竟比中規4S便宜50萬！全新奔馳S500到港，仍然是7系A8的大哥？

哈喽，大家好，豪華車報告，我是常駐港口的崔磊！經常關注平行進口車圈的朋友們肯定知道，轎車向來不是平行進口闆塊的主力選手。

之前長期活躍在這個領域裡的，隻有少數幾款像賓利飛馳，歐陸和保時捷帕拉梅拉這些，但這次有一款車進入了平行進口的視線範圍内，那就是奔馳S級。

主要原因我們來看下中規的行情就知道了，中規3.0T的S500，指導價格是178.11萬，盡管這一代的S級頗受争議，外觀内飾被吐槽不如上一代經典。

但仍然擋不住它依舊是行政級轎車市場上的霸主地位，一年銷量接近3萬台，輕輕松松領先它的對手寶馬7系和奧迪A8。

但這也給了S級行情堅挺的底氣，S500剛上市的時候，巅峰行情加到了30多萬，雖然目前行情已有回落，但仍然需要加價幾萬不等。

再算上出廠基本都要自帶的選配以及消費稅後，車價還是得200多萬，要知道這樣的行情在2017年年都能買到4.0T的八缸版本了，是以要打破這樣的壟斷行情，就隻能靠平行進口來解決了。

有市場競争，才有議價的可能，消費者也能買到更便宜的産品，于是平行進口的進口商們也紛紛把目标瞄準了奔馳S級，在順利拿到國六B的準生證後，港裡的S級也順勢越來越多。

一旦市場供給失去平衡，大家都懂得，行情開始出現了嚴重内卷，這就不得不讓我想起了當年不到40萬的日産途樂，曆史總是驚人的相似。

那這次S級到底有多内卷？我們就拿具體配置行情來分析一下。目前S500的主力在墨版和美版，入門級配置140多萬就能入手到，足足比中規便宜了50萬左右。

配置方面，入門級同樣标配空懸，電吸門，帶按摩功能的前排多輪廓座椅，擡顯，自适應巡航，柏林之聲音響等實用配置。

而中規也需要選配的像後輪轉向，菱形格紋内飾，主動式氛圍燈，香氛系統也同樣在平行進口的入門級範圍内，成本效益非常高。

差別是平行進口的最入門級隻标配了19寸輪毂和幾何多光束大燈，相比中規标配的20寸和數字大燈，稍顯落後。

但在絕對的差價面前，我覺得也情有可原，畢竟絕大部分實用功能都沒有少，當然平行進口也并不是不能選到更高的配置。

比如比中規配置更高的暗夜套件外觀，21寸AMG多幅黑色元素輪毂也能選到，還有虛拟顯示擡顯，裸眼3D儀表屏，後排娛樂，以及獨立行政座椅也都可以選裝到。

這也是平行進口的另一個好處，選配自由度更高，是以，比中規便宜50萬的差價，你們會怎麼選呢？

好了，今天關于奔馳S級，就簡單和大家聊到這。

我是常駐港口的崔磊，我們下期再見～