國内純電汽車市場持續火熱，不少消費者選擇純電汽車正是看中了較低的用車成本，不過随着原材料上漲、國補退坡等因素影響，純電汽車紛紛迎來了漲價潮，這之中就包括了沃爾沃，它剛剛宣布沃爾沃XC40純電版四驅高性能（原補貼後售價28.6萬），不再進行退坡保價政策，是以該車型的價格調整為28.9928萬元，也就是單純減少了補貼。那麼問題來了，少了近4千補貼，對沃爾沃XC40純電版四驅高性能的養車會有影響嗎？下面我們就對它的保養、保險、能耗這三個方面進行一番分析。
作為一款主打性能的純電SUV，沃爾沃XC40純電版四驅高性能整體延續了長續航版的外觀造型，并且在車身的前後翼子闆上各增加了一個充電口，能适配快充和220v慢充。為了增強整車運動感，車輛還在尾部設計了排氣裝飾件，提升了視覺效果。這款車的最大核心優勢是強悍的四驅雙電機系統能夠爆發出最大300kW的功率，峰值扭矩達到了660牛·米，官方零百加速時間僅為4.9秒，結合不到30萬元的價格，對于一些追求個性運動的年輕人，有着非常大的吸引力。
補貼少了近4千，但保險價格不變
此次價格調整隻針對沃爾沃XC40純電版四驅高性能一款車型，由于官方售價沒有變化，隻是補貼的錢更少了，是以使用者實際開票價格是沒有變化的，如此一來，車輛的實際保險價格相比之前也不會有任何變化。
根據調查的保險費用結果來看，沃爾沃XC40純電版四驅高性能在購買300萬三責、車損險、交強險三個主要險種後，首年總保費在6800元左右。如果後期使用過程中沒有發生事故，之後的保費會進一步遞減，我們以标準保費第二年8折、第三年7折來計算，沃爾沃XC40純電版四驅高性能三年總保費大約為17000元，平均一年約為5666元。
保養不受影響，但每年2千依舊不便宜
根據我們之前對沃爾沃XC40純電版的調查，車輛的首保時間為10000km或12個月（以先到者為準），首保需要對三電系統、底盤等方面進行檢查，之後的保養周期為10000km。另外，每隔20000km需要進行空調濾芯的更換，大約需要700元；每隔40000km需要更換防凍液、制動液，大約需要1900元。
我們以一般家庭三年行駛60000km為用車周期，計算沃爾沃XC40純電版保養總費用，大約需要6000元，平均每年約2000元。可以看到，雖然補貼退坡對保養價格沒有影響，但是沃爾沃XC40純電版的保養費用還是有些偏貴，對比同級純電SUV，三年下來它至少要高出3千元左右。
少的近4千補貼，能抵2年電費？
沃爾沃XC40純電版四驅高性能的動力非常強勁，雙電機四驅最大能爆發出300kW功率，官方給出的零百加速時間僅需4.9秒，NEDC續航裡程為420km，不算特别高，不過這款車畢竟也不是省電取向，更注重性能。當然，如此一來，也會讓車輛的電耗要高一些。根據我們調查，沃爾沃XC40純電版四驅高性能的電耗為18kWh/百公裡，我們以目前家用電約0.56元/ kWh計算電費，三年行駛60000km總電費為6048元，平均每年電費為2016元，平均每月電費為168元。
可以看到，雖然沃爾沃XC40純電版四驅高性能電耗較高，但是由于電價便宜，是以三年下來電費依舊非常省，尤其是在目前高油價之下，每月電費可能隻有同級燃油車的零頭，是以綜合算下來，買純電車依舊不虧。不過換個角度來看，補貼減少的近4千元，也差不多能抵2年的電費了，難免讓人有些不愉快。
結語：
我們将以上保養費用、保險費用和能耗相加，可以計算出沃爾沃XC40純電版四驅高性能三年行駛60000km的用車成本大約為29048元，平均每月807元。可以看到，盡管國補退坡，比之前少了近4千元，使用者實際購車也成本增加了，但是對于後期用車是沒有任何影響的，保險、保養等方面依舊和之前一樣，這一點使用者完全可以放心。隻不過，考慮到減少的近4千元補貼，幾乎能抵2年電費，多多少少會讓使用者心裡有些不爽。