雅迪、愛瑪、新日，電動車哪個牌子好？從熱度、市占、技術講明白

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電動車是現在很受歡迎的交通工具，它兩輪騎行友善，而且價格也是比較實惠，對于月入4位數的工資，也能買得起、用得起，沒有任何經濟負擔，而對于大多數人來說，日常的出行又隻是上班回家、接娃回家這樣的“兩點一線”或“三點一線”上，電動車也足夠滿足日常出行需求。

根據資料顯示，大陸的電動兩輪車在2021年的總銷量達到了4975萬輛，同比增長4.5%，可見，随着汽車的普及，電動車的普及并沒有受到很大的沖擊，對于很多人來說，電動車就是首選的交通工具。

而電動車品牌衆多，我們在選擇的時候該如何選哪個品牌，這是買車之前需要進行的一個選擇，可以達成共識的是，現在很多人首選都是一線大品牌，而一線大品牌就有十來個，其中就有雅迪、愛瑪、新日這些知名度較高的，在它們之間，車主該怎麼選，哪個更值得選，誰是電動車“一哥”，小行家作為電動車行内人，通過從品牌熱度、市占率、搭載技術這3個方面，來進行逐一分析，告訴您答案。

品牌熱度

一個品牌熱度有多高，也間接證明它的品牌知名度的高低，比如說到電動汽車，很多人能夠想到的就是特斯拉、比亞迪這樣的電動汽車品牌，就是因為它們能夠一直處于電動汽車行業的高熱度，被大家關注，而電動兩輪車，近期也有一份榜單，其中新日的品牌熱度排在第一位。

根據這份行内媒體的榜單顯示，新日以355的熱度排在第一位，而雅迪是以334熱度值排在第二位，愛瑪則是隻有305的熱度值，排在了第5位，是以，如果按照關注熱度來看，那麼，它們的排序是新日＞雅迪＞愛瑪。

市占率

熱度值隻是關注，而市占率真的屬于消費者用“真金白銀”來給品牌投票，它一定程度上，也直接說明了哪個品牌好，哪個更值得選，畢竟，都願意去選擇的，品質不會差，而市占率我們主要分析電動兩輪車和電動機車這2個方面。

在電動兩輪車方面，根據相關資料，2021年的銷量前3名，分别是：雅迪1400萬輛，愛瑪900萬輛，台鈴800萬輛，而新日在2021年的銷量，小行家多種管道查詢無果，但它既然沒有進入前3名銷量，在電動兩輪車方面，市占率自然排序是雅迪＞愛瑪＞新日。

在電動機車方面，根據釋出的資料顯示，2021年，雅迪的電動機車銷量達到了580萬輛，不僅是國内品牌第一名，在世界排名上也位列第二名，僅次于本田，即便隻是兩輪電動車機車，銷量也有93.44萬輛，而新日電動車則是以50.19萬輛位列第4名，而愛瑪主要注重電動自行車、電動三輪車，在兩輪電動機車未進榜單前10，是以，排序應該是雅迪＞新日＞愛瑪。

搭載技術

雖然兩輪電動車的技術含量比汽車高，簡直是“小巫見大巫”，但随着現在消費者對于兩輪電動車的品質需求的更新，現在大品牌也有一些硬核實力。

雅迪的核心技術，主要就是它的增程系統，它推出的冠能系列是搭載全技術的産品，主要技術包括TTFAR8級增程系統，包括TTFAR電機、TTFAR能量回收控制器、TTFAR石墨烯電池、TTFAR快充充電器，以及TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR低電阻電纜等省電技術。

愛瑪的核心技術，主要是它的引擎MAX聚能電機，抗衰石墨烯電池，CES專利自動能量回收系統，低滾阻輪胎技術，流體動力降阻設計，SDA專利智慧動力系統等技術。

新日的核心技術，主要分為四個方面，其中動力系統是雙芯雙動力，電源系統新日搭載汽車級锂電池，輔助系統包括超級快充，新日自主開發邊走邊充電技術，而智慧系統是包括新日自主研發的指紋解鎖及軟體控制技術。

而在技術方面，由于不同的技術都有不同的特色，不同的優勢，小行家覺得片面給它們進行技術高低的排序，其實是有失公允的，無論是锂電池，還是石墨烯電池，無論是TTFAR8級增程系統還是MAX聚能電機，它們都在同級别技術中，具有優勢。

雅迪、愛瑪、新日電動車，綜合比較誰更好？

通過以上的品牌熱度、市占率、搭載技術這3大方面的分析，小行家來進行綜合地核算一下，按照技術方面打成平手的話，可以看得出來，雅迪是在兩輪電動車、電動機車的市占率排名第一，在熱度排名第二，而愛瑪在熱度排名第五，市占率在兩輪電動車優于新日，而新日在熱度排名第一，在電動機車市占率優于愛瑪。

是以可以得出一個綜合結論，雅迪在上面的分析中會略勝一籌，如果說是“一哥”，它具有較強優勢，而新日和愛瑪綜合起來是平手，但考慮到愛瑪在兩輪電動車市占率更高，而兩輪電動車才是主要的車型，是以，愛瑪會總體會優于新日，那麼，綜合成績來看，就是雅迪＞愛瑪＞新日。

那麼，對雅迪、愛瑪、新日，您覺得哪個更好呢？歡迎大家評論交流。