從經濟角度看，靠電驅動的純電動車在出行成本上，自然是要比油車更便宜，是以在油價飙升的這段時間，有不少消費者有意無意都在留意電動車。而宏光MINIEV作為該細分市場中價格親民、人氣較高的車型，當然是大家繞不開的選擇之一。那，話說回來，從用車角度來看，宏光MINIEV真的值得買嗎？
宏光MINIEV目前共有120km、170km兩種版本在售，筆者詢問身邊朋友發現，大部分人對車系中的馬卡龍臻享款比較感興趣。是以，咱們今天就來看看這款宏光MINIEV，到底有何特點，或者說它到底值不值得購買？
從價格來說，目前在售的2022款馬卡龍臻享款宏光MINIEV還比較親民，不到5萬的裸車價也不會産生購置稅，年輕人攢一年基本上就能拿下，甚至按照某抖人均月收入幾萬的标準來看，一兩個月就能開走。言歸正傳，宏光MINIEV馬卡龍的價格，對比同類産品來看，确實不算高。
盡管價格親民，但對于年輕消費者而言，這款宏光MINIEV的“顔值”還是線上的，四四方方的輪廓搭配大大的前大燈，顯得十分呆萌。與此同時，豐富多彩的車漆配色以及雙拼色的使用，讓整車看起來格外吸睛。比如上圖所示這白桃粉/黑色的雙色車身，就容易獲得小姐姐們的歡心。
而将目光轉移到車身側面，可見宏光MINIEV用了許多簡約的線條進行勾勒，再結合四方的輪廓，整體看起來比較平直。尺寸上，宏光MINIEV的長寬高分别為2920/1493/1621mm，軸距為1940mm，定位微型車。
雖然尺寸不是很大，但宏光MINIEV還是安排了四個座位，在呼朋喚友出行或應急時，則能帶來更多可能性。當然了，尺寸小也導緻車内滿載時不适合長途乘坐，正确用車方式則是媽媽帶着孩子，或是情侶兩人、單身貴族出行。
以實測來看，175cm身高的筆者落座前排，将座椅略作調整以達到舒适駕駛姿态，此時頭部空間還有1拳2指，與副駕乘客的橫向距離尚可，并未出現手肘碰手肘的現象。不過，落座宏光MINIEV後排時，空間就顯得比較局促了，但若是用來應急還好，不推薦高個子乘客長時間乘坐。
至于後備廂，正常狀态下，空間餘量并不多，好在其第二排座椅能夠按比例放倒，能夠提升一定的實用性；是以，在筆者看來，宏光MINIEV的空間能滿足大多數年輕消費者的日常上下班通勤、接娃買菜之需，但若是要全家出行，還是要選一個尺寸大的車。
但話說回來，車小也有小的好處。得益于體型嬌小，宏光MINIEV在城市中“插隊”、調頭也比較友善，停車也很有優勢，就算不用倒車影像，同樣能“一把進”，小姐姐很容易上手。關于動力，宏光MINIEV搭載有一台總功率為20kW，總扭矩為85N·m的永磁/同步電動機，起步輕巧，加速也有力，城市中開不用擔心。
相比之下，宏光MINIEV的正确使用場景應該是城區代步或是短途出行，而它這170km的最大續航裡程，也能滿足不少人的日常用車所需。至于充電，宏光MINIEV除了可用充電樁充電外，還能通過220V家用電進行充電，9小時即可充滿，每公裡用電成本僅5分錢，相當實惠。
總的來說，從上述幾個方面來看，宏光MINIEV無論是在消費者們在意的顔值、實用性、經濟性，還是動力上，均能滿足日常使用所需。再結合其售價來看，也難怪宏光MINIEV這兩年能迅速崛起并成為同級市場的“銷冠”，是以在我看來宏光MINIEV是不少家庭使用者值得考慮的第二台車，或者是經常上下班出行人群的第一台車，适合生活半徑約30公裡的使用者。