽車處罰會低一些，但是，電動車、電動三輪車在行駛中發生交通事故，基本上都處于被動方、受損的一方，是以，無論是出于避免處罰，還是為了自身安全，都要掌握交通規則相關知識，遵守相關規定，合法合規地上路行駛。
那麼，對于電動車、三輪車上路行駛的“2+2”要求，您怎麼看呢？歡迎大家評論交流。