近幾年來，國産汽車品牌有了不小的進步，除了在家用車市場中，憑借成本效益和品質等優勢受到了不少消費者的認可，在中高端陣營也不乏很多國産車的影子，其中定位中大級SUV坦克500以及和奧迪A6L同級别的紅旗H9就是作為代表車型和我們見面。而今天解析的主角就是定位中大級車的紅旗H9。
大家都知道，國内豪華中大級車市場在以往都是海外豪華品牌的天下，德系三雄更是成為了同級别的霸主，雖然自主品牌也曾涉足其中，但因為認可度和價格的原因，最終都以失敗而告終。而随着紅旗H9的登場，這一局面則有了很大的改善。不可否認，論銷量依舊和BBA同級車型存在不小的差距，但銷量和一些二線階梯的同級競品幾乎持平，無疑表明紅旗H9取得了階段性成功。那麼整體表現怎麼樣？是否值得購買呢？對于這兩個問題，下面就為大家解析一下！
從官方指導價來看，保持在30.98-53.98萬元之間，另外全系搭載2.0T和3.0T V6兩款發動機，也讓其有了和奧迪A6L抗衡的實力和資本。本次解析車型為關注度較高的2022款 2.0T 智聯旗享版，售價為32.98萬元。
外觀方面，個人感覺是紅旗H9的亮點所在。大家都知道，很多消費者之是以有購買豪華C級車的打算，往往都對面子和檔次有更高的要求。就這款紅旗H9分析，在這一方面還是很值得稱贊的。其中前臉部分，大尺寸直瀑式前進氣格栅，設計在車頭中間部分的旗标設計，搭配厚實飽滿的車身輪廓，給人一種不怒自威的感覺。即便是和奧迪A6L停在一起，有什麼說什麼，紅旗H9的氣質明顯更出衆。
至于車身側面，紅旗H9也加入了一些時尚運動的設計元素，這點我們也可以看作是紅旗跟進潮流、與時俱進的表現。溜背樣式的車頂設計，隐藏式門把手的加入，營造出不錯的運動氛圍。當然作為一款豪華C級車，車身尺寸是保證氣場和檔次的關鍵，紅旗H9的長寬高分别達到了5137/1904/1493mm，軸距為3060mm，有了這一同級主流的尺寸資料，修長大氣可謂是其自身的真實寫照，不知大家有沒有發現，紅旗H9側面的造型頗有幾分進階遊艇的既視感。
反觀尾部造型，也是不少消費者喜歡的地方。貫穿樣式的尾燈組合，并且尾燈設計靈感來源于天安門城樓，有着滿滿的中國味道。與此同時，鍍鉻裝飾條橫貫尾燈兩側，下部扁平樣式的雙邊共雙出排氣布局也確定了整車的氣場。
再看内飾部分，對稱樣式的中控布局符合紅旗H9務實商務的定位，采用雙12.3英寸液晶顯示屏，同樣符合主流消費者的審美眼光。大面積軟質材料包裹其中，整體保留了傳統豪車質感的同時，雙12.3英寸液晶顯示屏對科技感的提升同樣起到了實質性的幫助。不過有什麼說什麼，紅旗H9的用料和内飾造型挑不出什麼毛病，但細節處理表現一般，存在接縫不均勻、車内異響等問題。
配置方面，也是紅旗H9和德系三雄對比最占優勢的地方。例如全景影像、前後駐車雷達、電動後備廂、遠端啟動、前排手機無線充電、前排座椅加熱、通風以及語音識别控制系統、車聯網、BOSE音響等都裝配其中。對此，無疑能夠看出紅旗H9的成本效益之高，花BBA中級車的價格，就能買到豪華C級車，并且有着豐富配置加持，這也是紅旗H9能夠備受關注的主要原因。
硬體部分，搭載2.0T發動機，最大功率達到了252馬力，比對的是七速濕式雙離合變速箱。官方給出的0-100km/h加速時間為7.8秒，動力表現隸屬同級别的主流水準。實測百公裡油耗基本保持在10L左右，對于這類消費者來說也能很好接受。
綜合來說，紅旗H9作為咱們國産車的驕傲，通過上述的介紹，可以看出其外觀氣場之足、成本效益之高，且有着同級主流的動力表現，這成為了自身的優勢所在。個人感覺，對于那些預算保持在30萬出頭的消費者，在追求檔次和成本效益的情況下，檔次不輸奧迪A6L的紅旗H9還是很值得考慮購買的。