2022年特斯拉不斷漲價，誇張的時候一個星期漲價幾次，相比去年漲價了幾萬元，媒體爆料電池原材料漲價，還有就是補貼在不斷減少，我身邊的朋友明知道漲價還要買，浩南非常的不了解。
經過仔細的研究過後才弄明白，不僅是因為特斯拉的科技配置，最重要的一個因素是特斯拉的表顯裡程是美國的EPA标準，據說非常的嚴苛。
從很多買特斯拉汽車的朋友表示，城市日常代步，續航和表顯的裡程差距并不大，就算是高速上面瘋狂駕駛，續航也不會縮水嚴重，隻有到了冬天，低溫開空調的時候，續航才會嚴重縮水，這可能是電動車的通病。
換到目前國産電動汽車上面，國内的标準是NEDC，或者是CLTC，标準是低于EPA的，是以實際的續航大多數情況下是低于表顯值的。
我朋友的蔚來某型号的汽車，通常使用會打7折左右的續航，隻是換電池比充電速度快；接着是我朋友的小鵬汽車，朋友抱怨到有時候續航打6折左右。
是以我們在考慮電動汽車的時候，看廠家宣傳的續航值并不是十分靠譜，就算廠家吹600公裡續航，因為标準不同，是以實際續航會大打折扣。
雖然特斯拉官網也顯示的是CLTC标準，那是因為在國内上市的汽車都是通用的标準，是國家工信部的要求，但是實際汽車表顯卻是EPA，這個算是特斯拉比較良心的一點。
是以看到很多國産電動車，動不動續航就給你說1000以上，大家心裡有一個數就好，實際的續航肯定要打很大的折扣的。
韭菜們是不是開始蠢蠢欲動，在電動車漲價的時代，其實對于普通老百姓來說，汽車車才是成本效益首選，雖然油費有點高現在，但是對比電動車漲價和保險費用，哪個又更劃算呢？