90/00後已經成為了汽車市場的主力消費群體，市面上也出現了很多主打年輕人群的轎車，由于大部分年輕人剛成家立業，10萬左右預算買車，但又不想讓自己的車過于平庸，是以，運動風格的車型近兩年在國内市場最受關注。
奕炫MAX最低售價：9.39萬起
圖檔參數配置詢底價
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不過這也有一個問題，很大一部分群體都已經成了“潮爸”，運動屬性的車型固然适合他們，但從“潮爸”的角度來說，更要考慮家人和孩子乘坐是否舒适。這也是為什麼兼顧家用和運動造型的車型在國内更受青睐的原因。
有着“高端性能普及者”稱号的奕炫MAX(圖檔|配置|詢價)很快進入到大家的視野，這是一款主打10萬級的運動家轎，憑借着高顔值、馬赫動力、大空間，在中國T動力家轎銷量名列前茅，那麼它通過哪些方面來滿足當下的“潮爸”需求呢？
動力+性能
10萬左右的車型，大部分都把動力和性能放在了比較靠後的位置，是以給人的感覺偏向家用，駕駛時也會感到無聊。而對于自主品牌來說，則把動力以及運動性表現放在了靠前的位置，吸引年輕人的同時也讓車子在駕駛時不無聊，這也是自主品牌車型讓大家感到成本效益高的原因，在奕炫MAX上得到了充分展現。
奕炫MAX具備兩套動力總成，分别是燃油版和混動版：
燃油版搭載馬赫動力1.5T發動機，最大馬力190Ps、最大扭矩300N·m，比對7速濕式雙離合變速箱，單看賬面資料要比同級1.5T車型高出不少，接近很多2.0T低功率發動機的表現，這也讓它的官方百公裡加速做到6s多破百，縱觀同級車型，能進入6s俱樂部的車型并不多，即便對比合資車型，也要到動力級别很高的車型上才能獲得這樣的成績。
另一套動力總成則搭載了1.5T油電混合動力系統，比對一套E-CVT變速箱，發動機最大淨功率120kW，最大扭矩230N·m，電動機總功率為130kw，扭矩300N·m，這也是同級自主品牌家轎中這也是自主家轎中首先采用混動（HEV），帶來的好處是初段響應更快，。
而混動版搭載的馬赫動力1.5T發動機具有高達41.07%的最大熱效率，什麼概念呢？對咱們使用者來說，高熱效率帶來的好處是可以讓動力和燃油經濟性達到較好的平衡。而從讓油耗達到4.3L/100km。
兩套動力總成其實也豐富了大家選擇，也都可滿足大家對于動力的需求，并且在剛剛結束的2021年CTCC比賽中，由裝載了馬赫動力的奕炫車隊，與某鲸動力同場競技，也獲得了不錯的成績，也說明代表中國動力技術的集體突圍。
底盤上，奕炫MAX采用前麥弗遜+後多連杆四輪獨立懸架，并且采用CTCC冠軍賽車團隊調校，讓這套底盤有了不錯的支撐性和較高的極限，是以你會發現駕駛中帶來的運動氛圍濃厚，其實這種有着豐富經驗的底盤調校團隊對于家用車型來說難能可貴，可以能讓整車行駛品質更加紮實、舒适，而同級很多車型在底盤調校上都是欠缺經驗的。
運動造型
如果你觀察過如今10萬左右的家轎，可以發現當下的外觀設計已經形成了兩大陣營，以合資陣營為代表的是家用化設計，以自主品牌為代表的則是運動化設計，盡管兩者從設計上無法表明誰更優秀，但是對于更注重運動感的年輕人來說，年輕運動的外形顯然更吸引他們。
奕炫MAX作為一台基于東風DSMA架構打造而來的全新車型，無論是從産品設計還是定位上，都是一台基于男性使用者考量的車型，是以你會發現外觀更動感，并且運動化的外觀下還能擁有不錯的車身尺寸。
外形上，由于它本身就是一個主打運動的車型，在外觀設計上運動化特征明顯，音爆數字格栅是家族式全新的設計語言，大面積的中網占據了車頭的視覺中心，就讓整個車頭看起來更加運動，同時還有較高的辨識度。
盡管這是一台緊湊型轎車，但主觀感受上要比同級車型尺寸更大，4797x1870x1475mm的車身尺寸已經領先很多A+級轎車，甚至與一些入門B級車持平，其實這也是自主車型比合資車型更有優勢的一點，給大家的感覺就是花小錢買大車！
奕炫MAX此次一共提供7款配置車型，除入門配置外均配備了全LED大燈，甚至在高配車型上搭載了矩陣式燈組，這本就是一個高成本的做法，帶來的好處就是在夜晚情況下燈組照明亮度會更高。貫穿式的尾燈也是當下比較流行的一套設計，但奕炫MAX在細節上采用了熏黑式燈組，無論是白天還是夜晚的辨識度都會明顯很多。
在輪毂尺寸上，奕炫MAX将全系進行統一，均配備了17英寸亮黑配色鋁合金輪毂，視覺上做到了統一，而輪胎尺寸為215/50 R17，主打靜音舒适性。
内飾品質
這個價位的轎車多數更注重實用化和科技化。
很少有把質感放在一個很重要的位置，是以給人的感覺雖然實用，但是看起來缺乏質感，奕炫MAX在保證明用化的同時，也将内飾做得更有質感。
