駕駛觀
撰文 | 曾炜
出鏡 | 曾炜
拍攝、剪輯 | 秦博文
日見鐘情，夜見傾心。
奔馳S500L，一台夜晚比白天更漂亮的車，在山城華美夜景的映襯下，流光溢彩，熠熠生輝。
如果說上一代S級用雙聯屏開創了汽車行業的内飾模版，将豪華演繹到巅峰，那麼新一代S級則開啟了智慧科技與人文科技的未來。不用擔心，梅賽德斯奔馳的設計師依然在這一代S級上營造出了獨一無二的豪華和優雅，這種感受隻有當你身臨其境，通過視覺、觸覺、聽覺、嗅覺才能全方位感覺——企圖通過照片去評價，片面了。
尤其是這套将真皮、鍍鉻、烤漆、實木完美搭配，把優雅氣質推向極緻的淺白色内飾。衆所周知，白色在歐洲被稱為“貴族白”，是身份和地位的象征，是以，淺白色内飾的進階化需要深厚的功底，一方面，要求設計師擁有超高的審美能力，另一方面，也對材質及工藝提出了超高标準。恕筆直言，雖然白色内飾現在越來越流行，但真正能夠完美呈顯其優雅氣質的品牌隻有兩個：一個是奔馳，一個是賓利。
讓我陶醉其間的還有兩點：一是Burmester高端4D音響系統，高音清澈、低音渾厚，尤其适合聽古典樂或者歌劇。4D環繞立體聲伴随座椅的震動帶來劇院般的真實感，Live版本的魅力在這兒你能充分受得到；二是絢麗多彩的氛圍燈，263個LED光源的氛圍燈不僅僅營造出了優雅的内飾氛圍，還兼顧了功能與實用。比如調節空調溫度，人機對話、安全預警都會帶來不同的燈光變化。
曆代奔馳S的誕生都會帶來引領性的技術與科技，全新一代W223 S級也不例外。12.3英寸的全新裸眼3D儀表屏，立體感極強，它對科技感的诠釋恐怕讓号稱智能先鋒的新勢力也難以破譯。12.8英寸OLED中央觸控屏，畫面細膩，質感極佳。第二代MBUX智能人機互動系統集合了當下車聯網系統應有的一切功能。車主注冊後可以實作選擇指紋、面部、語音識别等全新生物特征識别方式進入個人賬戶。
超大尺寸的帶增強現實功能的HUD平視顯示為全球首創配置。它由130萬個微鏡片和一個高效光源的高分辨率成像矩陣構成，豐富的現實内容和清晰的畫質令資訊顯示一目了然。在開啟導航及輔助駕駛系統之後，顯示資訊極為飽滿，當你撥動轉向燈開啟自動變道時，綠色的動畫箭頭以虛拟形式投射于駕駛者前風擋10米處的實際環境中，極具真實感。
行駛質感是全新S級百萬身份的象征。3.0T六缸發動機，S450 L具備367馬力，我們試駕這台S500L達到了 435馬力。對于一台D級行政豪華轎車，它的動力不用暴躁。但當你需要高速超車的時候，每一次踩下油門踏闆它都會讓你有足夠的底氣，加速力持續不斷，且從容不迫。
全新S級标配了空氣懸挂，在經過路面颠簸和接縫時，它都會像一艘大船一樣，更多是滑着過去。這種從容和穩重感，才是百萬行政級豪車應該有的表現。此外，它還配備了後輪主動轉向系統，在低彎或者調頭時，後輪與前輪反向轉動，讓全新S級轎車的轉彎直徑小于11米，甚至比C級還小。即便是行駛在狹窄如山城的道路上，全新S級依然表現得靈活自如。
「 寫在最後 」
如果說在C級，3系、A4又或是E級、5系、A6裡中間你還有糾結徘徊，但到了頂層級别，奔馳S級毫無疑問是絕大多數人的第一選擇。它，已經超越了汽車本身的屬性和實力，更多承擔起你的個人标簽、身份地位以及品味。
從1951年第一代S級誕生伊始，奔馳便為世界帶來最好的行政豪華D級轎車。曆經十一代，每一代S級都為汽車工業的進步作出了重要貢獻，也創造了無數經典。回望汽車發展的百餘年，很多品牌都有一款代表車型。比如高爾夫之于大衆，911之于保時捷，S級之于奔馳。它們是圖騰、也是标杆。如果說第十代S級用極緻豪華書寫了上一個巅峰，那麼如今全新十一代S級則用智慧科技繼續引領未來。
如今，電動化轉型已不可逆，S級已經帶來電動化EQS。我們不确定EQS能否延續S級的神話，但可以确定的是，W系列燃油版S級，依舊仍是這個星球上最好的汽車之一。
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