最近幾周，十多艘船舶在新加坡加油後報告了電力問題和停電故障，擔心該問題可能會影響越來越多的船舶。燃料測試和檢驗機構Veritas Petroleum Services (VPS)昨日釋出警告稱，其認為問題源于在世界最大的燃料市場新加坡的兩個供應商傳遞的燃油中發現的污染物氯代烴。
這是VPS發出的近幾天來有關新加坡市場潛在燃油問題的第二次警告，不過他們不認為這反映了新加坡供應燃油的整體品質。但英國勞埃德船級社LR燃油檢測服務機構FOBAS也發出了警告，稱發現了被氯化物污染的燃油随機樣本。他們建議觀察取樣方法并與燃油供應商溝通，同時警告稱，标準的ISO測試無法檢測出該污染物。
VPS表示，有14艘船舶遇到了問題，其中一些船舶不得不被拖到港口。在今年2月和3月期間，發現有34艘船從新加坡這兩家供應商處接受高硫燃油(HSFO)并受到污染影響。其表示：“越來越多的船舶受到污染的船用燃油的影響。”
VPS表示，每次傳遞的供應燃油實際上都符合ISO 8217标準的要求。然而，對燃油樣本進行的更詳細的篩選顯示，其被高達2000ppm的氯代烴污染。
VPS稱，船舶的輔助發動機出現燃油系統故障，導緻動力和推進力喪失，造成停電。燃油系統故障是由燃油泵和柱塞的卡死以及燃油桶腐蝕造成的，所有這些都是由燃油污染引起的。
VPS補充說，燃油污染可能會對船舶營運商産生重大影響，包括昂貴的損壞和維修費用、航程延誤和耗時的索賠等。
一位亞洲船東表示，這一問題将影響在新加坡使用HSFO燃油的裝有洗滌器的船舶。洗滌器是用來減少硫排放的裝置。他說，低硫燃料油的船舶不受影響。
“使用受污染的HSFO作為船用燃油的船可能不得不停在附近的港口進行處理，這基本上會使航行延誤幾天。”一位新加坡船舶經紀人表示。
早些時候，另一家燃油測試機構Maritec也警告稱，新加坡的燃油供應可能存在問題。雖然沒有造成船舶停電，但他們警告稱，在新加坡傳遞的低硫油(VLSFO)樣品顯示閃點低至53，而《海上人命安全公約(SOLAS)》規定“不得使用閃點低于60的燃油”。他們警告稱，可能已經接受污染燃油的船舶需采取額外的安全預防措施，以防發生火災，并重複取樣，特别是如果燃油混合在燃油艙中。
此類事件可能會影響新加坡的船用燃油需求。新加坡是全球最大的船用燃油供應商，位于一條有幾百年曆史的貿易航線的十字路口，這條貿易航線連接配接着亞洲到歐洲、中東和美國墨西哥灣沿岸。
船舶在海上失去動力是極其危險的，會增加碰撞或擱淺的風險。2018年，許多船舶在接受休斯敦最初供應的受污染燃油後，遭遇了嚴重的技術問題和機械損壞。