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詩意和遠方，總是令人無比向往。旅行途中，常常是走得越遠，越能看到不一樣的風景。如果不出國的話，能夠到達的最遠地方，就是國境線了。
中國的陸地邊境長達2.28萬公裡，相當于北京到紐約距離的2倍。人們對于遙遠的邊疆，常常也有着自己的想象。
對于邊境的一些常見印象：
1.邊境都杳無人煙，離城市很遠。
2.邊境兩側風景會很不一樣。
3.邊境附近可玩的不多。
4.邊境附近交通都不友善。
5.邊境都戒備森嚴。
6.沒有護照，就不能穿越邊境出國旅遊。
7.鐵絲網就是國境線。
8.在邊境可以買國外特産。
那麼，真實情況究竟如何呢？今天，咖橙就來講講，人們對于邊境的這些印象，是否與事實相符合，一起來看看吧！
印象一：邊境都杳無人煙，離城市很遠
跟國内動辄上千萬人口的大城市相比，邊境地區人口數量确實要少很多，但也并不是杳無人煙。
比如中朝邊境的丹東，人口是218萬，和巴黎市區差不多；中俄邊境上的黑河，人口是128萬，與慕尼黑相仿。如果是氣候條件較為艱苦的地方，比如戈壁邊緣的二連浩特，人口就隻有8萬左右。
由此可見，并不是所有的邊境地區都人迹罕至。
那麼邊境是不是距離城市都很遠呢？
其實也并非如此，上面提到的丹東、黑河、二連浩特，都與邊境線“零距離”。在高樓上，或者是江邊，都不需要望遠鏡，就能清楚地看到對面國家的景象。
類似在邊境線上建城的例子還有很多，比如新疆的塔城、吉林的集安、廣西的憑祥等。
邊境上杳無人煙的地方，主要是一些沙漠戈壁、原始森林、高原雪山等。如果一個地方适合生存，即使是在邊境，也會有大量人口居住，進而形成邊境城市。
印象二：邊境兩側風景會很不一樣
邊境，聽上去常常給人一種“截然分開”的感覺，似乎隔開的兩邊，是完全不同的兩個世界，是一道界限明确的天塹。
而事實上，國境線是因政治而産生的，而不是大自然的産物。大自然中，植被的過渡、地形的起伏、氣候的變化，總是逐漸而緩慢的。
很多時候，如果沒有不同語言書寫的辨別，或是異域風情的人文建築，根本區分不出，邊境上的景色到底屬于哪個國家。
以上圖中的“圖們江”為例，江左側是北韓，右側是中國，兩國的風光非常類似。
從江向内陸延伸，景緻均為沙灘、舒緩的平原和逐漸擡升的山區，就連兩岸的樹木，都是相同品種的。
如果不是岸邊連續不斷的鐵網，你可能很難猜到，如此和諧一緻的一幅山水圖景，竟然分屬于兩個不同的國家。
再看看下圖中的中巴邊境，試一試，能不能猜出來，國門後面的雪山，屬于中國還是巴基斯坦？
答案是中國。這是一張從巴基斯坦一側拍攝中國的照片。
國門後面的雪山，和巴基斯坦一側的雪山極為類似。國境線就在圖中左側的鐵絲網附近，如果沒有它的輔助，普通人根本無法找到明确的界限。
印象三：邊境附近可玩的不多
我們耳熟能詳的國内著名景點，比如張家界、九寨溝、桂林陽朔、青海湖，大多不在邊境地區。
由于路途遙遠，很多人在出門旅遊時，不太會專門前往邊境線附近。可以說長期以來，邊境旅遊處于一種被忽視的狀态。
邊境地區的景點雖然沒有那麼出名，但卻常常有獨一無二的特點。
舉例來說，位于撫遠市的黑瞎子島，坐落于中國的最東端，是大陸最先迎來日出的的地方。如果在每年的6月中旬前往，将會體驗到淩晨2點天亮，3點日出的“半夜白晝”這一獨特景象。
在内蒙北部的滿洲裡，整座城市都充斥着歐洲風格的建築。哥特式、文藝複興風格、古典主義的設計都能找到。行走在街道上，就像來到了童話世界裡，是“不出國體驗異國風光”的最佳地點。
而在中緬邊境上的“一寨兩國”景區，修建了民族風情濃厚的金色佛塔，并用紅磚砌成了佛寺。放眼望去，和緬甸的古城蒲甘頗有幾分相似。
當然，近些年受到疫情影響，一些邊境的旅遊景點并沒有正常開放。在出發之前，一定要先查查景區的營業狀态，以免撲個空。
印象四：邊境附近交通都不友善
邊境地區大多比較遙遠，是以很容易給人留下“交通不便”的印象。
但在國際交流頻繁的今天，很多邊境城市充當了“交通樞紐”的角色。它們不僅是國内最遠的地方，還是距離國外最近的地方。
比如新疆西北的阿拉山口市，距離北京超過2800公裡，距離廣州也有3700公裡，可以說是不折不扣的邊疆了。
然而，這座城市距離“亞歐分界線”烏拉爾河卻隻有2100公裡。正因如此，這裡的鐵路運輸特别發達，中歐貿易所采用的“中歐班列”，就從阿拉山口出境。
鐵路向西能夠連接配接歐洲，向東可以通過烏魯木齊抵達全國各地。所謂的交通不便，早已成為了曆史。
不隻是阿拉山口，二連浩特、丹東、憑祥、綏芬河等邊境城市，也有着通向國外的火車，承擔着境内外貨物、人員運輸的樞紐功能。
