為了填補 Huracán STO 與 Huracán EVO 之間的空檔，蘭博基尼于昨晚 (4/12) 發表車頭造型融入限量 Sián 之設計、最大馬力輸出設定與 Huracán STO 同為 640 匹 (CV)，并可同時符合賽道與街道使用的 Huracán Tecnica。
以意大利文「技術」為名的 Huracán Tecnica，與 Huracán STO 及 Huracán EVO RWD 一樣、都是采中置 V10 引擎/後輪驅動的設計，系為了想要同時兼顧賽道駕駛樂趣與公路駕駛之車主所開發的全新車型，定位介于硬派的 Huracán STO 與 Huracán EVO RWD 之間。
外型設計上，Huracán Tecnica 擁有加長且延伸了 61mm 的車身，全新設計的前保險杆和下擾流則是融入限量超跑 Sián 之設計，并導入 Essenza SCV12 的車側線條和輪廓，換上全新開發的碳纖維引擎蓋、六角形排氣尾管和後保險杠與分流器，且于車尾加裝一支能提高下壓力 35%、空氣阻力減少 20%的固定尾翼，以及 20 吋的 Damiso 鑽石切割輪圈 (配胎為前：245/30R20、後：305/30R20 的 Bridgestone Potenza Sport 高性能胎)。
座艙内，Huracán Tecnica 雖然沿用了現行 Huracán 的儀表與控台設計，但是為了讓駕駛人能夠在激烈操駕時，可以隻專注在必要的資訊上，原廠的工程人員減少了控台 HMI 人機界面的配色，且換上了由真皮與 Alcantara 類麂皮包覆椅面，外側邊繡有「TECNICA」、頭枕有蠻牛廠徽的全新可調式碳纖維跑車座椅，并同樣可選配賽道遙測系統。
至于性能表現方面，Huracán Tecnica 則是搭載調校上與 Huracán STO 和 Huracán EVO 相同的 5.2 升 V10 自然吸氣汽油引擎 (實際排氣量 5,204c.c.)，可在引擎轉速 8,000 轉時、輸出 640 匹 (CV) 的最大馬力，并能在引擎轉速 6,500 轉時、提供 565牛.米之最大扭矩，對應介于 Huracán STO (1,339 公斤) 與 Huracán EVO RWD (1,389 公斤) 之間的 1,379 公斤車重，且搭配 7 速雙離合器變速箱和後輪驅動設定後，不但由靜止加速到時速 100 公裡僅需 3.2 秒，由靜止沖刺到時速 200 公裡也隻消 9.1 秒，還擁有時速 325 公裡的極速表現！
此外，Huracán Tecnica 擁有和 Huracán EVO 一樣的 STRADA、SPORT 與 CORSA 共 3 種駕駛模式 (Huracán STO 的駕駛模式則是 STO 街道、TROFEO 賽道與 PIOGGIA 雨戰)，且标配有後輪轉向系統、碳纖陶瓷刹車系統，LDVI (蘭博基尼 Dinamica Veicolo Integrata) 車身動态整合系統，可提供出色的動态表現。