維珍軌道公司 Virgin Orbit成立于二零一七年，是過去幾十年，湧現的衆多火箭公司之一，與太空旅遊提供商 Virgin Galactic同屬于億萬富翁 理查德布蘭森的維珍集團。
維珍軌道緻力于為中小型衛星提供發射服務。與競争對手相比，該公司将這些衛星送入太空的方法，有點獨特。
維珍軌道公司的火箭不是從地面垂直發射，而是将LauncherOne運載火箭固定在名為Cosmic Girl的波音747四零零機翼下方發射。
LauncherOne火箭長21米，自2007年開始研發，計劃用于發射三百到五百千克的小型衛星。Cosmic Girl系統将LauncherOne火箭帶到三萬五千英尺的高度之後，火箭與之脫離，點燃主發動機并将其有效載荷推進到地球軌道。
2020年5月25日，維珍軌道公司首次軌道測試，因火箭第一級的燃料管線爆裂而失敗。2021年1月17日，LauncherOne成功地為美國宇航局，将10顆立方體衛星部署到低地球軌道。
2021年6月30日，LauncherOne完成了第一次商業發射任務，将屬于美國國防部與荷蘭皇家空軍的小型衛星成功送上預定軌道。2022年1月14日，維珍軌道公司完成第四次發射，代号雲端之上，成功為美國國防部、NASA等發射了7顆小衛星。
維珍軌道公司在兩次發射之間的平均間隔，大約為六個月。要想為客戶提供更好的發射服務，就必須加快發射節奏。到目前為止，維珍軌道公司首席執行官丹 哈特表示，今年的目标是進行六次發射，這将是以往的一倍。
雖然，維珍軌道的目标是，努力追趕馬斯克創辦的Space X公司，但實際上很難實作。就在維珍軌道一箭七星的同日，Space X今年的第二次發射任務Transporter-3通過傳奇型号獵鷹9，實作了一次性成功将多達105顆衛星送入太空軌道。
随着雲端計劃發射成功後，維珍軌道在盤後上漲了2.87%，達到9.67美元。
與此同時，該公司正試圖尋找其他創收途徑。例如将整個空中發射系統做成一個記錄程式，然後出售給政府。此外2023年該公司計劃發射自己的衛星，向，想要使用其功能的客戶提供商業服務。還有就是提供包括物聯網Internet of Things，和地球觀測應用等，增值服務。
但在基本面上維珍軌道的财務似乎不太樂觀。最近一個季度，該公司收入隻有16萬美元。相比之下，去年同期的營收為117萬美元。盡管該公司的業務确實出現了下滑，但值得注意的是，2021年的總收入有所改善。
銷售額為739萬美元。這幾乎是維珍軌道公司2020年384萬美元的兩倍。但對于一家市值為24.6億美元的企業來說，還是相當令人失望。
到2021年末，該公司的積壓訂單增至5.75億美元。相比之下，一年前公布的數字僅為8,600萬美元。
訂單的增加是利好消息，表明了客戶對維珍軌道的信心，也堅定了部分投資者的決心。這非常重要，因為從根本上說，維珍軌道公司目前沒有多少價值，但未來很可能擁有巨大的潛力。
現下維珍軌道公司的資産可能遠低于其交易價值。從純粹的理論來評估其前景，它既不能産生足夠的收入，也不能産生足夠的現金流來證明其估值的合理性。
如果想要在未來幾年内成功地在一個巨大且不斷增長的市場中占據相當大的份額。該公司至少需要額外投入數億美元才有可能達到預期目标。是以投資者今天就在維珍公司上押重注，可能并非明智之舉。