進入車内，首先能夠感受到的就是内飾設計簡潔，檔次感強。
這主要展現在用料上，中控台以及門闆上采用了大量的軟質材料包裹，并且加入了進階麂皮材質，車内在門闆、中控台上也加入了翻毛皮材質進行包裹，多種材料的運用不僅考驗着做工水準，也讓觸摸起來的質感更舒适。
配色上，也采用了更加大膽的白色，這是一個很多高端車型才會采用的顔色搭配，視覺上提供了不錯的新鮮感，這是其他配色所比不了的。
當然，除了圖中的白色内飾外，還有黑色、紅色内飾選擇，你更喜歡哪個呢
舒适的表現也展現在座椅上。
奕炫MAX采用舒适零壓座椅，皮質和填充物柔軟，坐墊兩側的橙色包邊更加時尚。座椅寬大舒适，對于身體的包裹性和承托性到位，雖然很少有“潮爸”帶着它做激烈駕駛，但是長途駕駛不會讓身體疲勞。
功能上，高配車型上除了常見的電動調節外，還提供了通風和座椅記憶功能，這對南方使用者來說是個福音，重點是在這台車上見到了按摩座椅功能，24中按摩組合盡管隻提供給主駕駛使用，但這在10萬級的家轎車型裡也算是一個新鮮配置了。
坐在舒适的座椅上，還可以享受到11揚聲器的丹麥尊寶品牌音響帶來的歌聲，可能很多人對這個品牌了解不多，殊不知，這個品牌的音響素有“純正丹麥之聲”的美稱，可見其性能還是不錯的。音質細膩，有着獨特的聲音走向，雖然不算發燒級的頂級音箱，但在民間占有率很高，是一個高成本效益的品牌。
終于要說到大家關心的空間啦，這也是大家在購買緊湊型轎車比較注重的地方，由于奕炫MAX車身尺寸本就夠大，并且2770mm的軸距表現在同級突出，直接的影響就是前後排都可以獲得相當大的腿部空間。同時寬車身也帶來了不錯的橫向空間，後排同時乘坐3人時也會更寬敞。
乘坐上，後排坐墊填充物同樣充足，并且坐墊的長度夠長，對于腿部的承托到位。而這一點也正是很多同級車型都達不到的水準，相比之下奕炫MAX這一方面值得我們肯定。
全景天窗在緊湊型家轎裡也是近一兩年才出現的配置，自然好處很多，比如通風、采光效果好，尤其是對于“潮爸”來說，後排是家人和孩子乘坐的地方，仰頭就是天窗，通透感是普通天窗所比不了的。
智能科技
自主品牌在智能科技上的表現一直要比合資車型智能化高，而在自主品牌中，對于智能科技的追求更是你追我趕，是以會發現很多車型都采用貫穿式大聯螢幕，給人的感覺大都是為了科技感而做出的設計，但真正用了後才發現盡管造型好看，但設計不好，實用性就不會很高。
而這次奕炫MAX并沒有跟随大家，反而選擇傳統樣式的分體式螢幕，實際使用過程中更實用。
12.3英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控螢幕成為了奕炫MAX科技的一面，具備自己的風格。
這塊大螢幕内搭載了風神最新的WindLink6.0人工智能車機系統，中國的車機一直處于領先地位，是以在這塊螢幕内，除了支援線上導航、線上音樂、語音控制外，也加入了百度CarLife以及華為HiCar手機互聯功能，這就讓整套車機系統可以适應不同使用習慣的人群。
安全配置上，奕炫MAX全車搭載了5顆攝像頭+5毫米波雷達+12超音波雷達，組成了一套準L3級智能駕駛輔助系統，一般來說主流車型還處于L2/L2+的水準，準L3級已經在科技配置上作出了很大的突破。
而類似360全景影像功能在自主品牌裡已經常見了，出現在奕炫MAX上不意外，但FAPA遙控泊車系統是一個新鮮配置，簡單來說，這是一項可以通過手機遙控車輛泊車的功能，比如一名新手停車時，這項功能就有了自己的意義。
4D智能柔風系統，這項功能還是我首次見到，了解過後發現這其實是一個隐藏式的電動出風口，通過智能觸控面闆控制，360°自由掃風，其實就和家裡的智能空調類似，功能上可以做到避人吹，對人吹，能夠看出奕炫MAX在科技配置上還是很高的。
更安全的配置上，還有DMS智能安全提醒系統，這是一套內建人臉識别和駕駛員狀态監測的系統，它的作用可以通過A柱上的監測器識别車主的面部特征自動登入車機系統、調整後視鏡和座椅位置，并且還可以識别人臉的狀态，比較實用的就是監測駕駛員是否疲勞駕駛，必要時對駕駛者進行提醒。
總結：
綜合來看，奕炫MAX的産品在保證了運動化外觀的前提下，也提供了寬大舒适的乘坐體驗。滿足了“潮爸”人群的基本需求，另外在科技配置、做工用料上提供了出色表現。在這個價格區間裡提供了獨特的選擇，全系9.39-12.59萬，即便頂配落地也不到15萬，結合他的産品力來看，顔值和才華兼具。
對很多朋友來說，可能還不太清楚東風這款車型的存在，一旦發現後就會發現，原來一款10萬級的緊湊型轎車也給到如此均衡的表現，如果你手握10萬左右的預算，想買一台兼顧運動大空間的車型，不妨去看一看這台奕炫MAX，說不定會給你驚喜