這款基于緊湊型SUV GLB打造的電動車型，在8.6平方米的面積上最多可容納7名乘員，續航裡程超過400公裡，整體給人一種穩重大氣、動感十足的感覺。EQB 350 4Matic采用前後雙電動機驅動系統，系統功率為215 千瓦。
車内比從外面看起來要大得多。來自英國BBC科幻電視劇“《神秘博士》”（Doktor Who）的時空機器TARDIS與梅賽德斯-奔馳GLB一樣是其中的一部分。EQB共享其燃油版兄弟車型的車身和底盤，而電動機則來自EQA。這是一個非常獨特的組合，因為這款緊湊型電動SUV最多可容納7人，即使在同類競品車型中，可提供7座布局、行李廂容積達到1700升的車型也并不容易找到。
盡管車身長度不到4.70米，寬度不到1.84米，但車内空間極為寬敞，這主要歸功于其方方正正的造型，與GLB隐藏得一樣巧妙。這款電動SUV的黑色面闆格栅（而非傳統的散熱器格栅）、中央的三叉星徽車标以及前後獨特的貫穿式LED燈帶，在進入車内之前就給人們留下了深刻的印象。
MBUX系統
我們将這款車最重要的驅動控制單元比作時空機器TARDIS，這個名字也和EQB的駕駛艙風格非常契合。由于車内按鈕很少，看起來更加時尚，科技感十足，簡潔的設計為SUV帶來了寬敞的空間感。
如果坐在前排和第二排，要比在緊湊級車型中感覺更好。可将大約1700升的貨物裝入巨大的貨艙中，三排座椅、靈活多變的空間切換讓其在同類競品車型中頗具競争力。
順便說一下，MBUX的語音控制系統現在已經達到了幾年前科幻小說中描述的水準。顯然，這個系統甚至可以聽懂帶有德國南部施瓦本口音的指令并加以執行。
駕駛這款電動SUV并不複雜，曾經開過EQA的人應該會對其感到很熟悉。在2021年11月25日上市時，有兩種選擇：168千瓦的300 4Matic和215千瓦的350 4Matic。兩種版本的共同點是全輪驅動，搭載前後雙電動機，前面是感應異步電動機，後面則是永磁同步電動機。
梅賽德斯-奔馳聲稱，這種安排是具有優勢的。在日常駕駛中，EQB由特别高效的同步電動機後輪驅動即可，隻有在加速或上坡時，前部電動機才會介入。智能适時四驅可自由調節前後電動機的扭矩配置設定。
可變能量回收
習慣駕駛燃油車型的駕駛員可能需要适應一下它的操作方式。通過轉向柱上的選擋杆，可在前進擋和倒擋之間進行選擇。踩下油門踏闆，350 4Matic可在6.2秒（廠家資料）内加速到100公裡/小時，車速達160公裡/小時時會受到限制。系統可及時對扭矩（520牛·米）進行配置設定調節。
與之相比，雖然300 4Matic在動力方面略微遜色一點，但也是非常不錯的。稍後還會推出EQB 250，但它的後橋上沒有 “eATS”字樣（梅賽德斯-奔馳“電動傳動系統”的首字母縮寫）。所有衍生車型的共同點是采用了容量為66.5千瓦時的電池組，350車型在WLTP工況下的續航裡程為419公裡。不過，在實際使用中可能要少一些，是以，在實際駕駛的時候必須注意節約電能才能保證使用的電量低于20千瓦時/100公裡。
此外，這款純電動車有三種能量回收模式。這款車具有“環保助手”（ECO Assistant）功能，在選擇“DAuto”模式時有助于幫助駕駛員降低能耗。駕駛員可通過換擋撥片随時更換能量回收模式，以獲得最佳駕駛感受。
最輕松的當然是自動模式，它能夠充分利用導航資料、交通标志識别和安全輔助系統提供的資料，計算并選擇适當的能量回收等級。該模式非常适合駕駛EQB通勤，即使車上隻有駕駛員而不是可能的7名乘客。
車輛駕駛起來舒适性不錯，自适應減震器能夠非常好地過濾路面颠簸，車内非常安靜，甚至可以聽到樹葉在瀝青路面上沙沙作響。至于具體價格，EQB 300 4Matic的入門級車型應該至少5.5萬歐元。
總結
這款車動力儲備充足，駕駛舒适性不錯，車内空間非常寬敞，可使用第三排座椅：EQB的所有這些都領先于同級别的大多數SUV競争對手。