榮威RX5可以說是一款改變上汽榮威“命運”的SUV，縱觀榮威汽車旗下的所有車型，除了RX5外，銷量就沒有一款“能打”的，是榮威RX5憑借一己之力挽救了上汽榮威，它對于榮威來說，就像哈弗H6之于哈弗SUV一樣，都扛起了提升銷量的“大旗”。盡管榮威RX5的銷量資料不錯，可車主對它的7擋幹式雙離合變速箱卻大為诟病，低速行駛時能感受到明顯的頓挫感，單憑這一個缺點就讓人難以接受。好在是上汽榮威知道什麼是“聽人勸吃飽飯”，在推出新車型的時候，把7擋幹式雙離合換成了7擋濕式雙離合變速箱，這能讓消費者放心不少。
榮威RX5為什麼能成為10萬級暢銷SUV呢？要知道這個價格範圍的車型可謂虎狼環伺，除了哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等少數車型能夠出圈外，其餘車型想要有所作為并不容易。說到底，拼的還是産品力，當然，還有價格。榮威RX5售價9.33-13.98萬元，相比哈弗H6、吉利博越、長安CS75 PLUS等同級車型要便宜很多，比如第三代哈弗H6售價11.59-15.70萬元，長安CS75 PLUS售價11.79-15.49萬元，吉利博越X售價11.28-14.28萬元，入門價格都在11萬元以上，而榮威RX5的入門價格卻在10萬元以下，提升了成本效益（價格優勢）。
當然，在終端市場，榮威RX5存在一定優惠，我們從山東濟南了解到，榮威RX5最高降2.5萬，看似優惠力度很可觀，實際上，它的大部分車型隻能優惠8000元，優惠力度大的車型隻是2020款，2021款車型（換成了7DCT濕式雙離合變速箱）的價格還是很“堅挺”的，而優惠力度大的車型卻配備了7DCT幹式雙離合變速箱。那麼，配備7擋幹式雙離合變速箱的榮威RX5可以買嗎？
這就要看你的用車環境了，如果你主要走擁堵路段的話，我并不建議選擇搭載雙離合變速箱的車型，哪怕是濕式雙離合，在低速跟車、走走停停的路況下，也能感受到明顯的頓挫感，這東西和變速箱與發動機的契合度有關，可更多的是結構上的原因，從“娘胎”裡帶來的問題就是頓挫（沒有液力變矩器），無法緩沖調速，而AT變速箱和CVT變速箱都帶有液力變矩器，可以緩沖、減少頻繁制動帶來的沖擊感。反之，如果你主要行駛的路況很暢通的話，就可以選擇榮威RX5等搭載雙離合變速箱的車型，雙離合變速箱雖然在低速工況下存在頓挫感，可它的優點也很明顯，換擋速度快、傳動效率高、油耗低，富有駕駛樂趣，隻要能夠避開它的缺點，剩下的就是優點了。
除了傳動系統不同外，2020款車型和2021款車型的發動機也不一樣，雖然都是1.5T發動機，可新車卻對動力輸出進行了重新調校，最大功率從169馬力更新到了181馬力，最大扭矩從250牛·米更新到了285牛·米，所帶來的的變化就是0-100km/h加速時間從8.8秒增加至8.9秒，我也搞不懂為什麼會有這種變化，發動機賬面資料變強了，動力輸出卻變弱了。
銷量方面，榮威RX5在今年1-2月累計售出了18472台，2021年累計銷量為80372台，銷量資料不錯，算是一款暢銷SUV。