近日，車質網公布了2022年3月中國汽車投訴榜單，在這份榜單中，不僅有豐田雷淩、卡羅拉、日産奇駿、大衆探嶽、奇瑞瑞虎8等老面孔，華晨寶馬5系、X3和3系攜手沖進月度投訴榜前十更是引人關注，三款車型的典型投訴問題都包括燒機油，而發動機是車輛的核心部件。除了發動機問題之外，還有車主反映5系和X3存在與宣傳不符合的問題，這個問題的根源在于晶片。
有華晨寶馬X3的車主表示，“我們300+人集體向寶馬中國發起投訴，其在銷售的2020款寶馬5系、630i、2020-2021款X3、X4配套的車機系統缺少車主手冊中描述的遠端更新和語音控制等功能，且在銷售車輛時刻意隐瞞缺陷（與同時期3系、X5、7系ID7系統的差異），違反消保法”。
同樣的問題也發生在國産5系車主身上，有一位2020款 530Li 尊享型 豪華套裝車主表示，“2020年3月購車，Id7功能與說明書及其宣傳不符閹割功能，且車機多次出現當機黑屏”。還有一位2020款 525Li M運動套裝車主表示，“2020款5系搭載的ID7車機系統與其在官方網站、随車手冊不符，存在變相欺詐，官方使用手冊中座艙關懷、系統遠端更新在實際車輛中并無該選項”。
除了車機問題，發動機問題也被不少車主投訴，且涉及的車型不僅是2020款車型， 還包括2022款新車。一位2022款 530Li 領先型 M運動套裝車主表示，“新車保養時檢查發現8000公裡發動機燒機油，火花塞一二缸明顯，且缸内積碳嚴重”。還有一位2021款 改款 530Li 尊享型 M運動套裝車主表示，“行駛才一萬九千公裡不到的準新車，出現發動機1、2缸的火花塞出現嚴重的機油滲透情況，表面有明顯的機油燒焦物，出現此種情況還是每隔一箱油有添加原廠燃油添加劑和在正規中國石化油站加的95号汽油情況下還出現這種燒機油和火花塞明顯有機油滲透的情況，屬于存在嚴重問題”。
寶馬X3遇到的問題與5系類似，一位2021款 xDrive30i 領先型 M運動套裝車主表示，“行駛10000公裡，不足一年，首次保養拆開火花塞發現1缸和2缸火花塞浸滿機油，内窺鏡檢查1缸和2缸積碳嚴重，甚至有明顯碳粒，要求4S店及廠家給出處理根治方案”。還有一位2021款 xDrive25i M運動套裝車主表示，“因發現車輛行駛中多次出現加速無力的情況，到購車的4S店檢查火花塞，發現火花塞上有異常的機油附着。要求4S店進行發動機探缸檢測，發現發動機有燒機油情況，具體表現為發動機進氣處與活塞頂部有異常機油殘留，積碳嚴重。”
華晨寶馬3系的燒機油問題與5系、X3類似，一位2021款改款325i M運動曜夜套裝車主表示，“2021年5月購車，1缸和2缸火花塞滲機油，2缸尤其嚴重，一個保養周期（一萬公裡）機油大幅減少，廠家把機油加注量從5.25L提升至5.75L，如此一來，車主不僅要多承擔0.5L的機油費用，另外還要承擔後期因為多加機油引起的零部件故障的極大風險！”
寫在最後
作為一個以操控性、運動性為賣點的豪華品牌，華晨寶馬三款主力車型因發動機問題而進入月度投訴榜前十多少讓人有些意外，從品牌的角度來看，若國産寶馬總是被人投訴發動機燒機油，勢必會在未來影響到銷量。不久前，華晨寶馬推出了國産X5，這款車型也搭載與5系、3系相同系列的2.0T發動機，若它在未來也出現類似問題，極有可能讓口碑和銷量同時受損。發動機是汽車的核心零部件，希望華晨寶馬能夠對使用者的投訴給予足夠的重視。