說到機油，我相信業主們都知道它的作用。 顧名思義，這種物質其實主要是汽車發動機的潤滑油，不僅有潤滑、防鏽、緩沖等作用，而且還能冷卻。 對于汽車内部發動機各部件的運作，具有非常重要的意義。 是以，在汽車中，發動機常被稱為汽車的心髒，機油常被稱為汽車的血液。但是，在汽車血液問題上，現在出現了非常難以了解的問題。 這是因為，在國外行駛的車輛，往往會以2-3萬公裡的速度更換機油，而如果放在國内駕駛，很多4S店在行駛5000公裡時，主要要求更換機油。 為什麼國内和國外會有這麼大的差異？
其實，這個問題的答案，主要有多方面因素的影響。 除了機油本身的差異外，國内外的汽車駕駛環境、汽車銷售環境等都有一定的差異。 在這種情況下，按行駛距離更換機油當然看起來也很正常。首先是機油本身的差別，很多人不知道的是，國内很多車主開車時添加的機油是礦物油，但是這種機油用5000公斤更換是完全正常的。 但是，國外添加的油往往是全合成油，這種油2~3萬公斤就可以一次性更換。
關于油的品質，國内和國外也有一定的差異。 像國内的汽車油一樣比較常見的标準是API，而國外的汽車油标準一般是AECA。 特别是以歐洲地區為例，幾乎看不到國内的API。 相關資料顯示，AECA的油品品質明顯更好。 是以，國外汽車以2-3萬公裡換機油，真是很正常的事情。其次，國内汽車的駕駛環境與國外有很大的差異。 對于國内的業主來說，我想大家都遇到過開車上路遇到堵車的事情。 北上廣深這樣的大城市不僅容易堵車，在三四線城市中也容易堵車的現象很常見。 在發動機工作的情況下，不能提高車速，最終會縮短發動機油的壽命！
國外除了一部分國際大城市外，其他地區很難發生交通堵塞。 即使是美國這樣的汽車大國，也隻有很少的大城市會堵車。 換句話說，國外汽車發動機在工作時狀況比較好，發動機長期處于良好狀況，這也大大增加了機油的使用壽命。關于這個，其實通過簡單的資料比較很容易了解。 如果說國内汽車的平均時速是25公裡每小時的話，那麼在花了200個小時之後，汽車的行駛距離達到了5000公裡。 但在同一時間，國外汽車平均速度可達60km/h左右，國外汽車裡程超過5000公裡。是以，從某種意義上說，其實國内外更換機油的行駛距離不同，主要原因隻是發動機在相同的工作時間内，表現出的行駛距離不同。
其實除了機油的品質和國内外不同的運作環境外，汽車銷售環境也是影響換油的主要因素之一。 關于這一點，很多業主表示深刻了解。 購買在意的車輛後，很多銷售員在車輛行駛距離達到5000公裡後，不要忘記在4S店更換機油。很多人認為，4S店之是以要求車主這樣“頻繁”更換機油，其實是為了通過縮短機油的使用周期獲得更多的利潤。 更重要的是，在換油過程中，相關從業人員會銷售更多的服務。 果然，每次交流的機會增加，提供服務的機會也就增加。
但這是更換機油頻繁的原因之一，但絕不是最主要的原因。 到底是否需要換油，最終的主動權仍在業主手中。 更何況，現在汽車維修店越來越多，不用去4S店換油，也可以去别的地方換油。 是以在這一點上，還有點勉強。當然，關于機油的實際使用情況，根據自己面臨的實際環境決定是最好的方法。 如果在開車的時候，駕駛環境很少堵塞，自己也沒有當場加熱車的習慣，那麼在使用AECA标準油的情況下，延長更換油的行駛距離也沒什麼問題。
如果車環境不好，聽從4S店的建議也沒什麼問題。 特别是對于初學者業主來說，嚴格按照汽車維修手冊，也沒什麼大問題！