西雙版納通向寮國的火車，更是大陸第一條跨境高鐵，到達寮國的首都萬象隻需要3個小時。
即使是沒有鐵路的邊境口岸，也大多擁有養護水準高，修葺一新的公路。比如通過塔什庫爾幹連接配接巴基斯坦的“喀喇昆侖公路”，以及直達河口縣，抵近越南的“開河高速”。
由此觀之，邊境地區不僅不閉塞，反而交通便利，道路通達，車水馬龍。
印象五：邊境都戒備森嚴
曾多次出國旅遊的朋友們，肯定對機場戒備森嚴的出入境管理印象深刻，比如整齊劃一的查驗櫃台、嚴格檢查證件的從業人員，以及為數衆多的安保人員。
不少人自然會以為，邊境線上也都是這樣，五步一崗，十步一哨，嚴密而滴水不漏。
可是，如果離開了出入境口岸，最常看到的，卻是下圖的景象。
不要說森嚴了，連一個巡邏人員都看不到。這是否意味着可以來去自如，沒有人管呢？
當然不可能！很多地方，雖然明面上沒有管理人員，但卻存在着隐藏的攝像頭和暗哨。遵紀守法的公民，自然感受不到它們的存在，但想偷偷穿越的人，是一定會被發現的。
在國外的一些地方也是如此。比如俄羅斯一側的哨所，很多時候是空的，讓人感覺玩忽職守，有空子可以鑽。
但俄方的巡邏人員，其實就隐藏在不遠處，時刻監視着邊界上的一舉一動。
是以，雖然很多地方的邊境戒備并不森嚴，但絕不意味着不設防。
印象六：沒有護照，就不能穿越邊境出國旅遊
出國需要護照，在很多人的心中屬于常識。不過令人大跌眼鏡的是，在一些邊境城市，即使沒有護照，也能合法穿越邊境，出國旅遊。
這就是疫情前比較火爆的“邊境一日遊”。因為隻需要提供身份證，沒有護照的遊客也可以順利出行。但缺點就是必須要跟團，不能自由行。
這樣的旅遊行程，究竟是什麼樣的呢？以中越邊境的“芒街一日遊”為例，早上8點，先到相關機構辦邊境旅遊專用的“出入境證件”。在旺季，辦理流程耗時較長，一般需要1-2個小時。
辦完證件之後，即可跟團前往邊境，從中國一側的“東興口岸”出境，再從越南一側的“芒街口岸”入境。
進入越南的時候，已經是中午時分了。這個時候，可以品嘗一頓道地的越南菜，嘗嘗熱氣騰騰的河粉與芒果飯，然後在傳統的小巷裡漫步。
在芒街，可以看到許多法式風情建築，能前往海邊的沙灘遊泳，也可以吃到各種新鮮熱帶水果。
傍晚時分，大概五點左右啟程回國，濃縮版的“出境一日遊”就這樣結束了。
疫情以前，除了越南以外，還可以用同樣的方式前往緬甸木姐、北韓新義州等地，來一場說走就走的出國旅行。
印象七：鐵絲網就是國境線
大家來到邊境地區旅遊時，經常能看見大段大段的鐵絲網。這些鐵絲網可謂是“不見首不見尾”，既找不到它的起點，也不知道它終止于何地。
綿延不絕的鐵絲網，阻隔了人員的偷渡，似乎就是中國國境線本身。但實際上，真正的國界，卻在更外面的地方。
作為國家間邊界的重要依據，一個個界碑連接配接而成的線，才是真正的國界。這些界碑上印有國家名稱、立碑年份以及編号等資訊，是國土的最遠端。
一般來說，界碑都在鐵絲網以外的幾米到幾十米處。鐵絲網到界碑的這些領土，自然也屬于大陸。
為什麼不把鐵絲網修在國界線上呢？
首先，從工程的角度講，修建邊境牆需要預留一定的空間，以便安裝和維護的順利進行。如果太靠近國境，萬一出現問題，就不能去鐵絲網的另一側來維修了。
其次，也是為了相關從業人員巡邏的友善。如果鐵絲網就是國境線，就無法在鐵絲網的外面進行巡邏。嚴重影響視野的鐵絲網，會使得巡邊人員難以觀察遠處。
印象八：在邊境可以買國外特産
沒錯，在邊境地區，确實可以比較友善地購買國外特産。随着“一帶一路”的持續進展，近年來，跨境貿易越來越頻繁，商品貨物的進口也逐漸增加。很多邊境地區都建起了購物中心，專門銷售進口商品。
邊境地區可以購買的特産，與相鄰的國家有關，很有地方特色。
在廣西東興市，可以買到榴蓮糕、熱帶水果幹、速溶咖啡等越南特産；在黑龍江牡丹江市，能夠找到熏三文魚、酸黃瓜、牛肉腸等俄羅斯特産；在中朝邊境，不難發現大同江啤酒、人參等北韓特産；在新疆霍爾果斯市，也有綿羊油、蜂蜜、藏紅花等中亞特産……
在一些貿易比較發達的邊境地區，甚至會建立起一座座免稅城，銷售來自世界各地的商品。這裡販賣的商品種類通常更豐富一些，并不局限于所接壤的國家。
從食品到箱包，從手表到煙酒，從保健品到護膚品，隻要是機場免稅店能找到的，邊境免稅城也是應有盡有。
不過，由于現在是特殊時期，出于防疫的考慮，很多進口商店并沒有營業。相信在疫情之後，進口商品的買賣還将重制繁榮。
小結
本文為大家講述了邊境地區的真實樣子。後續，咖橙還會專門用一篇文章，介紹曾去過的中國邊境線上的别樣風景。
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