神舟13号飛船傳回在即，一個關于“神舟飛船”的話題漸漸上了熱榜，人們紛紛議論：神舟12号飛船與中國空間站分離後，用了1天零4個小時才回到地面，這麼長時間肯定是一種煎熬，神舟13号飛船傳回能否縮短時間？
現在得到一條新消息，神舟13号飛船采用快速傳回技術，傳回時長縮短至4~6個小時，這樣一來，3名航天員就舒服得多了，當然了，具體需要幾個時間，現在還無法确定，咱們到時候拭目以待吧。
過去6個月，神舟13号飛船一直停泊在中國空間站碼頭上，距離地面約400公裡，現在，神舟13号就傳回了，它傳回過程跟神舟12号有些差異，神舟12号在傳回前執行了一個特殊的任務，與空間站徑向對接測試，神舟13号不需要。
神舟12号與空間站分離後，圍繞地球旋轉了十幾圈才傳回了地面，神舟13号不需要這麼久，隻需要幾圈就足夠了，飛船傳回地面絕對是個技術活，地球那麼大，表面積多達5.1億平方米，着陸在大陸東風着陸場，相當打活動靶。
神舟13号傳回過程可以細分成4個階段，一，制動減速階段，二，自由滑行階段，三，再入大氣層階段，四，着陸傳回階段，對于傳回飛船來說，每一個階段都非常重要，一定要精細操作，不允許有半點疏忽。
一，制動減速階段，神舟飛船與空間站分離後，進入傳回前的過渡軌道，要經曆兩次調姿，第1次調姿，飛船由豎向飛行改為橫向飛行，第2次調姿，飛船由橫向飛行改為反向飛行，進行第1次太空刹車，然後抛掉軌道艙。
二，自由滑行階段，抛掉軌道艙後，意味着神舟飛船進入傳回地球軌道，經過一輪太空刹車後，飛船沒有了動能，處于無重力狀态，在地球引力的作用下做自由落體運動，這也是航天員最輕松的過程，可以盡情全艙外的美景。
當神舟飛船滑落到距離地面約140公裡的高空時，傳回艙與推進艙分離，接着，傳回艙繼續快速降低高度。
三，再入大氣層階段，當傳回艙來到100公裡高度時，傳回艙的盾底朝下，以半彈道方式進入大氣層，由于大氣密度急劇增加，氣體分子的摩擦，讓傳回艙溫度急劇升高，可以明顯看得到外表面被燒得通紅，内部溫度依舊适宜。
傳回艙正借助着氣體分子劇烈摩擦來進行減速，将每秒幾公裡的速度降到每秒幾百米，溫度急劇升高讓傳回艙外表面發生電離，形成一層電離層，屏蔽了無線電波，于是傳回艙與地面失去聯系，這段時間被稱為“黑障”。
四，着陸傳回階段，在距離地面約10公裡的時候，傳回艙自動打開減速傘和主降落傘，傳回艙的速度一下子從每秒幾百米降到每秒5~6米，當距離地面大約5公裡，傳回艙抛掉底部隔熱罩，露出反推發動機。
每秒6米相當于普通跑步速度，這還是有些快，試想一下，以這樣的速度撞牆，一定會讓你痛不欲生，是以，傳回艙速度還要降，當傳回艙距離地面1米高度時，反推發動機啟動，再次緩沖降落速度，将速度降至每秒2至3米着地。
神舟13号航天員傳回在即，意味着中國空間站技術的驗證階段進入了尾聲，随之而來的将是空間站大建設階段，中國航天将進入有史以來最輝煌的時期，2022年将有6次空間站發射，2次載人飛船發射，2次貨運飛船發射，2次科學實驗艙發射。
神舟14号航天員已經挑選好了，就等官方公開名單了，有争議的是，神舟14号航天員中有外國人嗎？畢竟外國宇航員為了進入中國空間站，可是提前一年時間來努力學習中文，早就已經會說中國話了。
但就目前的形勢來看，神舟14号航天員中有外國人可能性不大，在中國空間站大建設階段，需要富有經驗的航天員來執行繁重的任務，肯定還是中國航天員最為勝任此任務，多名中國航天員曾有多次飛行經驗。有趣有料的科學内容請關注唯一的微信公衆号：有趣探索