上周吉利釋出了旗下的雷神超級電混車型帝豪L的一些路試諜照，不少使用者對于帝豪L超級電混車型比較感興趣。今天咱們就一起來看看這款帝豪L雷神智擎超級電混車型。再說這款車之前我還是先跟各位簡單說明一下雷神的基本構成，我們今天主要聊的這款帝豪L屬于雷神智擎，也就是吉利的混合動力車型，雷神智擎中包含HEV油電混動和PHEV插電混動兩種不同動力，3月30日釋出的星越L雷神混動屬于HEV油電混動車型，而今天我們要說的帝豪L雷神混動屬于PHEV插電式混動車型，兩種車型的本質不同在于純電續航裡程長短，能不能上綠牌。當然細節上的差異要多出很多。
外觀方面帝豪L雷神混動還是采用了家族化的設計，科技吉利4.0設計理念中的能量風暴前臉，通過圖檔也能看出來，帝豪L雷神混動車型的外觀變化是比較小的，相對于現款帝豪L來看，帝豪L雷神混動的三圍尺寸變化應該也是比較小的，作為參考現款帝豪L的三圍尺寸是4735x1815x1478mm，而目前曝光的帝豪L超級電混的疑似三圍尺寸是4735x1815x1495mm，僅車輛高度比燃油版帝豪L高了17mm，那麼帝豪L超級電混的軸距也應該是2700mm。
内飾方面帝豪L雷神混動與現款燃油版帝豪L比較近似，整體設計上變化不大。細節方面帝豪L雷神混動将采用全新的電子擋把，是以在中央通道處的設計上稍微有些變化，其他位置大同小異。車内配色采用了綠、白、黑三拼色内飾氛圍，官方稱之為森林綠内飾氛圍，内飾配色給人的感覺是比較清新的。
因為星越L雷神混動（HEV）車型3月30日剛剛上市，使用者們現在對于帝豪L雷神混動的認知與星越L雷神混動的認知上有一定的重合，星越L雷神混動的東西系統采用了DHE15系列的三缸1.5T渦輪增壓發動機很多使用者可能接受度上稍微差一些，對于即将上市的帝豪L雷神混動系統興趣了了，今天我要給大家更正一下。
根據我得到的資料，帝豪L雷神混動車型屬于PHEV超級電混，它的立項時間相對于星越L來說要稍微晚一些，彼時已經有了BHE15系列的四缸發動機，是以帝豪L雷神混動有可能采用和星越L雷神混動不同的1.5T四缸發動機。另外因為PHEV插電式混動必須要有相對較高的純電動續航，是以帝豪L雷神混動的電池組容量也相對高一些，日前我們獲得了一張疑似是帝豪L雷神混動的試裝車銘牌，正好可以一窺一二。
上圖疑似是帝豪L雷神混動的車輛銘牌，其中發動機的部分采用了BHE15系列1.5TD渦輪增壓發動機，這台發動機大家應該都不陌生，按照發動機代号來看，這台發動機跟即将上市的2022款缤瑞COOL、2022款吉利ICON和2022款吉利缤越是一樣的，發動機的最大淨功率為128kW，最大扭矩為290N·m。動力電池額定電壓304.08V，額定容量為51Ah，也就是15.5kWh左右的電量，能支援100km的純電續航裡程。采用了代号TZ270WY000驅動電機，電機功率為100kW，電機扭矩320N·m。
讓我們把關鍵資料過一遍：1.5T發動機額定功率133kW，最大淨功率128kW，最大扭矩290N·m，電機最大功率100kW，電機最大扭矩320N·m。也就是說，帝豪L雷神混動在發動機和電機并聯驅動的時候，理論上能迸發出228kW的功率、610N·m的扭矩，當然實際廠家在調教的時候肯定會有一些其他方面的考量，不是絕對的1+1=2這樣的動力結合方式，但帝豪L雷神混動的動力方面是不用擔心的，官方宣傳的0-100km/h加速時間為6.9秒是沒有問題的。
帝豪L雷神混動采用的DHT Pro三擋電驅變速器，結構上跟其他品牌如比亞迪的DM-i，豐田和本田的E-CVT變速器不同，雖然結構上更為複雜一些，但是DHT Pro三擋電驅變速器可以配合發動機在低速、中速、高速等不同的速度區間中保證發動機處于高效工況來減少燃油消耗，總的工作原理與吉利星越L雷神混動是比較接近的。相對于吉利品牌之前的PHEV車型，帝豪L雷神混動的發電能力更為強大，這也使帝豪L的發動機在工作時的備援功率被盡可能地利用起來，回收為電能供電機使用。吉利官方也給出了一組資料供使用者參考，NEDC工況下的虧電油耗為3.8L/100km，滿油滿電的綜合續航可以達到1300km，資料表現還是比較不錯的。
其他資料會随着帝豪L雷神混動的宣發慢慢曝光的，總的來看這款産品的産品力還是不錯的，最重要的是這款産品沒有使用使用者接受度低的DHE15系列發動機，雖然DHE15系列的發動機綜合表現是不錯的，不過帝豪L雷神混動能采用BHE15系列發動機最起碼站在使用者的角度來看，這款車就更“香”一些。使用者應該會比較關心這款産品的正式上市時間，按照現在的宣傳節奏來推測，這款産品也是上市在即的一款車型，預計這款産品的上市時間是2022年5年中旬。
價格方面，首先參考一下帝豪L雷神混動未來的競争對手的價格，帝豪L雷神混動的主要競争對手應該是比亞迪的秦PLUS，秦PLUS的售價範圍是11.18萬—15.18萬元。另外帝豪L燃油版的售價是9.39萬—10.99萬元，是以帝豪L雷神混動的起售價應該不會太低，預測起售價怎麼也要11.98萬元起步了。另外考慮到帝豪L雷神混動車型不像秦PLUS DM-i使用不同規格的電混系統以及不同容量的電池組，是以實際配置分布跟秦PLUS會有一定差異，推測帝豪L雷神超級電混應該不會推出太多配置，極有可能主銷配置隻有2-3款，再加一款入門級拉低售價的配置，那麼大膽推測帝豪L雷神超級電混的價格為：11.48萬—14.98萬元。
帝豪L雷神超級電混車型是吉利上半年中的一款重要車型，同時也可以說是吉利品牌對混動動力汽車市場的一次重要嘗試，是以這款産品對于整個帝豪L車系來說是非常重要的，目前汽車市場中可以說插電混動車型中隻有比亞迪DM-i超級混動一家獨大，這對于整個汽車市場來說，甚至對于使用者來說都不是好現象，市場以及使用者需要一款價格相對合适的産品來狙擊比亞迪的DM-i超級混動車型，帝豪L不管是站在吉利角度還是其他角度，重要性都是比較明顯的，最終當然還是希望吉利品牌對這款産品的定價盡可能低一些，讓使用者花更少的錢買到合适的産品。
我是木老師，希望各位買車少走彎路。